Tahliye Valfi Arızasıyla Bağlantılı Audi RS3 Durma Sorunu

Benim 2018 Audi S4'ümde de benzer belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı ve durma EVAP sistemi sorunlarına işaret ediyordu. Emisyon sistemi basınç sensörü, yakıt deposu ile tahliye valfi arasındaki havalandırma hortumlarının tıkanması nedeniyle yanlış değerler bildiriyordu. İlk arıza teşhisi tahliye valfinin çalıştığını, ancak hortumlarda zamanla biriken kalıntıların yakıt deposunun düzgün havalandırılmasını engellediğini gösterdi. Tıkanıklık normal basınç regülasyonunu engelleyerek rölanti sırasında stop etmeye neden oluyordu. Bu, EVAP sisteminin tamamen incelenmesini gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım, tüm havalandırma yolunun temizlenmesini ve bozulmuş olan iki hasarlı hortumun değiştirilmesini içeriyordu. Onarımdan sonra kontrol motoru ışığı yandı ve stop etme bir daha geri gelmedi. Benim durumumda basit bir gaz kapağı sorunu değil, semptomlar doğru teşhis gerektiren tıkalı bir EVAP sistemiyle eşleşiyor. Parçaları değiştirmeden önce havalandırma sisteminden kaynaklanıp kaynaklanmadığını teyit etmek için basınç sensörü değerlerini kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

EVAP sistemi sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim havalandırma hortumu sorunlarım ve arızalı basınç sensörüm de beklediğimden daha büyük bir onarım oldu. Tamir ettireli yaklaşık 8 ay oldu ve neyse ki o zamandan beri motor kontrol lambası yanmadı veya stop etmedi. Sadece merak ettim, otomotiv onarımının size kabaca neye mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Benim yakıt deposu havalandırma işim oldukça pahalıydı ama sizde dikkat edilmesi gereken daha fazla bileşen varmış gibi görünüyor. Ayrıca tamirden sonra ortaya çıkan başka bir sorun olup olmadığını da merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamircim depo havalandırma valfi arızasının tamamen çözüldüğünü onayladı. EVAP sistemindeki tıkalı hortumların temizlenmesi ve değiştirilmesi için 175 Euro onarım faturası geldi. Dürüst olmak gerekirse, kontrol motoru ışığı geri gelmediği ve motor artık rölantide sorunsuz çalıştığı için her kuruşuna değdi. Tahliye valfinin kendisi aslında tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi iyi çalışıyordu. Asıl suçlu, uygun havalandırma akışını kısıtlayan döküntü birikimiydi. Onarımdan bu yana emisyon sistemi hiçbir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Benzer semptomlarla karşılaşan başka biri varsa, EVAP sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi çok önemlidir. Basit bir benzin kapağı sorunu gibi görünen durum, yakıt deposu havalandırma sorunlarıyla uğraşırken genellikle daha karmaşık olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım maliyetleri hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Bu baş ağrısıyla uğraştıktan sonra, sonunda ne yaptıklarını gerçekten bilen farklı bir otomotiv tamir atölyesine götürdüm. Tamirci hem tıkalı bir havalandırma hortumu hem de arızalı bir emisyon sistemi basınç sensörü buldu. Hortumların, sensörün değiştirilmesi ve sistemin tamamen temizlenmesini içeren toplam onarım 450 Euro'ya geldi. İlk tamirci altta yatan depo havalandırma sorununu çözmeden sadece kontrol motoru ışığını temizlemişti. İkinci seferde doğru teşhis konulduğu için memnunum. Şimdi 8 ay sonra, artık stop etme veya uyarı ışığı yok. Sadece tahmin etmek yerine bu EVAP sistemi sorunlarını düzgün bir şekilde gidermek için zaman ayıran bir tamirci bulmak gerçekten işe yarıyor.

(Çeviren İngilizce)