T-Roc Park Sistemi Tam Arızası ve Sensör Sorunları

Volkswagen araçlarının bakımında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2021 VW Tiguan'ımda benzer bir sorunla karşılaştım. Park asistan sistemi tamamen arıza yaptı ve aynı belirtileri gösterdi: park sensörleri yok, kamera devre dışı ve sürekli hata mesajları. Sorunun, ultrasonik sensörlere giden kablo bağlantılarının arızalı olduğu ortaya çıktı. Tanı testi sonrasında, atölye, nemden kaynaklanan korozyonun, yakınlık sensörlerini park asistan kontrol modülüne bağlayan ana kablo demeti konektörlerinden birinde olduğunu buldu. Onarım, korozyona uğramış konektör pimlerinin temizlenmesini ve kablo demetinin bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Tanı dahil toplam maliyet 95€ oldu. Onarımın ardından tüm park fonksiyonları mükemmel bir şekilde çalıştı. Özel durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Sorun başlamadan önce herhangi bir suya maruz kalma veya son araba yıkama fark ettiniz mi? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Sistem kademeli olarak mı yoksa aniden mi arıza yaptı? Park sensörlerinin yakınında son zamanlarda herhangi bir boya işlemi yaptırdınız mı? Bu bilgiler, T-Roc'unuzun Tiguan'ımda karşılaştığım aynı kablolama sorunlarını yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Benim arabamda da 69688 km'de aynı sorun oldu. Park asistanı ve radar sensörleri son yıkamadan sonra aniden çalışmayı bıraktı. Geçen hafta servise götürdüm ve ultrasonik sensörleri bağlayan kablo demetinde su hasarı buldular. İki yakınlık sensörü ve kablonun bir kısmını değiştirmek zorunda kaldılar. Kör nokta sensörleri de etkilendi. Onarım maliyeti 280€ idi ama şimdi mükemmel çalışıyor. Teknisyenin söylediğine göre, zamanla konektörlere su girmesi bilinen bir sorun.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, benim Tiguan'ımın park asistan sistemiyle karşılaştığım durumu kesinlikle doğruluyor. Bozulmuş contalardan su sızması, VW modellerimizdeki engel tespit sistemlerini etkileyen yaygın bir arıza noktası gibi görünüyor. İlk tamir işlemimden sonra, atölyenin gelecekteki nem sorunlarını önlemek için sensör konektörlerinin etrafına ek sızdırmazlık maddesi uygulamasını sağladım. T-Roc'unuzda da hatalı kablolama ve su hasarıyla benzer belirtiler görüldüğünden, bu önleyici tedbiri değerlendirmeye değer olabilir. Toplam tamir maliyetleri oldukça farklılık gösteriyor; benim 95 €'luk tamir masrafım karşısında sizin 280 €'luk faturanız var. Bu fark muhtemelen, sizin değiştirilmesi gereken ek mesafe sensörlerinden kaynaklanıyor, benim sorunum ise sadece kablo demeti ve konektör temizlemeyle sınırlıydı. Araba yıkamadan sonra park asistanında arıza yaşayan herkes için, sensör arızasından ziyade kablolamada su hasarı genellikle kök neden olduğundan, önce kontrol ünitesi hata kodlarını kontrol etmeye değer. Uygun bir tanı taraması, kablo demetinin mi yoksa sensörlerin kendisinin mi dikkat gerektiğini belirleyerek para tasarrufu sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Atölyeye gitmeden önce burada paylaştığım için gerçekten çok mutluyum. Bu, olanlarla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Son zamanlarda otomatik yıkamadan gelen su, muhtemelen kablo demetimi bozmuş olmalı. Bugün götürdüm ve teşhis, ultrasonik sensörleri etkileyen korozyonlu konektörleri doğruladı. Kör nokta sensörleri de aralıklı olarak çalışıyordu. Toplam onarım 265 €'ya mal oldu, bazı park sensörlerini değiştirdiler ve arızalı kablolamayı onardılar. Engel algılama sistemi şimdi tekrar kusursuz çalışıyor. Gelecekteki sorunları önlemek için konektörlere ekstra bir sızdırmazlık maddesi uygulamaları konusunda kesinlikle onlara soracağım. Onarım ziyaretinden önce sorunu anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler, kontrol modülünde daha ciddi bir sorun olabileceği endişesinden kurtardı.

(Çeviren İngilizce)