sebastianmoore1
T5 Motor Arızası Lambası + Düşük Performans: Kam Mili Zamanlama Sorunları
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Konuşma, 2014 model bir T5'in yanıp sönen motor ışığı, düşük performans ve kötü yakıt ekonomisi yaşamasını konu alıyor. İlk teşhis, krank mili ve eksantrik mili sensörleri arasında bir senkronizasyon sorunu olduğunu öne sürdü. Benzer bir vakada, arızalı bir krank mili sensörü ve hafifçe gerilmiş bir zamanlama zinciri benzer belirtilere neden olmuştur. Çözüm, hem krank sensörünün hem de zamanlama zincirinin değiştirilmesini içermiş ve sorunu çözmüştür. Son çözüm, krank mili sensörünün aralıklı olarak arızalandığını doğruladı ve değiştirilmesinden sonra aracın performansı ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Gereksiz onarımlardan kaçınmak için uzman bir atölyede doğru teşhisin önemi vurgulandı.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
sebastianmoore1 (community.author)
Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl VW'imde neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. Zamanlama tamamen yanlıştı, ateşleme hatalarına neden oluyordu ve motor arıza ışığı sürekli yanıp sönüyordu. Referans değerlerini kontrol ettikten sonra, mekanikçim bunun krank mili sensörünün kam miliyle düzgün senkronize olamamasından kaynaklandığını doğruladı. Sonrasında başka sorunlarla karşılaştınız mı? Onarımın iyi tutunup tutmadığını bilmek iyi olurdu. Ayrıca parçalar ve işçilik için toplam maliyetin ne olduğunu merak ediyorum, benzer onarımlar için başkalarına kabaca bir fikir vermeye yardımcı olur.
(community_translated_from_language)
lennyphoenix1
Geçen yıl yapılan tamir, o zamandan beri mükemmel bir şekilde dayanıyor. Tamirci, krank mili ile eksantrik mili referans değeri sorununu tamamen çözdü. Motor ışığı artık yanmıyor ve performans sorunları da yok. Toplamda, arızalı krank mili sensörü ve ilgili zamanlama sorunlarının giderilmesi 340 €'ya mal oldu. Buna parçalar, işçilik ve tamirin ardından doğru senkronizasyonun sağlanması için yapılan testler dahildir. Bu motor yönetim sorunlarının doğru teşhis edilmesi ve giderilmesi için gereken teknik uzmanlık düşünüldüğünde fiyat uygundu. Zamanlama zinciri hala iyi performans gösteriyor, gerilme veya senkronizasyon sorunu yok. Yakıt ekonomisi normale döndü ve motor sorunsuz çalışıyor. Krank sensörü sorunlarıyla karşılaşıldığında, yanlış zamanlama sinyallerinden kaynaklanabilecek potansiyel motor hasarlarını önlemek için bunları derhal ele almak çok önemlidir. Anahtar nokta, zamanlama zincirini ve sensör değerlerini doğru bir şekilde ölçmek için uygun teşhis ekipmanına sahip bir atölye bulmaktı. Bu tür tamirler için kaliteli parçalar ve hassas kalibrasyon büyük fark yaratıyor.
(community_translated_from_language)
sebastianmoore1 (community.author)
Deneyimlerini paylaşan herkese teşekkürler. Geçen hafta sonunda bunu hallettim. Sorunun asıl nedenini tespit eden uzman bir servise götürdüm; krank mili sensörünün aralıklı olarak arızalandığı ve motor zamanlamasını bozduğu ortaya çıktı. Mekanik, ateşleme hataları ve düzensiz motor senkronizasyon değerlerini gösteren tanılama okumalarını bana gösterdi. Biraz aşınma olduğu için hem krank sensörünü hem de zamanlama zincirini değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 390€ oldu. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, motor ışığı artık yanmıyor, güç normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Motor yönetim sistemlerinde gerçekten ne yaptıklarını bilen bir servisten ikinci bir görüş aldığım için çok mutluyum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, motor teşhisinde uzmanlaşmış birine kontrol ettirin. İlk servis, uygun test yapmadan birden fazla parçayı değiştirmek istedi, bu da asıl sorunu çözmeden çok daha pahalıya patlayacaktı.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
lennyphoenix1
2011 model T4 benzinli aracımda tam olarak aynı belirtiler vardı. Krank sensörü aralıklı olarak arızalanıyor ve motor yönetimi sorunlarına neden oluyordu. Krank mili konum sensörü arızalanmaya başladığında, motor zamanlamasını düzgün bir şekilde algılayamıyor, bu da düşük performansa ve artan yakıt tüketimine yol açıyor. Tanı, zamanlama zincirinin hafifçe gerildiğini ve eksantrik mili ile krank mili arasındaki senkronizasyonu etkilediğini ortaya koydu. Bu, motor kontrol ünitesinin doğru konum verilerini alamadığı anlamına geliyordu. Onarım, bir sistem olarak çalıştıkları için hem zamanlama zincirinin hem de krank sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Bu, ciddi bir sorun olarak kabul edilir, çünkü yanlış zamanlama, ele alınmazsa potansiyel olarak motor hasarına neden olabilir. Belirtiler mükemmel şekilde eşleşiyor; yanıp sönen motor kontrol lambası, güç kaybı ve düşük yakıt ekonomisi, krank sensörü arızasının veya zamanlama sorunlarının klasik belirtileridir. İş, zamanlama zinciri kapağına erişmeleri gerektiği için atölyede yaklaşık 6 saat sürdü. Kurulumdan sonra doğru zamanlamayı doğrulamaları gerektiğinden basit bir sensör değişimi değil. Motor yönetim sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölye bulmanızı öneririm, çünkü doğru tanı için özel teşhis ekipmanı gerekir.
(community_translated_from_language)