V50 Dizel CEL ıslık sesi ve tıslama

Vay be, kulağa kötü geliyor! O ıslık/hışırtı kombinasyonu bana göre takviye kaçağı diye bağırıyor. Bunlarda aktüatör valfinin arızalanması, özellikle bu belirtilerle oldukça yaygın. Tüm vakum hatlarınızı çatlak veya gevşek bağlantılar açısından kontrol ettiniz mi? Peki ya intercooler hortumları? Çatlamış bir hortum kesinlikle tüm bu dramaya neden olabilir. Turbo wastegate kolu serbestçe hareket ediyor mu? Derine dalmadan önce basit şeylerle başlayın, biliyorsunuz?

(Çeviren İngilizce)

Vakum hatları ve intercooler hortumları hakkında iyi bir tavsiye, onlara iyice bakacağım. Wastegate kolu iyi görünüyor, ancak üzerine çok fazla güç uygulamadım. Aktüatör valfinin kendisini, bir multimetre veya benzeri bir şeyle test etmenin güvenilir bir yolu var mı? Sadece körlemesine parça atmak istemiyorum ama o tıslama beni çıldırtıyor!

(Çeviren İngilizce)

Evet, aktüatörü doğrudan test etmek doğru ekipman olmadan zor. Dürüst olmak gerekirse, bu belirtiler ve kilometre ile, ve aktüatör valfi şüphenizle, bunun suçlunuz olduğuna bahse girerdim. Bunlardaki elektrikli baypas valfleri, bozulmalarıyla ünlüdür. Manuel olarak çalıştırmak ve basıncı koruyup korumadığını görmek için bir vakum pompası kurmayı deneyebilirsiniz, ancak dürüst olmak gerekirse, kendinizi baş ağrısından kurtarın ve sadece sorunu kabullenin. Yenisi sizi batırmamalı, ancak uyarıyorum, ona ulaşmak bir PITA olabilir. Bu düzeyde uğraşmaktan rahat değilseniz, onu sadece iyi bir atölyeye götürürdüm.

(Çeviren İngilizce)

Haklıydın! Hortumları kontrol ettikten sonra (ki iyi görünüyordu), pes ettim ve bir atölyeye götürdüm. Basınç artırıcı aktüatördeki elektrikli baypas valfinin gerçekten de bozuk olduğu ortaya çıktı. 250€ sonra, yine şampiyon gibi çalışıyor. Şüphelerimi doğruladığın ve beni sonsuz uğraşmaktan kurtardığın için teşekkürler! Cidden saçımı yolmak üzereydim.

(Çeviren İngilizce)