Tiguan Hava Klapesi Motorun Aşırı Isınma Sorunlarına Neden Oluyor

2010 model VW Golf GTI'ımda aynı termal yönetim sorununu yaşadım. Tanılama taraması, arızalı bir aktif hava kanadı kontrol ünitesini doğruladı. Elektromekanizma tamamen arızalıydı ve radyatörden geçen hava akışının düzgün bir şekilde düzenlenmesini engelliyordu. Bu sorun nedeniyle araç aşırı ısındığında, genellikle bir uyarı olarak motor arıza ışığı yanar. Tamir, elektronik aktüatör ayrı olarak tamir edilemediği için tüm aktif hava kanadı grubunun değiştirilmesini içeriyordu. Ayrıca mekanik, yeni ünitenin özel tanılama ekipmanları kullanılarak yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Bu, belirli parçaların sipariş edilmesini ve programlanmasını gerektiren önemli bir tamirdi. Belirtiler tam olarak eşleşiyordu: tutarsız motor sıcaklıkları ve termal yönetim sorunları, özellikle şehir içi sürüş sırasında belirgindi. Uygun hava kanadı fonksiyonu olmadan, soğutma sistemi optimum çalışma sıcaklığını koruyamaz. Bu aslında o dönemden birkaç VW modelinde bilinen bir sorundur. İkinci bir görüş almak faydalı olabilir, ancak açıklanan belirtilere dayanarak tanı doğru görünüyor. Bu, ertelenebilecek bir tamir değildir, çünkü devam eden aşırı ısınma daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Kanat motoruyla ilgili sorunu açıkladığınız için teşekkürler. Arabam tamirden sonra mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı ve o zamandan beri herhangi bir aşırı ısınma sorunu fark etmedim. Hava giriş sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor ve motor arıza ışığı tekrar yanmadı. Toplamda tamirin ne kadar tuttuğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, daha sonra soğutma sistemiyle ilgili ek bir tamire ihtiyacınız olup olmadığını da merak ediyorum. Tanılama taraması benim durumumda sorunu hızlı bir şekilde belirlemeye yardımcı oldu, ancak bu sorunların bazen ilk göründüklerinden daha karmaşık olabileceğini biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sorunuza ek olarak, hem parçaları hem de işçiliği kapsayan komple aktif hava kapağı onarımına 590€ ödedim. Izgara kapağı mekanizması, orijinal elektromekanik sistem arızalı olduğu için tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Onarımın ardından, soğutma sistemi kusursuz bir şekilde çalıştı ve ek bir onarım gerektirmedi. Tanılama taraması, arıza kodunun tamamen temizlendiğini ve geri dönmediğini doğruladı. Bu, mekaniğin kök nedeni doğru bir şekilde belirlediğini ve giderdiğini gösteriyor. Onarımınızın da başarılı olması güzel. Bu termal yönetim sorunları endişe verici olabilir, ancak aktif hava kapağı sistemi düzgün çalışmaya başladıktan sonra, motor sıcaklığı kontrolü genellikle normale döner. Onarım maliyeti önemliydi, ancak daha kapsamlı hasarları önlemek için gerekliydi.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyimim hakkında bilgi vermek istedim. Tamirci benden 620€ aldı, ilk başta çok pahalı gibi görünüyordu ama başkalarının da benzer miktarlar ödediğini görünce kendimi daha iyi hissettim. Hata kodu okuma, kapak motorunun tamamen bozulduğunu gösterdi ve bu da aracın aşırı ısınma sorunlarını açıkladı. Tamir toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Belirli aktif hava kapağı tertibatını sipariş etmek zorunda kaldılar, ancak takıldıktan sonra termal yönetim hemen normale döndü. Motor arıza ışığı kayboldu ve son 2 ayda geri dönmedi. Başlangıçta şüpheciydim ama bunu yaptırtmak kesinlikle buna değdi. Ek soğutma sistemi çalışmasına gerek kalmadı ve araba şimdi mükemmel çalışıyor. Uzun yolculuklarda bile sıcaklık göstergesi sabit kalıyor.

(Çeviren İngilizce)