T-Cross'un Düzensiz Rölantisi ve Stop Etmesi Enjektör Problemine İşaret Ediyor

Geçen ay 2017 VW Polo TSI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle tamamen aynı; düzensiz rölanti, artmış yakıt tüketimi ve zayıf ivmelenme. Tanı, tutarsız yakıt püskürtme modellerine neden olan kirli yakıt enjektörlerini ortaya koydu; bu da eksik yanmaya ve ateşleme sorunlarına yol açtı. Onarım, profesyonel bir enjektör temizleme servisi ve temizlenemeyecek kadar tıkalı iki enjektörün değiştirilmesini içeriyordu. Bu, şu sorunlara yol açabileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur: * Daha fazla motor performans bozulması * Zayıf yanma nedeniyle artan emisyonlar * Potansiyel katalitik konvertör hasarı * Tam enjektör arızası riski Temizleme ve onarım işlemi yaklaşık 4 saat sürdü. Teknisyen ayrıca tam bir yakıt sistemi muayenesi yaptı ve önleyici bakım olarak yakıt filtresini değiştirdi. Onarımın ardından motor normal yakıt tüketimiyle tekrar sorunsuz çalıştı. Yüksek kilometreli araçlarda kirli enjektörlerin yaygın olduğunu, ancak düzenli yakıt sistemi bakımıyla bu tür sorunların önlenebileceğini belirtmekte fayda var. Kilometre sayınız, kapsamlı bir yakıt sistemi bakımı zamanının geldiğini gösteriyor. En iyi sonuçlar için VW yakıt enjeksiyonu onarımında uzmanlaşmış bir servis bulmanızı tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Polo TSI enjektör tamirinizdeki deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Aracınızın belirtileri benimkilerle tamamen aynı görünüyor. Tamir işlemim birkaç ay önce tamamlandı ve ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Motor şu anda güçlü çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Onarım işleminden bu yana tıkanma veya performans sorunları yaşamadım. Sadece merak ediyorum, parça ve işçilik dahil toplam onarım ne kadara mal oldu? Ayrıca, enjektörler düzeltildikten sonra başka ilgili sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Onarımım için adil bir fiyat ödediğimi ve yakında dikkat edilmesi gereken bir şeyi kaçırmadığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

T-Cross'unuzun tekrar sorunsuz çalıştığını duyduğuma sevindim. Mekaniğe götürdükten sonra, ateşlemeyi ve düşük performansı tetikleyen arızalı bir enjektör memesini teşhis edip onardılar. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 515€, bu tür bir iş için oldukça standart bir fiyat. Benzinli motor, onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor, hiç ilgili bir sorun yaşanmadı. Yakıt tüketimi normal kaldı ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Emisyonlar da normal seviyelerine geri döndü ve bu da enjeksiyon sisteminin düzgün çalıştığını doğruladı. Düzenli yakıt sistemi bakımı, bu tür sorunların tekrarlanmasını önlemeye gerçekten yardımcı olur. Kaliteli yakıt kullanmanızı ve yakıt filtresini önerilen aralıklarla değiştirmenizi öneririm. Onarım her şeyi çözdü ve onarım işleminden sonraki aylarda ek bir sorun ortaya çıkmadı. Bilginiz olsun, komple enjektör değişimi çok daha pahalıya patlardı, bu nedenle kirli enjeksiyon valfini erken tespit edip onarmak uzun vadede muhtemelen para tasarrufu sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. T-Cross onarımımla ilgili olanları özetlemek istedim. Sonunda yakıt enjeksiyon sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir servise götürdüm. Teşhis, kirli enjektörleri ve ateşlemeyi tetikleyen tamamen arızalı bir üniteyi doğruladı. Toplam fatura, enjektör temizleme, arızalı ünitenin değiştirilmesi ve yeni bir yakıt filtresini kapsayan 480 € oldu. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Benzinli motorum şu anda mükemmel çalışıyor, artık sert çalıştırma veya performans sorunları yok. Yakıt tüketimi de normal seviyelerine geri düştü. Daha kapsamlı hasara yol açmadan çabucak ele aldığım için gerçekten çok memnunum. Servis ayrıca, gelecekteki enjeksiyon sorunlarını önlemek için kaliteli yakıt kullanımı ve düzenli bakım hakkında bazı ipuçları verdi. Şimdiye kadar, hiçbir sorun olmadan geçen 2 aydır her şey harika gidiyor. Çok kötü çalıştığı düşünüldüğünde beklediğimden çok daha ucuzdu. Keşke kontrol ettirmek için bu kadar uzun süre beklemeseydim.

(Çeviren İngilizce)