david_weiss90
Titan Dizel Kötü Çalışıyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Dizel motorlu 2019 model bir Nissan Titan, çalıştırmada zorluk ve ara sıra rölantide durma sorunu yaşıyor ve motor arıza ışığı yanıyor. Sorun, arızalı bir eksantrik mili sensörü veya kodlayıcı tekerleği ile ilgili olabilir. Sorunu doğrulamak için eksantrik mili sensörünün profesyonelce test edilmesi önerilir. Bu tavsiyeye uyarak, eksantrik mili sensörünün arızalı olduğu doğrulandı ve değiştirilerek sorun çözüldü.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
david_weiss90 (community.author)
Görüşleriniz için teşekkür ederim! Volvo ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için minnettarım. Krank mili sensörünüz arızalandığında, stop etme ve zor çalışma dışında başka alışılmadık bir davranış fark ettiniz mi? Ayrıca, sorunu en sonunda nasıl teşhis ettiniz? Belirli bir tür teşhis aracı kullandınız mı yoksa bir tamircinin uzmanlığına mı güvendiniz? Gereksiz maliyetlerden kaçınmaya çalışıyorum.
(community_translated_from_language)
leoblade7
Stop etme ve çalıştırma sorunlarının yanı sıra, Volvo'mda da özellikle hızlanma sırasında ara sıra tekleme meydana geliyordu. Teşhis, arızalı sensörü tespit eden güvenilir bir tamirci tarafından bir OBD-II tarayıcı kullanılarak doğrulandı. Uygun olduğunda DIY onarımlarını desteklesem de, modern motor yönetim sistemlerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, bu durumda profesyonel yardım almanızı şiddetle tavsiye ederim. Eksantrik millerinde arızalı bir kodlayıcı tekerleğiniz var gibi görünüyor. Sonuçta, yanlış teşhis, gereksiz parçalara zaman ve para kaybına yol açabilir ve potansiyel olarak orijinal sorunu kötüleştirebilir. Arabanızı bir atölyeye götürmeniz en iyisi olacaktır.
(community_translated_from_language)
david_weiss90 (community.author)
Deneyimlerinizi ve tavsiyelerinizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim! Önerinizi takip ettim ve Titan'ımı güvenilir bir tamirciye götürdüm. Bir teşhis testi yaptılar ve eksantrik mili sensörünün, muhtemelen kodlayıcı tekerlek nedeniyle, gerçekten de arızalı olduğunu doğruladılar. Toplam onarım maliyeti, sensör değişimi ve işçilik dahil olmak üzere 695€ tuttu. Kamyon şimdi tekrar sorunsuz çalışıyor. İçgörünüz, beni doğru çözüme yönlendirmede paha biçilmezdi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
TITAN
leoblade7
Belirtileriniz, önceki aracım olan 2016 model bir Volvo XC90'da karşılaştığım bir soruna oldukça benziyor. Neredeyse aynı davranışı sergiledi: zorlu çalıştırmalar, rölantide ara sıra stop etme ve sürekli bir motor arıza lambası. Benim durumumda sorun, arızalı bir krank mili konum sensöründen kaynaklanıyordu. Şöyle düşünün: motor, karmaşık bir orkestra gibidir ve bu sensörler, özellikle ateşleme zamanlaması olmak üzere her şeyin mükemmel uyum içinde olmasını sağlayan şeflerdir. Bir sensör arızalandığında, tüm performans bundan etkilenir. Eksantrik mili sensörünü profesyonelce test ettirmeyi düşündünüz mü? Şüphelerinizi doğrulamak için en hızlı yol olabilir.
(community_translated_from_language)