Subaru NOx Sensörü Arızası: Onarım İpuçları ve Maliyetleri

Benzinli motora sahip 2012 Subaru Legacy aracımda da aynı sorunu yaşadım. Emisyon sensörü ile ana kablo demeti arasındaki hatalı bağlantı nedeniyle kontrol motoru ışığı yandı. Başlangıçta egzoz dumanı nedeniyle katalitik konvertör sorunlarından şüphelenildi, ancak teşhis testleri bunun sadece aşınmış kablo tesisatı olduğunu ortaya çıkardı. Onarım, konnektör pimlerinin temizlenmesini ve NOx sensörüne bağlanan kablo demetinin hasarlı bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Bu işlem hem sensör okumalarını hem de egzoz dumanı sorununu düzeltti. İş yaklaşık 2 saat sürdü ve büyük bir onarım değildi. Doğru teşhis için, semptomlar benzer olabileceğinden hem sensör işlevselliğini test ettiklerinden hem de tüm kablo bağlantılarını kontrol ettiklerinden emin olun. Hatalı bir bağlantı, düzeltilmesi çok daha kolay olmakla birlikte kötü bir sensör okumasını taklit edebilir. Bu modellerdeki kirlilik kontrol sistemi genellikle güvenilirdir, sadece uygun bakım gerektirir. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce ikinci bir görüş almanızı tavsiye ederim, çünkü bozuk bağlantılar bu yaş aralığındaki Subarus'larda yaygındır ve genellikle sensör arızasıyla karıştırılır.

(Çeviren İngilizce)

Legacy onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Kablolama sorununuz tam olarak benim Exiga'mda yaşadıklarıma benziyor. Motoru kontrol et uyarısı ve egzoz sorunlarıyla aynı semptomları yaşadım, ancak benimkinin sadece kablolama yerine tamamen arızalı bir NOx sensörü olduğu ortaya çıktı. O zamandan beri onarımın sizin için nasıl olduğunu merak ediyorum? Ayrıca, kablolama onarımınız için nihai maliyetin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Tam sensör değişimi için aldığım teklifin makul olup olmadığını ölçmeme yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Legacy onarımımın takibini sorduğunuz için teşekkürler. Tamirciyle görüştüğümden beri kablolama düzeltmesi mükemmel bir şekilde çalıştı, artık emisyon sensörü uyarısı veya egzoz sistemi sorunu yok. Nitrojen oksit değerleri artık tam olarak doğru ve motor kontrol ışığı sönmedi. NOx sensörüne giden kablo bağlantısının temizlenmesi ve sabitlenmesini kapsayan toplam onarım 95€'ya geldi. Bu, tam sensör değişiminden çok daha ucuza mal oldu. Katalitik konvertör ve kirlilik kontrol sisteminin geri kalanı onarımdan bu yana kusursuz bir şekilde çalışıyor. Komple sensör değişimi için teklif alıyorsanız, sadece kablo onarımı için benim yaptığımdan biraz daha fazla ödemeyi bekleyin. Ancak, teşhis testleriniz sadece bağlantı sorunları yerine arızalı bir sensörü doğruluyorsa, o zaman değiştirme tek seçeneğiniz olabilir. Önemli olan önceden doğru teşhis koymaktır, çünkü gereksiz yere parça değiştirmek hızlı bir şekilde pahalıya mal olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize uydum ve Exiga'mı farklı bir tamircide kontrol ettirdim. NOx sensörümün tamamen ölü olduğu, hava-yakıt oranını etkilediği ve bu egzoz dumanlarına neden olduğu ortaya çıktı. Yeni tamirci çok titiz davrandı ve sensör arızasını onaylamadan önce tüm bağlantıları test etti. İşçilik dahil tam sensör değişimi için 380€ ödedim. Kablo tamirinden daha fazla ama servis mükemmeldi. Bana eski sensörü gösterdiler ve egzoz sistemi performansını nasıl etkilediğini açıkladılar. Katalitik konvertör neyse ki etkilenmemişti. Onarımdan sonra motorum çok daha düzgün çalışıyor ve kontrol motoru ışığı tekrar yanmadı. Kirlilik kontrol sistemi artık düzgün çalışıyor ve artık aşırı duman yok. Önerdiğiniz ikinci görüşü aldığım için gerçekten memnunum, beni gereksiz yere birden fazla parçayı değiştirmek isteyen ilk tamirciye geri dönmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)