ella_schroeder3

Talisman Electrical Gremlin Aşırı Gerilim Hataları

Selam, 2018 model Renault Talisman benzinli arabamda garip bir elektrik sorunu yaşıyorum. Arıza belleğinde bir sürü aşırı gerilim hatası alıyorum ve çeşitli sistemler çöküyor – ABS, ESP, ne ararsanız! Marş yaparken akü zayıf görünüyor, sanki sürekli boşalıyor gibi. Kilometre 148683 km. Bir tür kısa devre veya benzeri bir şeyden şüpheleniyorum ama nerede aramaya başlayacağımdan bile emin değilim. Başka birisi de benzer bir şey yaşadı mı? Sanki arabam bir öfke nöbeti geçiriyor ve onu duyabilen tek kişi benim!

(Çeviren İngilizce)

2018 model Renault Talisman'da aşırı voltaj hataları ve ABS ve ESP sorunları gibi birden fazla sistem arızası yaşanıyordu ve bunun nedeni olarak zayıf bir akü şüpheleniliyordu. Akünün 12.2V olan düşük voltaj okuma değeri, sorunun kaynağı olabileceğini düşündürdü. Derin deşarj olmuş ve arızalı akü değiştirildikten sonra tüm hatalar çözüldü ve bu da akünün otomobilin elektrik sisteminin kararlılığını sağlamada kritik rolünü doğruladı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

Bir süre önce Talisman'ımda benzer bir sorun yaşamıştım. Aşırı gerilim uyarıları eşliğinde, görünüşte birbiriyle alakasız birçok sistem arızalanıyordu. Sanki arabanın elektrik sistemi patlamak üzere olan bir baraj gibi. Akünün durumunu iyice kontrol ettiniz mi? Aşırı deşarj olmuş veya hatta arızalı bir akü, voltaj düzenleme sorunları nedeniyle modern otomobil elektroniğinde her türlü soruna neden olabilir. Motor çalışırken ne tür voltaj okumaları alıyorsunuz?

(community_translated_from_language)

Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Motor çalışırken voltajı kontrol etmedim, ancak araba kapalıyken aküyü test ettim ve yaklaşık 12,2 V gibi biraz düşük görünüyordu. Biraz zayıf bir akü gerçekten bu kadar çok farklı sistem arızasına neden olabilir mi? Tek bir bileşenin arabanın yarısını çökertmesi çılgınca görünüyor!

(community_translated_from_language)

12,2 V, özellikle elektroniklerle dolu modern bir araba için kesinlikle düşük bir değerdir. Ve evet, zayıf bir akü, arabanın elektrik sisteminin hassas doğası nedeniyle kesinlikle bir arıza zincirine neden olabilir. Aşırı gerilim hataları muhtemelen bir semptomdur, temel neden değil. Belirtiler ve kilometre göz önüne alındığında, akünün profesyonelce test edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini şiddetle tavsiye ederim. Hayalet sorunları kovalarken baş ağrısından kurtarabilir. Bir atölyeyi ziyaret etmeyi düşünebilirsiniz, akünün iç direncini ölçebileceklerdir.

(community_translated_from_language)

Tam isabet! Onu bir tamirhaneye götürdüm ve pilin gerçekten de çok boşalmış ve arızalı olduğu ortaya çıktı. 290€'ya değiştirdim ve tüm hatalar gitti. Şimdi her şey mükemmel çalışıyor! Beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için çok teşekkür ederim. En kötüsünden korkuyordum, örneğin büyük bir kablo demeti sorunu veya arızalı bir ECU gibi. Ders çıkarıldı: mütevazı pili küçümsemeyin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

TALISMAN