Suzuki Carry Trans 196K'da Arıza Belirtileri Gösteriyor, Sahibi Yardım İstiyor

Benim 2016 Suzuki Swift'imde de neredeyse aynı belirtiler vardı. Otomatik vites kutusu benzer davranışlar gösteriyordu, düzensiz vites değiştirme, uyarı ışıkları ve limp modu aktivasyonu. Başlangıçta bunun sadece bir şanzıman yağı sorunu olduğunu düşündüm. Diyagnostik testler şanzıman kontrol modülünü etkileyen bir düşük voltaj sorunu olduğunu ortaya çıkardı. Kaygan şanzıman semptomları aslında hidrolik sıvı sorunlarından değil elektrik sorunlarından kaynaklanıyordu. Otomatik şanzıman kontrol ünitesine doğru voltaj gitmiyordu ve bu da düzensiz vites değiştirme modellerine neden oluyordu. Düzeltme gerekiyordu: Tam sistem voltaj kontrolü, Arızalı alternatörün değiştirilmesi, Aşınmış toprak bağlantılarının onarılması, Şanzıman kontrol modülünün sıfırlanması Bu, ele alınmadığı takdirde şanzımana zarar verebilecek ciddi bir elektrik sorunuydu. Tamircilerle konuşurken, bunun sadece bir sıvı sorunu olduğunu varsaymadan önce elektrik sistemini kontrol etmelerini isteyin. Şunları yaptıklarından emin olun: 1. Yük altında akü voltajını test edin 2. Alternatör çıkışını kontrol edin Alternatör çıkışını kontrol edin 3. Tüm topraklama noktalarını inceleyin 4. Şanzımana özel arıza kodlarını tarayın. Şanzımana özgü arıza kodlarını tarayın Şanzıman yağı servisi iyi bir bakım olsa da, belirtileriniz yağ bozulmasından çok elektrik sorunlarına uymaktadır. Herhangi bir çalışmayı onaylamadan önce tam bir tanı alın.

(Çeviren İngilizce)

Swift deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Suzuki Carry'm geçen yıl çok benzer şanzıman sorunları yaşadı. Otomatik vites kutusu semptomları sizinkiyle birebir örtüşüyordu. Tamircim sorunun aslında eski şanzıman yağı ve arızalı solenoidin bir kombinasyonu olduğunu tespit etti. Şanzımanın yıkanması yardımcı oldu, ancak solenoid değişimi düzensiz vites geçişini gerçekten düzeltti. Elektrik onarımlarınız ne kadara mal oldu? Tamirden bu yana şanzımanınız sorunsuz çalışıyor mu? Sonrasında başka bir sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı merak ediyorum. Daha önce kayan şanzıman sorunlarıyla uğraşmış biri olarak, uzun vadede ne bekleyeceğimi bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik sistemi ile ilgili her şeyi hallettikten sonra, otomatik şanzımanım son 8 aydır mükemmel çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, düşük voltaj sorunlarının teşhisi ve düzeltilmesini kapsayan 240 €'ya geldi. Bu aslında şanzıman sorunları ilk ortaya çıktığında korktuğumdan daha ucuza mal oldu. Tamirci tüm elektrik bağlantılarını ve şanzıman kontrol modülünü kontrol ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Onarımdan bu yana vites kutusu hiçbir uyarı ışığı veya limp modu olayı olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Sisteme doğru voltajın geri yüklenmesi şanzıman performansında büyük bir fark yarattı. Sizin durumunuzda solenoid ve şanzıman yağı sorunları varken, benimki tamamen elektrikseldi. Benzer semptomların farklı kök nedenlerden kaynaklanabilmesi ilginçtir. Düzenli şanzıman bakımı ve elektrik sistemine göz kulak olmak kesinlikle bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı dün dükkândan geri aldım. Önce buraya sorduğuma gerçekten sevindim. Şanzıman sorunlarım sizinkinden farklı çıktı, eski bir tıkalı şanzıman filtresi suçluydu. Tamirci şanzımanı komple yıkadı, filtreyi değiştirdi ve yeni şanzıman yağı koydu. Tüm iş 380€'ya mal oldu. Geçen ay tüm şanzımanı yeniden inşa etmek isteyen yarım yamalak dükkandan aldığım 1200€'luk tekliften çok daha iyi. Şanzıman performansı şimdi çok daha iyi. Vites geçişleri yumuşak, artık uyarı ışığı yok ve limp modu sorunu ortadan kalktı. Tamirci bana eski filtreyi gösterdi, tamamen metal parçalar ve pislikle doluydu. Önce doğru bir teşhis koymak iyi bir karar. Beni gereksiz bir şanzıman yenilemesinden kurtardı ve gerçek sorunu daha da kötüleşmeden yakaladı.

(Çeviren İngilizce)