100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

janakoehler5

Subaru ECU Bellek Kilidi Diyagnoz Erişimini Engeller

2012 Subaru Stella aracımın ECU diyagnostiklerinde birden fazla arıza kodu göstermesiyle ilgili sorun yaşıyorum. Oto tamir merkezi bir hafıza kilidinin aktif olduğunu ve normal işlemleri engellediğini belirtti. Benzer sorunlar yaşayan var mı? Bunu nasıl çözdüğünüze ve onarım sürecinin neleri içerdiğine dair ipuçları arıyorum. Araba başka türlü iyi çalışıyor gibi görünüyor, ancak herhangi bir gerçek sorun gelişmeden önce bunu çözmek istiyorum. Bu tür bir bilgisayar sistemi sorunu için başkalarının ne tür onarım maliyetleriyle karşılaştığını duymak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

michaelmoeller5

Geçen yıl 2010 Subaru Justy aracımda çok benzer bir ECU arızası ile karşılaştım. Otomobil elektroniği konusunda biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta bunun büyük bir kontrol ünitesi arızası olduğunu düşündüm, ancak bellek sistemlerini etkileyen bir düşük voltaj sorunu olduğu ortaya çıktı. Oto tamir atölyesi, kontrol ünitesi koruyucu bir bellek kilidi durumuna geçtiği için ortaya çıkan birden fazla hata kodu teşhis etti. Ana neden, araç elektroniğine yeterli güç sağlamayan arızalı bir voltaj regülatörüydü. Teşhis çalışmaları ve arızalı bileşenlerin değiştirilmesi dahil olmak üzere toplam onarım 240 €'ya geldi. Onarımdan sonra tüm hata kodları temizlendi ve ECU normal çalışmasına geri döndü. Durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyelerde bulunmaya yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: mevcut akü voltaj değerleri, kontrol motoru ışığının sabit mi yoksa aralıklı mı olduğu, loş ışıklar veya yavaş çalıştırma gibi herhangi bir elektrik sorunu fark edip etmediğiniz, Hangi belirli hata kodlarının gösterildiği Bu ayrıntılar, voltaj sisteminde karşılaştığım temel sorunla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

janakoehler5 (Yazar)

58027KM'deki son servisim sırasında otomotiv diyagnostikleri birden fazla kod gösterdi. Anlattığınız kontrol ünitesi sorunları, hafıza kilidi durumu da dahil olmak üzere benim deneyimimle neredeyse birebir örtüşüyor. Benim durumumda, testler akünün yük altında sadece 11,8V tuttuğunu ortaya çıkardı, bu da muhtemelen bilgisayar sistemi koruma modunu tetikledi. Tamircim ECU diyagnostiklerine dalmadan önce elektrik sisteminde tam bir voltaj testi yaptı. Hata kodlarını sormak iyi bir karar, benimki özellikle kontrol ünitesini etkileyen voltaj düzensizlikleriyle ilgiliydi. Onarım maliyetiniz bana teklif edilene benziyor. Voltaj regülatörünün değiştirilmesinden bu yana tekrarlayan sorunlar yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

michaelmoeller5

Voltaj değerlerini takip ettiğiniz için teşekkürler. Justy'mdeki voltaj regülatörü değişiminden sonra, kontrol ünitesi tekrarlayan ECU arıza kodları olmadan kusursuz bir şekilde çalışıyor. Başlangıçta tetiklenen aktif bellek koruması da yeniden ortaya çıkmadı. Yük altında okunan 11,8V değeri kesinlikle benim yaşadığım voltaj regülasyonu sorununa işaret ediyor. Bilgisayar sistemi, voltaj sürekli olarak 12V'un altına düştüğünde koruyucu moda girmek üzere tasarlanmıştır. Tamir atölyem bu hafıza kilidi özelliğinin aslında hassas ECU bileşenlerine zarar gelmesini önlediğini açıkladı. Geçtiğimiz yıl boyunca düzenli ECU diyagnostikleri çalıştırmak, her şeyin çalışırken 14,2V civarında sabit kaldığını gösterdi, ki bu tam olarak olması gereken yer. Daha pahalı kontrol ünitesi bileşenlerinin olası hasarını önlediği için toplam onarım yatırımı buna değdi. Önemli olan, diğer elektronik sistemlerde basamaklı sorunlara neden olmadan önce voltaj sorununu hızlı bir şekilde ele almaktı. Voltaj değerlerinize bakılırsa, bu sorunun kısa sürede giderilmesi akıllıca bir önleyici bakım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

janakoehler5 (Yazar)

Bu deneyim sayesinde otomobil elektroniği konusundaki anlayışım kesinlikle gelişti. Bahsettiğiniz voltaj değerlerini kontrol ettikten sonra, aküm şu anda onarımdan bu yana yük altında sabit 14,2V gösteriyor, başlangıçta tüm bu arıza kodlarını tetikleyen sorunlu 11,8V değerinden çok daha iyi. Bilgisayar sistemi şu anda normal çalışıyor ve ECU diyagnostikleri herhangi bir sorun göstermiyor. Voltaj regülatörünü onardığımızdan beri aktif bellek koruma modu devreye girmedi, bu da temel nedeni doğru tespit ettiğimizi doğruluyor. 240€'luk onarım maliyeti, daha pahalı kontrol ünitesi hasarını önlediği düşünüldüğünde makuldü. Tam diyagnostik çalıştırmak için yapılan bir takip ziyareti, tüm sistemlerin normal parametreler içinde çalıştığını gösterdi. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, tüm ECU'yu değiştirmek yerine voltaj regülasyonu sorununu ele almanın doğru yaklaşım olduğunu doğrulamaya yardımcı oldu. Geriye dönüp baktığımda, arıza kodları aracılığıyla bu erken uyarı işaretlerini takip etmek muhtemelen beni ileride daha büyük sorunlardan kurtardı. Benzer bilgisayar sistemi sorunlarıyla uğraşan diğerlerinden bir şeyler öğrenmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: