T-Roc ECU Uyarısı: Yaygın Çalıştırma Arızası Kılavuzu

Geçen kış 2021 VW Tiguan'ımla çok benzer bir sorun yaşamıştım ve VW'lerde çalışmak konusunda biraz deneyimim var. Motor arıza ışığı ve ECU sorun uyarıları beklenenden çok daha basit çıktı. Motor kontrol arızası mesajını gördükten sonra, tamamen bir ECU arızasıyla karşı karşıya olduğuma ikna olmuştum, ancak atölye paslanmış akü terminalleri ve gevşek bağlantıların asıl suçlular olduğunu buldu. Akü bağlantıları temizlendikten ve uygun terminal takılması sağlandıktan sonra motorun ani yükselme belirtileri ve kontrol uyarıları tamamen ortadan kayboldu. Toplam maliyet, teşhis, temizlik ve tüm bağlantıların düzgün bir şekilde sabitlenmesi için 155 € oldu. ECU sorunları hakkında sonuçlara varmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Anahtarı çevirirken herhangi bir tıklama sesi var mı? Gösterge panelinde herhangi bir loş ışık fark ettiniz mi? Araba uzun süre kullanılmadan mı duruyordu? Bunun olmasından önce motorun ani yükselmesi veya düzensiz rölanti yaşadınız mı? Bu bilgiler, daha karmaşık bir ECU arızası yerine benim yaşadığım aynı elektrik bağlantı sorunlarıyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemeye yardımcı olur. Atölye ayrıca, bu belirtilerin akü bağlantıları bozulduğunda oldukça yaygın olduğunu ve genellikle büyük onarımlar gerektirmeden çözülebilen yanlış ECU ile ilgili uyarıları tetiklediğini belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Girdiğiniz bilgiler için teşekkürler. 47133 km'den sonra ve en son bakımı 2 ay önce yaptırdıktan sonra, belirtilerim farklı görünüyor. Anahtarı çevirirken net bir tıklama sesi duyabiliyorum ve gösterge paneli ışıkları normal çalışıyor, sadece motorun durması devam ediyor. Motor ışığım yanıp sönmek yerine sürekli yanıyor ve bahsettiğiniz gibi motorun ani yükselmesi gibi sorunlar yok. Elektriksel sorun yaşamadan düzenli olarak kullandım. Akü bağlantıları zaten kontrol edildi, temiz ve sıkıdır. Tipik aküyle ilgili belirtilerden hiçbiri olmadığı için bunun elektrik bağlantılarıyla değil de yakıt enjeksiyon sistemi veya motor yazılımıyla ilgili olduğunu düşünmeye başladım. Daha fazla hasara yol açabilecek olası bir ECU arızasını önlemek için profesyonelce kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Kendim ECU sorunlarıyla karşılaştığım için, belirtileriniz Tiguan'daki elektrik bağlantı sorunlarımdan oldukça farklı görünüyor. Sabit motor ışığı, düzgün gösterge paneli işleviyle birlikte ancak motorun durması, bunun gerçekten yakıt enjeksiyonu veya motor yazılımıyla ilgili olabileceğini düşündürüyor. Sorunumu çözdükten sonra, bu VW motorlarının yakıt dağıtım sorunları olduğunda benzer semptomlar gösterebileceğini öğrendim. Piliniz ve bağlantılarınızın iyi olduğu ve normal gösterge ışıkları ve tıklamalarınız olduğu için şunlara odaklanırdım: Yakıt basıncı regülatörü performansı, Beklemede olabilecek motor yazılım güncellemeleri, Yakıt enjeksiyon sensörü kalibrasyonu Sabit motor ışığı, yanıp sönen bir ışığa kıyasla genellikle daha az acil bir sorunu gösterir, ancak motorun durması asla göz ardı edilmemelidir. Tiguan'ımda pil sorunundan aylar sonra bir takip sorunu olduğunda, atölye yakıt sistemi teşhislerinin doğru bir değerlendirme için genellikle 1-2 saat sürdüğünü belirtti. Profesyonelce kontrol ettirmeniz iyi bir karar. Bulduklarını duymakla ilgileniyorum, çünkü bu motor yazılımı ve yakıt sistemi sorunları daha yeni VW modellerinde daha sık ortaya çıkıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Burada öğrendiklerim ve bu motorları etkileyen yakıt teslimat sorunları hakkındaki bilgiler ışığında bayimle iletişime geçtim. Motor teşhislerinin bir yakıt sistemi kodu gösterdiğini ve benzer durma sorunlarını çözmek için bekleyen bir motor yazılım güncellemesi olabileceğini doğruladılar. Yarın sabah tam bir kontrol için randevu aldım. Servis danışmanı, sürekli yanan motor ışığını ve normal elektriksel işlevleri ancak tam motor durmasını anlattığımda sorunu hemen anladı gibiydi. Başlangıç tahminleri teşhis ve olası onarımlar için yaklaşık 2-3 saat. Ne bulduklarını öğrendikten sonra güncelleyeceğim, çünkü bu yakıt sistemi ve motor yazılım sorunlarının daha yaygın hale geldiği anlaşılıyor. En azından aracın neredeyse yeni olması göz önüne alındığında, tam bir ECU arızası gibi görünmemesi rahatlatıcı.

(Çeviren İngilizce)