Subaru R2'nin Çoklu Hata Ekranları ECU Sorununa İşaret Ediyor

Subaru Justy (2009) aracımda da benzer semptomlar yaşadım ve ekranlarda birden fazla hata mesajı belirdi. OBD-II tarama aleti kullanıldığında, kontrol modülleri arasında bir iletişim sorununa işaret eden birkaç kayıtlı arıza kodu ortaya çıktı. Temel neden, bir akü değişiminden sonra yanlış kodlamaydı. Araç kontrol modülleri yapılandırma ayarlarını kaybederek CAN veri yolu ağı boyunca iletişim hatalarına neden oldu. Bu da kontrol motoru ışığını ve çeşitli hata mesajlarını tetikledi. Düzeltme, kontrol modüllerini sıfırlamak ve yeniden kodlamak için uygun diyagnostik ekipmanı gerektiriyordu. Bir otomobil yedek parça mağazasından alınan basit bir tarama aleti yeterli olmazdı, bu iş için üreticiye özel yazılımla profesyonel motor diyagnostiği gerekirdi. Mekanik olarak ciddi olmasa da, bu sorunun doğru arıza tespit tarayıcısı ve kodlama kapasitesine sahip bir atölye tarafından ele alınması gerekiyordu. Onarılmadan bırakılması daha fazla sistem arızasına ve hava yastığı sistemleri ve motor yönetimi gibi konularda potansiyel güvenlik sorunlarına yol açabilirdi. Benim önerim Subaru arıza tespit sistemlerine aşina bir uzman bulmak olacaktır. Belirtilerinizin daha ciddi bir elektronik veya mekanik sorun yerine bir kodlama sorunuyla eşleşip eşleşmediğini doğrulamak için önce tam bir sistem taraması yapmalıdırlar.

(Çeviren İngilizce)

Kontrol modülü kodlama sorunu hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Geçen yıl R2'mde aynı hata mesajlarını ve motor kontrol uyarılarını gösteren neredeyse aynı sorunları yaşadım. Bu gerçekten benim arabamda da olanlara benziyor. Teşhis çalışması ve yeniden kodlama için ne kadar ödediğinizi takip ettiniz mi? Benim durumumda, tamirden birkaç hafta sonra radyonun ara sıra kendini sıfırladığını fark ettim. Sadece merak ediyorum, onarımınız yapıldıktan sonra herhangi bir kalıcı elektronik tuhaflık ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Uygun motor arıza tespit ekipmanına sahip bir Subaru uzmanına götürdükten sonra, arıza göstergesi ve hata mesajları tamamen çözüldü. Kontrol modülü yeniden kodlama işi için toplam maliyet 360€'ya geldi. Sizin radyo sıfırlama deneyiminizin aksine, onarımdan bu yana herhangi bir elektronik sorun fark etmedim. OBD-II taraması tüm sistemlerin düzgün bir şekilde iletişim kurduğunu ve kontrol motoru ışığının sönmediğini gösteriyor. Onarım, kontrol modülleri arasındaki tüm iletişim sorunlarını ele aldı. Önemli olan, araç sistemlerini düzgün bir şekilde yeniden kodlamak için doğru teşhis yazılımına sahip olmaktı. Basit bir tarama aleti bu tür elektronik arızaları çözmek için yeterli olmazdı. Uzman orijinal teşhisi doğruladı, kontrol modülleri uygun yapılandırma ayarlarını kaybetmişti ve bu da çoklu hata mesajlarına neden oluyordu. Radyonuz hala sıfırlanıyorsa, aralıklı güç sorunları elektronik sistemlerde benzer semptomlara neden olabileceğinden, akü ve şarj sistemini test ettirmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Cevabınızdan sonra nihayet R2'mi Subaru araçlarında uzmanlaşmış sertifikalı bir tamir atölyesine götürmeye karar verdim. Tam teşhis taraması ve kontrol modülünün yeniden kodlanması için 420€ ödedim. Teknisyen sorunun tam olarak tarif ettiğiniz gibi olduğunu, modül ayarlarındaki bozulmanın sistemde iletişim hatalarına yol açtığını doğruladı. Onarım tamamlandıktan hemen sonra kontrol motoru ışığı ve hata mesajları kayboldu. Radyom o zamandan beri mükemmel çalışıyor, yani tam sistem sıfırlaması bu olağandışı aksaklıkları da düzeltmiş gibi görünüyor. Diyagnostik tarayıcı tüm modüllerin tekrar düzgün bir şekilde iletişim kurduğunu gösterdi. Geriye dönüp baktığımda, doğru teşhis ekipmanına sahip olmayan eski tamircimde para harcamadan önce yazınızı bulduğum için şanslıydım. Arıza göstergesi 3 aydır kapalı ve tüm göstergeler normal çalışıyor. Bazen doğru uzmanlık için biraz daha fazla ödemek uzun vadede para tasarrufu sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)