Subaru Dizel Yavaş Çalıştırma + Kaba Rölanti Düzeltmesi Gerekiyor

Bir 2008 Subaru Outback dizelde benzer semptomlar vardı. Yavaş tepki ve düşük yakıt verimliliği, arızalı bir gaz pedalı modülüne işaret ediyordu. Başlangıçta gaz kelebeği temizliği denendi, ancak bu sadece geçici bir iyileşme sağladı. Diyagnostik testler pedal konum sensöründen düzensiz voltaj okumaları gösterdiğinde gerçek sorun ortaya çıktı. Gaz kelebeği gövdesi ve kontrol valfi temizlendikten sonra bile motor rölantisi dengesiz kaldı. Motor gaz kelebeği, özellikle soğuk çalıştırma sırasında bazen pedal girişine düzgün yanıt vermiyordu. Tam onarım gerekliydi: Gaz pedalı modülünün değiştirilmesi, Gaz kelebeği temizleme servisi, Kontrol valfi yeniden kalibrasyonu, ECU sıfırlama Bu, özel diyagnostik ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Arıza zaman içinde kademeli olarak gelişti ve rutin kontroller sırasında gözden kaçmasını kolaylaştırdı. Değişimden sonra motor tepkisi normale döndü, rölanti düzeldi ve yakıt tüketimi önemli ölçüde azaldı. Genel tarayıcılar pedal modülü arıza kodlarını gözden kaçırabileceğinden, Subaru'ya özgü arıza tespit aletlerine sahip bir atölyeden ikinci bir görüş almanızı öneririz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Çözümünüz kesinlikle benim yaşadıklarıma benziyor. Motorun sert rölantisi ve düşük yakıt verimliliği benim semptomlarımla birebir örtüşüyor. Arabanın gaz kelebeği tepkisi de gün geçtikçe kötüleşiyor. Şu anki tamircim pedal modülünü kontrol etme konusunda tereddütlü görünüyor. Arıza tespiti yaptırmadan önce herhangi bir uyarı ışığı fark ettiniz mi? Ayrıca, tam onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu ve onarımdan bu yana tekrarlayan herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı bilmek faydalı olur mu?

(Çeviren İngilizce)

Gaz pedalı modülünü değiştirdikten ve uygun gaz kelebeği temizliğini yaptıktan sonra Subaru Outback'im kusursuz bir performans gösterdi. Motorun gaz tepkisi önemli ölçüde iyileşti ve yakıt verimliliği normal seviyelere döndü. Pedal modülü değişimi için toplam onarım maliyeti 205€ oldu. İlginç bir şekilde, arıza tespitinden önce gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı görünmüyordu. Semptomlar giderek kötüleşti, özellikle de kaba rölanti ve tutarsız gaz kelebeği konumu tepkisi. Özel arıza tespit ekipmanı, sorunun tam olarak tespit edilmesinde çok önemliydi. Tamirden bu yana bir yıldan fazla zaman geçti ve tekrarlayan herhangi bir sorun yaşamadım. Motor sorunsuz çalışıyor, mükemmel bir şekilde çalışıyor ve sabit rölantiyi koruyor. Tamirciniz emin görünmüyorsa, kesinlikle Subarus'larda gaz kelebeği valf sistemleri konusunda deneyimli bir uzmana başvurun. Doğru teşhis ve onarım için yapılan yatırım, iyileştirilmiş performans ve yakıt ekonomisi için buna değer.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda aracı Subarus konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamircide kontrol ettirdim. Hava emme sistemi tamamen tıkalıydı ve gaz kelebeği konum sensörü aralıklı olarak arızalanıyordu. Kapsamlı bir gaz kelebeği gövdesi temizliği yaptılar ve arızalı sensörü değiştirdiler. Toplam onarım 180€'ya geldi ancak fark dikkat çekici. Motor rölantisi artık sabit ve yavaş tepki ortadan kalktı. Yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı, eskisine göre yaklaşık %15 daha iyi kilometre performansı elde ettim. Beni gerçekten etkileyen şey, uzman teknisyenin teşhis ekipmanlarını kullanarak sorunu hemen tespit etmesiydi. Bana gaz kelebeği konum sensörünün önceki ve sonraki okumalarını gösterdiler, bu da yaşadığım tutarsız performansı açıklıyordu. İlk onarım girişimi sorunu çözmediğinde ikinci bir görüş alma konusunda kesinlikle dersimi aldım. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor ve nihayet performansı konusunda tekrar kendime güveniyorum.

(Çeviren İngilizce)