Carly Community
michaelpeters1
T-Roc Soğutucu Sıvı Kaçağı ve ECU Sorunları İçin Uzman Yardımına İhtiyaç Var
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
michaelpeters1 (Yazar)
Detaylı deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarım adımlarınız, benim karşılaştığım durumla benzer görünüyor. Kontrol ünitesi ve sensörler arasındaki bağlantı sorunlarına neden olan kablolama sorunu, benim belirtilerimle tam olarak eşleşiyor. Onarım zaman içinde devam etti mi? Tam onarım için ne kadar ödediğinizi bilmek gerçekten yardımcı olur, çünkü bunun için bütçe oluşturmam gerekiyor. Arabamı önümüzdeki hafta kontrol ettireceğim ve fazla ücretlendirilmediğimden emin olmak istiyorum. Onarım yapıldıktan sonra başka veri bağlantı sorunları veya CAN bus ile ilgili sorunlar fark ettiniz mi? Asıl endişem, sadece geçici bir çözüm değil, tüm kontrol ünitesi iletişiminin tamamen geri yüklenmesinden emin olmaktır.
(Çeviren İngilizce)
walterwilson1
Geçen ay T-Roc'umun onarımından bu yana, kontrol modülü iletişim hatası tamamen çözüldü. Sorunun kökü, başlangıçta korkulduğundan çok daha basit çıktı; arızalı bir kablo bağlantısı, bileşenler arasındaki veri bağlantı kesintiye neden oluyordu. Arıza tespiti ve arızalı fiş bağlantısının onarımı 95 €'ya mal oldu. Onarım sonrası yazılım hatası belirtileri tamamen kayboldu. Tanılama sorun kodları geri dönmedi ve motor sıcaklığı okumaları artık tutarlı bir şekilde doğru. Soğutma sistemi, kontrol ünitesi ve sensörler arasında iletişim hatası olmaksızın mükemmel bir şekilde çalışıyor. Anahtar, daha pahalı bileşen değiştirmelerine geçmek yerine kablolama sorununu doğru bir şekilde teşhis eden bir teknisyen bulmaktı. Veri bağlantı bağlantılarını test etmedeki sistematik yaklaşımları hem zamandan hem de paradan tasarruf sağladı. Onarımdan bu yana ek bir CAN bus veya kontrol modülü problemi ortaya çıkmadı. Açıkladığınız ilk belirtiler benim yaşadıklarımla eşleşiyor, bu nedenle daha pahalı onarımları araştırmadan önce kablolama bağlantılarının iyice kontrol edilmesi iyi bir başlangıç noktası olur.
(Çeviren İngilizce)
michaelpeters1 (Yazar)
Tamir deneyimimin takibinde, sonunda VW teşhisinde uzmanlaşmış farklı bir serviste arabayı tamir ettirdim. CAN bus testi, tam olarak şüphelenileni ortaya koydu: kontrol modülü ve soğutma sistemi sensörleri arasında aralıklı iletişim hatalarına neden olan hasarlı bir kablolama konektörü. Toplam tamir bedeli, şunları içeren 750€ oldu: Komple araç teşhis taraması, Kablo demeti değişimi, Yeni sıcaklık sensörleri, Sistem basınç testi, Kontrol modülü yeniden kalibrasyonu, Taze soğutucu sıvı. 2 hafta ve 1000 km sonra, artık motor arıza ışığı veya aşırı ısınma sorunları yok. Bağlantı sorunu tamamen çözüldü ve sıcaklık okumaları stabil. Soğutucu sıvı sızıntıları tamamen durdu. Yeni servis, tamir öncesi ve sonrası tüm kontrol modülü iletişimlerinin doğru testini yaptı. Sistematik teşhis yaklaşımı, kök nedeni sürekli kaçıran önceki mekaniğime kıyasla fark yarattı. Özel teşhis ekipmanının devreye alınması, ilk seferde doğru şekilde onarmak için fazladan maliyete değdi.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
walterwilson1
2020 model VW Golf 1.5 TSI'da benzer semptomlar yaşamış biri olarak, soğutma suyu kaçağı ve motorun aşırı ısınması genellikle arızalı bir su pompasını veya hasarlı soğutma sistemi bağlantılarıını gösterir. İletişim hatasıyla ilgili teşhis sorun kodu, genellikle motor kontrol ünitesinin doğru sıcaklık okumaları almadığını gösterir. Benim durumumda, asıl neden, soğutma suyu sıcaklık sensörünü kontrol ünitesine bağlayan hasarlı bir kablo demetiydi. Korozyonlu konektör, aralıklı iletişim sorunlarına yol açarak yanlış sıcaklık okumalarına ve soğutma sistemi arızasına neden oluyordu. Onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, Kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni soğutma suyu sıcaklık sensörü, Sistem basınç testi, Kontrol ünitesi yazılım güncellemesi. Bu, acil dikkate ihtiyaç duyan ciddi bir sorun olarak kabul edilir, çünkü devam eden aşırı ısınma ciddi motor hasarına yol açabilir. Tekrarlayan sorunları önlemek için sensörler ve kontrol ünitesi arasındaki bağlantı sorununun çözülmesi gerekir. Uygun bir teşhis şunları içermelidir: Arıza kodları için tam sistem taraması, Soğutma sisteminin basınç testi, Tüm sensör bağlantılarının test edilmesi, Kontrol ünitesi işlevselliğinin doğrulanması. Fiziksel sızıntılar ve elektronik arızaların birleşimi, bayilik seviyesinde teşhis ekipmanına sahip bir teknisyen tarafından birden fazla sistemin incelenmesini gerektirir.
(Çeviren İngilizce)