Vectra'nın Şanzıman Kabusu: Grinding & Whining SOS

Merhaba, geçen yaz '08 Vauxhall Insignia'mda (aynı zamanda benzinli) benzer bir sorun yaşadım. Tanımladığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, özellikle de sızlanma sesi ve sert vites geçişleri. Tork konvertörümün gerçekten de arızalandığı ve şanzıman sıvısının metal parçacıklarla kirlenmesine neden olduğu ortaya çıktı. Yerel şanzıman uzmanıma tamir ettirdim. Tork konvertörünü yeniden inşa etmek ve şanzıman sistemini tamamen yıkamak zorunda kaldılar. Yaklaşık 4-5 gün süren ciddi bir işti, ancak tam şanzıman arızasını önlemek için gerekliydi. Bu olay olduğunda aracım yaklaşık 130.000 km'deydi. Bu belirtileri duyuyorsanız, çok fazla beklemeyin, arızalı bir tork konvertörü ile sürüş yapmak diğer şanzıman bileşenlerine daha fazla zarar verebilir. Sadece genel bir tamirci değil, otomatik şanzımanlar konusunda uzmanlaşmış bir dükkan arayın. Bu tür işler için doğru teşhis araçlarına ve uzmanlığa sahip olacaklardır. Vectra'nızla iyi şanslar. Nasıl gittiğini bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Hey, bunu paylaştığın için çok teşekkürler, çok yardımcı oldu! Görünüşe göre hemen hemen aynı sorunları yaşamışız. Tüm onarımın size ne kadara mal olduğundan bahsettiniz mi hatırlayamıyorum? Ayrıca merak ediyorum, tamirden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu ya da başka tuhaflıklar fark ettiniz mi? Maliyet açısından neyle karşı karşıya olduğumu ve bunun şanzıman sorunlarımın sadece başlangıcı olup olmadığını anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, size bir güncelleme vermekten mutluluk duyuyorum! Son yazımdan bu yana, aslında tamiri yaptırdım, tamirci şüphelendiğim gibi kesinlikle konvertör kilitleme kavraması arızası olduğunu doğruladı. Otomatik şanzıman konvertörünün onarımı için toplam 2120,00 € fatura geldi, ki bu kadar büyük bir iş için beklediğim rakam buydu. Ve iyi haberlerim var, Insignia'm onarımdan bu yana bir rüya gibi çalışıyor! Artık garip sesler yok, hantal vites geçişleri yok, sadece pürüzsüz bir seyir var. Yaklaşık 8 ay oldu ve şanzımanla ilgili tek bir sorun yaşamadım. Gittiğim uzman gerçekten işini biliyordu ve bu işin kalitesine de yansıdı. Cüzdana büyük bir darbe gibi geldiğini biliyorum, ancak dürüst olmak gerekirse, daha da kötüye gitmesine izin vermek yerine düzgün bir şekilde halletmek için her kuruşa değdi. Benim tavsiyem daha geç değil daha erken tamir ettirmeniz olacaktır, bu tür şeyler çok uzun süre beklerseniz daha pahalı hale gelme eğilimindedir. Umarım bu size neye baktığınız hakkında daha iyi bir fikir verir! Başka bir şeye ihtiyacınız olursa bana haber verin.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu bilgiler için teşekkürler! Olanlar hakkında sizi bilgilendirmek istedim. Sonunda cesaretimi topladım ve Vectra'mı geçen hafta bir şanzıman uzmanına götürdüm. Haklı olduğunuz ortaya çıktı, bana sıkıntı veren konvertör kilitleme kavramasıydı. Birinin tavsiyesi üzerine bu harika dükkânı buldum. Süper profesyonellerdi ve bana her şeyi anlattılar. Fatura yaklaşık 2300 € geldi, bu eğlenceli değildi, ama en azından kapsamlı bir iş yaptılar. Tork konvertörünü yeniden inşa edip tüm sistemi temizlerken arabayı dört gün boyunca orada bırakmak zorunda kaldım. Dün aldım ve dürüst olmak gerekirse, farklı bir araba kullanıyor gibiyim! Artık sızlanma yok, vites geçişleri pürüzsüz ve o korkunç öğütme sesi tamamen yok olmuş. Düzgün bir şekilde sıralamak iyi hissettiriyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, daha kötü bir şeye dönüşmeden önce tamir ettirme kararı almama gerçekten yardımcı oldu. Umarım bu, benzer sorunlarla uğraşan başka herkese yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)