rainerkaiser1
Toyota iQ Eksantrik Mili Sensörü Arızası
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
Benzinli motorlu 2015 model bir Toyota iQ'da zor çalıştırma, rölantide durma ve motor arıza ışığı yanması sorunları yaşanıyor, bu da eksantrik mili sensörü problemi şüphesi doğuruyor. Belirtiler, arızalı bir eksantrik mili sensörünün veya eksantrik millerindeki arızalı bir kodlayıcı çarkının soruna neden olabileceğini gösteriyor. Hem eksantrik mili sensörünün hem de kodlayıcı çarkının arızalı olduğunu tespit eden bir tamirhanenin de doğruladığı gibi, sorunun profesyonel bir atölyede teşhis edilip onarılması tavsiye edilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
rainerkaiser1 (community.author)
Hızlı yanıt için teşekkürler! Kabloları hızlıca görsel olarak kontrol ettim ama belirgin bir şey göremedim. Hata kodunu kendim okuyacak uygun bir teşhis aracım yok. Sensörü doğru bir şekilde test etmek için tam olarak nerede bir multimetre ile ölçüm yapmalıyım?
(community_translated_from_language)
sinaknight3
Kod olmadan, bu bir tahmindir. Sensörü test etmek, beklenen değerleri bilmeden zor olabilir ve hiçbir şeye zarar vermek istemezsiniz. Belirtiler ve kodlayıcı tekerleği hakkındaki şüpheniz göz önüne alındığında, bu DIY alanının ötesinde olabilir. Tekerleğin kendisi hasar görmüşse, bu basit bir sensör değişimi değildir. Bu noktada, bir atölyenin bir göz atması en iyisi olabilir. Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilecek ve sensör, tekerlek veya başka bir şey olup olmadığını doğrulayabileceklerdir.
(community_translated_from_language)
rainerkaiser1 (community.author)
Teşekkürler, korktuğum buydu. Bugün servise bıraktım; eksantrik mili sensörünün gerçekten arızalı olduğunu ve kodlayıcı tekerleğinin arızalı olduğunu doğruladılar. Onarım maliyeti 695€ olarak tahmin ediliyor. Of, ama en azından düzgün bir şekilde tamir edilecek!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
TOYOTA
community_crosslink_rmh_model
IQ
sinaknight3
Belirtiler göz önüne alındığında makul bir neden gibi görünüyor! Arızalı bir eksantrik mili sensörü, motor kontrolünü kesinlikle bozabilir. Motor kontrol ünitesi (ECU), sensörden doğru sinyali almadığında, yakıt enjeksiyonunu ve ateşlemeyi düzgün bir şekilde zamanlayamaz, bu da kötü çalışmaya ve stop etmeye yol açar. Sensöre giden kabloları kontrol etmeyi denediniz mi? Gevşek bir bağlantı veya hasarlı bir kablo da suçlu olabilir. Ayrıca, hata kodunun ne olduğu hakkında bir fikriniz var mı?
(community_translated_from_language)