Turbo Takviye Kaybı Gücü Düşürür ve CEL'i Tetikler

2003'ten kalma A3 1.8T aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Turbo ile ilgili sorunlarda biraz deneyimim olduğundan, tarif ettiğiniz semptomlar tanıdık geliyor, özellikle de düşük motor performansı ve artan yakıt tüketimi. Benim durumumda temel neden, tutarsız takviye basıncına ve gözle görülür turbo gecikmesine neden olan arızalı bir vakum anahtarlama valfiydi. Tamirci, valfin emme manifolduna giden takviye basıncını düzgün bir şekilde düzenlemediğini ve belirli koşullar altında kompresör dalgalanmasına yol açtığını tespit etti. Arızalı valfin değiştirilmesiyle hem kontrol motoru ışığı hem de performans sorunları çözüldü. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 140 Euro idi. Onarımdan sonra motor tepkisindeki fark hemen fark edildi. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut kilometre, Son bakım geçmişi, Takviye sorununun aniden mi yoksa kademeli olarak mı ortaya çıktığı, Hızlanma sırasında olağandışı sesler fark edip etmediğiniz, ECU'nun hangi hata kodlarını gösterdiği Bu bilgiler, takviye kontrolörü sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya turbo sistemini etkileyen başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. En son servisim sadece 2000 km önceydi, ancak sorun bundan yaklaşık 500 km sonra başladı. Diyagnostik aracımdaki basınç sensörü değerleri tutarsız değerler gösteriyor, bu da ya arızalı bir takviye solenoidi ya da baypas valfi sisteminde bir sızıntı olduğunu gösteriyor. Motor kodları, bahsettiğiniz takviye basıncı sorunuyla uyumlu olan P0299'a işaret ediyor. Son servisimi yapan teknisyen emme manifoldunu kontrol etti ve belirgin bir sızıntı bulamadı, bu yüzden takviye kontrolörünün kendisiyle ilgili bir elektrik sorununa yöneliyorum. Servise geri götürdüğümde vakum anahtarlama valfi hakkındaki tavsiyenizi dikkate alacağım. Performans sorunlarını çözerse 140 Euro onarım maliyeti makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bahsettiğiniz P0299 koduna dayanarak bunun muhtemelen bir takviye kontrol sorunu olduğunu doğrulayabilirim. A3'ümün vakum anahtarlama valfini tamir ettikten sonra, tüm takviye kontrol sistemini kontrol etmenin önemini keşfettim. Arızalı bir takviye solenoidi kesinlikle tarif ettiğiniz tutarsız basınç sensörü okumalarına neden olabilir. Baypas valfi de dikkatle incelenmelidir. Aracımda benzer semptomlar olduğunda, basınç düşüşü aslında sorunların bir kombinasyonundan kaynaklanıyordu, vakum anahtarlama valfi ve hafifçe aşınmış bir baypas valfi contasının her ikisi de soruna katkıda bulunuyordu. Kompresör dalgalanması semptomları soğuk sabahlarda daha belirgin hale geldi, bu da takviye kontrol sorunlarının açık bir göstergesiydi. Benzer bir davranışla karşılaşıyorsanız, değiştirmeden önce takviye solenoidini test ettirmeye değer, çünkü arıza teşhisi elektriksel veya mekanik bir sorun olup olmadığını kesin olarak belirleyebilir. Aracınız yakın zamanda servise gittiğinden, bakım sırasında bozmuş olabilecekleri takviye kontrol bileşenlerini özellikle kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Bahsettiğiniz basınç sensörü değerleri benim onarımdan önce gördüklerimle uyuşuyor, yük altında sabit basıncı koruyamayan dalgalı takviye seviyeleri. Tamir için 140 Euro benim durumumda iyi bir yatırım oldu, çünkü yakıt tüketimi normale döndü ve motor tepkisi önemli ölçüde iyileşti. Bu turbo sistemi sorunları, ele alınmazsa daha da kötüleşme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Takviye solenoidi test süreci hakkındaki ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Bugün arıza tespit cihazımla ek testler yaptım ve ilginç bir şey fark ettim. Basınç değerleri en belirgin şekilde 2000-3000 RPM arasında dalgalanıyor, bu da yük altında tutarsız takviye seviyeleri hakkında anlattıklarınızla tam olarak örtüşüyor. Motor performansı sorunları servisimden sonraki haftalarda kesinlikle daha da kötüleşti, bu da bir şeylerin gözden kaçmış olabileceğini düşündürüyor. Tamircimi aradım ve sizin deneyiminize dayanarak hem vakum anahtarlama valfini hem de baypas valfi contasını kontrol etmesi için bir randevu ayarladım. Turbo gecikmesi en çok soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyor, tıpkı bahsettiğiniz gibi. P0299 kodunun devam ettiği ve semptomların sizin durumunuzla bu kadar yakından eşleştiği göz önüne alındığında, potansiyel onarım konusunda şimdi daha emin hissediyorum. Toplam onarım 140 Euro civarında kalır ve bu takviye basıncı sorunlarını çözerse, uygun motor performansını geri kazanmak ve şu anda yaşadığım aşırı yakıt tüketimini azaltmak için buna değecektir. Tamirci takviye kontrol sistemini kontrol edip basınç düşüşünün kesin nedenini belirlediğinde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)