100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

andreaslion43

T-Cross Motoru Rölantide Titreşiyor, Motor Takımları Şüphe Altında

1.0 TSI motorlu T-Cross'um 104.000 km'ye ulaştı ve rölantide titremeye başladı. Motor arıza ışığı yandı ve mekanikçim hata kodları buldu. Lastik takozların aşındığını iddia ederek tüm motor yataklarının değiştirilmesini önerdi. Son teşhisleri yanlıştı ve bana çok pahalıya patlamıştı. Benzer belirtilerle karşılaşan var mı? Tamire para ödemeden önce motor yataklarının gerçekten sorun olup olmadığını nasıl doğrulayabilirim? Araba aksi takdirde sorunsuz çalışıyor, sadece durduğunda çok kötü titreşimler var.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

1.0 TSI motora sahip bir T-Cross, rölantide sarsıntı ve titreşimler yaşadı, bu da motor arıza ışığı ve hata kodlarına yol açtı. İlk mekanikçi, şüpheli aşınma nedeniyle tüm motor yataklarının değiştirilmesini önerdi, ancak geçmişteki yanlış teşhisler alternatif nedenler aranmasına yol açtı. Başka bir kullanıcı, soruna yatakların değil, arızalı bir motor kablo demeti konektörünün neden olduğu benzer bir deneyim paylaştı. Bu tavsiyeye uyarak, ikinci bir görüş, kablo demetinde gevşek bir bağlantı ortaya çıkardı ve sorunu maliyetin çok küçük bir kısmıyla çözdü. Bu, elektriksel sorunların aşınmış yataklar gibi mekanik sorunları taklit edebileceği için kapsamlı teşhislerin önemini vurgular.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

ralfjohnson10

Belirtiler, benim T-Roc 1.5 TSI'ımda 98.000 km'de olanlarla eşleşiyor. Titreşim sorunları rölantide benzer şekilde başladı ve motor arıza ışığı birden fazla hata kodu tetikledi. Arızalı bir takoz kesinlikle bu belirtilere neden olabilir, ancak benim durumumda şanzıman takozu sorunsuzdu, gerçek suçlu arızalı bir motor kablo demeti konektörüydü. Titreşimler, motor yönetim sisteminin tutarsız sinyaller alması nedeniyle oluştu. Herhangi bir bağlantı parçasını değiştirmeden önce şunları kontrol ettirin: Motor çevresindeki kablo demeti bağlantıları, Buji bağlantıları ve durumu, Bobin paketi güvenli takılması, Vakum hatlarında çatlak veya bağlantı kopmaları. Motor titreşimi, mekanik bir takoz sorunu veya elektriksel bir problemden kaynaklansa da çok benzer hissedilebilir. Bununla birlikte, aşınmış bir takoz genellikle vites değiştirirken gürültülü sesler veya görünür lastik aşınması gibi ek belirtiler gösterir. Bu, diğer bileşenlere zarar verme riskini taşıdığı için, kablo demetinin değiştirilmesini gerektiren ciddi bir sorun olarak ortaya çıktı. Takoz değiştirmeyi onaylamadan önce, özellikle elektriksel teşhislere odaklanan ikinci bir görüş almak faydalı olacaktır.

(community_translated_from_language)

andreaslion43 (community.author)

Tel kablosu deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarım maliyeti sonunda karşılandı mı? Benim T-Cross'um da rölanti düzensizliği ve titreşimlerle aynı belirtileri gösteriyor. Montaj braketi sorunu, bazı aşınmalar gördüğümden makul görünüyor, ancak elektriksel sorununuz, önce bunun kontrol ettirilmesi gerektiğini merak etmemi sağlıyor. Tamirci tüm kauçuk takozların değiştirilmesi için 750 € fiyat verdi. Kablo demetini tamir ettikten sonra tekrarlayan bir sorun yaşadınız mı?

(community_translated_from_language)

ralfjohnson10

T-Roc'umdaki kablolama sorununu çözdükten sonra, onarım beklenenden çok daha ucuza patladı; hasarda arızalı bir bağlantıyı düzeltmek için sadece 95€. Hiçbir lastik takoz değişimi gerekmedi. Önce elektrikli bileşenleri kontrol etme kararı, fiyatlandırılan takoz değiştirme maliyetlerine kıyasla önemli ölçüde tasarruf sağladı. Kablo bağlantısı düzgün bir şekilde sabitlendiğinde titreşim sorunları tamamen ortadan kayboldu. Tamirci, inceleme sırasında erken aşınma gösteren bir motor takozunu buldu, ancak bu, düzensiz rölanti probleminin kaynağı değildi. Kablolama bağlantısını onardıktan beri, araba 15000 km boyunca sorunsuz çalıştı ve tekrarlayan titreşim sorunları veya motor arıza ışıkları olmadı. Kapsamlı takoz değiştirme işine başlamadan önce elektrik bağlantılarına iyice baktırmanızı kesinlikle tavsiye ederim. Takoz arızası benzer semptomlara neden olsa da, çözüm çok daha basit ve daha ucuz olabilir. Şanzıman takozu ve diğer lastik takozlar daha yüksek kilometrelerde sonunda değiştirilmesi gerekebilir, ancak elektrik sorunları takoz problemlerini taklit edebilir. Her iki sistemin de eksiksiz bir teşhis kontrolü, gereksiz onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

andreaslion43 (community.author)

Bu deneyimin ardından, elektrik teşhisinde uzmanlaşmış başka bir servisten ikinci bir görüş almaya karar verdim. Akıllıca bir hareketti, çünkü emme manifoldu yakınındaki motor kablo demeti bağlantısında gevşek bir bağlantı buldular. Arızalı motor kablosu, titreşim sorunlarına neden oluyordu, montaj braketleri değil. Tamir toplam 180 € tuttu, buna tam bir teşhis taraması ve gevşek bağlantının onarımı dahildi. Motor takozlarının değiştirilmesi için verilen 750 €'luk tekliften çok daha iyi. Mekanik, bir motor takozunda normal aşınma olduğunu ancak bunun düzensiz rölantiye neden olmadığını doğruladı. Araba geçen aydan beri mükemmel çalışıyor, rölantide titreşim yok ve motor arıza ışığı geri dönmedi. Takoz değişimini onaylamadan önce daha fazla araştırma yaptığım için gerçekten çok mutluyum. Bu kilometrede takoz aşınması yaygın olsa da, rölanti titreşim sorunlarıyla karşılaşıldığında önce elektrikli bileşenleri kontrol etmeye değer. Pahalı onarımları onaylamadan önce tam bir teşhis yaptırmanın önemini öğrendim, özellikle de semptomların birden fazla nedeni olabileceği durumlarda. İkinci görüşü almış olmasaydım, orijinal servis gereksiz yere parçalar değiştirebilirdi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS