T-Roc Güç Kaybı: Şarj Sensörü Sorunları Açıklandı

2020 T-Cross'umda çok benzer bir sorunla karşılaştım. VW motorlarında çalışma deneyimim sayesinde bu belirtileri hemen tanıdım. Hava sıcaklık sensörü, hasarlı bir kablo bağlantısı nedeniyle yanlış okumalar veriyordu. Vızıldama sesi ve güç kaybı birleşimi, sıcaklık sensörünün ECU'ya yanlış veriler göndermesi ve güvenli modda, azaltılmış güçle çalışmasına neden olması durumunda oldukça tipiktir. Atölyem, bir fiş bağlantısına nem girdiğini ve korozyona neden olduğunu tespit etti. Onarım, kablo demeti konektörünün ve sıcaklık sensörünün kendisinin değiştirilmesini içeriyordu ve parça ve işçilik için 95 € tuttu. Onarım sonrası, hem güç kaybı hem de sesler tamamen ortadan kalktı. Durumunuzu daha kesin teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Tanıdan alınan tam hata kodu, Belirtilerin soğuk veya sıcak havalarda daha fazla ortaya çıkıp çıkmadığı, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, T-Roc'unuzun mevcut kilometresi Bu modellerdeki otomotiv sensör sistemleri oldukça benzerdir, bu nedenle bu ayrıntıları bilmek, aynı temel sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 89745 km bakımımı yaptırdım ve kontrol sırasında herhangi bir sorun tespit edilmediğini teyit edebilirim. Sorunum daha az ciddi çıktı; hava akış sensöründeki gevşek bir bağlantı benzer semptomlara neden oluyordu. Vısıl sesi aslında şarj sensörü yuvasının etrafından kaçan hava kaynaklanıyormuş. Bir teknisyen konektörü temizledi, düzgün bir şekilde taktı ve bir teşhis aracıyla hava sıcaklığı okumalarını kontrol etti. Yedek parça gerekmediği için tamir sadece 45€ tuttu. Tamirden sonra motor kontrol ışığı söndü ve güç normale döndü. En kötü senaryoları varsaymadan önce bu basit düzeltmeleri kontrol etmeye değer. Sıcaklık göstergesi artık tutarlı okumalar gösteriyor ve motor, ağır ivme altında bile mükemmel derecede düzgün çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

T-Roc sorununuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Deneyiminiz, bu sensörle ilgili sorunlarda sıklıkla gördüklerimle örtüşüyor; bazen en basit çözüm doğru olandır. Benim T-Cross durumum başta aynı görünüyordu, ancak sensörün tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Hava akış sensöründeki gevşek bir bağlantının, arızalı bir şarj hava sıcaklığı sensörünün belirtilerini nasıl taklit edebileceği ilginç. Özellikle her iki senaryoda da benzer şekilde ortaya çıktığı için ıslık sesi oldukça yanıltıcı. Hızlıca kontrol ettirmeniz iyi olmuş. Tedavi edilmediği takdirde, sensör sorunları bazen daha ciddi sorunlara yol açabilir. Sıcaklık okumalarınızın artık kararlı olması, teşhisin doğru olduğunu doğruluyor. Başvuru için, arızadan beri motor arıza ışığı kapalı kaldı mı? Benim durumumda, motor sensörü düzgün çalışıyor olsa bile, sistemin tamamen sıfırlanması birkaç sürüş döngüsü aldı.

(Çeviren İngilizce)

Arıza giderildikten hemen sonra motor arıza ışığı söndü. Sıcaklık dalgalanması sorunları da hemen çözüldü, ilk belirtiler ne kadar endişe verici olsa da bu bir rahatlamaydı. Emin olmak için tamirden sonra birkaç sert ivmelenme testi yaptım ve motor tepkisi ıslık sesleri olmadan normale döndü. OBD tarayıcım üzerindeki hava akış sensörü okumaları da mükemmel görünüyor. Bu deneyim bana, arızalı sensörler hakkında aceleci sonuçlara varmadan önce her zaman bağlantıları ve montaj noktalarını kontrol etmekle başlamayı öğretti. Hava giriş sistemi, küçük montaj sorunlarına bile oldukça hassastır. Beni en çok şaşırtan şey, böylesine küçük bir bağlantı probleminin bu kadar endişe verici belirtileri ve hata kodlarını nasıl tetikleyebildiğidir. Benzer sorunları önlemek için rutin bakım sırasında otomotiv sensör bağlantılarının temiz ve düzgün takılı kalması mantıklıdır. Başkalarının da benzer sorunlarla karşılaştığını ve bunları çözdüğünü bilmek harika. Birden fazla bakış açısına sahip olmak, teşhisi daraltmada ve gereksiz parça değişiminden kaçınmada gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)