ralfblade1
Vitara Vites Göstergesi Ölü, Şanzıman Arıza İşaretleri
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
ralfblade1 (Yazar)
Tüm bilgiler için teşekkürler. Arabayı 103614 KM'de arıza tespiti için götürdüm. Sorunun elektronik ekran arızası ve gösterge panelindeki hatalı sensör sorununun bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Şanzıman kontrol modülü üç ayrı arıza kodu gösteriyor, ancak ilginç bir şekilde, otomotiv elektroniği modülünün konektörlerini temizledikten sonra gerçek vites geçişleri daha yumuşak hissediliyor. Bu, şanzımanın mekanik parçalarının iyi olabileceğini gösteriyor. Onarım masraflarınızın bu kadar yüksek olması şaşırtıcı. Tamirhane benim durumum için işçilik ve arızalı gösterge paneli parçalarının değiştirilmesi dahil yaklaşık 600 € hesaplıyor. Önümüzdeki hafta iş tamamlandığında güncelleme yapacağım.
(Çeviren İngilizce)
leoniejohnson28
Deneyimlerinize dayanarak, sadece gösterge paneli ve sensörlere odaklanılsa bile, bu tür bir onarım için 600 € iyimser görünüyor. Suzuki'mde benzer sorunlar yaşadığımda, başlangıçta basit otomotiv elektroniği sorunları olarak görünen şeyler genellikle daha derin şanzıman kontrol sorunlarını ortaya çıkardı. Konnektör temizliğinden sonra vites geçişlerinin daha yumuşak olması cesaret verici, ancak benim durumumda bu iyileşme geçici oldu. Vites değiştirme sorunları birkaç hafta içinde kademeli olarak geri döndü ve dijital ekran tekrar olağandışı vites konumları göstermeye başladı. Dikkat edilmesi gereken bir husus: sensör değişiminden sonra herhangi bir öğütme sesinin geri geldiğini fark ederseniz veya vites değiştirme göstergesi tekrar çalışmaya başlarsa, bu durum benimkinde olduğu gibi şanzıman kontrol ünitesinin arızalandığını gösterebilir. İlk diyagnostik kodları sorunun tam boyutunu göstermeyebilir. Kilometreniz benimkine benzer olduğundan, gösterge panelini söktüklerinde şanzıman kontrol modülü bağlantılarını kontrol ettirmeyi düşünün. Bu önleyici adım, sorunun sensörler ve göstergelerden daha fazlası olduğu ortaya çıkarsa sizi ikinci bir onarımdan kurtarabilir. Onarımdan sonra tüm vites konumlarının aracın gösterge panelinde doğru şekilde kaydedildiğini ve şanzımanın tüm viteslerde düzgün şekilde geçtiğini doğrulamak için kapsamlı bir test sürüşü talep edin.
(Çeviren İngilizce)
ralfblade1 (Yazar)
Diyagnostik sonuçları mekanik sorunlardan ziyade elektroniğe işaret ettiği için cesaret verici. Konnektörleri temizledikten sonra şanzımanın hala çalışıyor olması, tam bir şanzıman yenilemesinden kaçınma konusunda beni daha iyi hissettiriyor. Az önce atölye ile tekrar konuştum ve 600€'luk fiyatın şunları kapsadığını söylediler: Gösterge paneli için yeni dijital gösterge ünitesi, Vites seçici konum sensörü, Araç gösterge panelinin sökülmesi/takılması için işçilik, Tam elektronik sistem yeniden programlama, Test sürüşü doğrulaması Şanzıman kontrol modülünün kendisinin testlerinin iyi olduğunu söylediler, bu da mekanik vites geçişinin neden sadece konektör temizliği ile iyileştiğini açıklıyor. Kesinlikle vites göstergesinin doğruluğuna ve vites değiştirme kalitesine odaklanan kapsamlı bir test sürüşü yapmalarını sağlayacağım. Pazartesi sabahı arabayı teslim etmeyi planlıyorum. Buradaki yanıtlara dayanarak, tüm vites konumlarının elektronik ekranda doğru şekilde kaydedildiğini doğruladıklarından ve onarım sırasında ortaya çıkan diğer kodları belgelediklerinden emin olacağım. Geri aldığımda güncelleme yapacağım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
leoniejohnson28
Suzuki Grand Vitara 2013 otomatik aracımda neredeyse aynı sorunla uğraştığım için, konuyla ilgili bazı deneyimlerimi paylaşabilirim. Otomobil onarımlarında orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, bu sorun başlangıçta basit bir sensör sorunu gibi görünüyordu. Belirtiler çok benzerdi; arızalı vites gösterge ekranı, sorunlu vites seçme davranışı ve gösterge panelindeki şanzıman uyarı ışıkları. Otomotiv elektroniğinin vites konumları konusunda kafası tamamen karışmış görünüyordu. Çok sayıda arıza tespit testinden sonra atölye, şanzıman kontrol ünitesinin arızalı olduğunu ve bunun da vites değiştirme mekanizması ile şanzımanın kendisi arasında iletişim sorunlarına yol açtığını tespit etti. Bu hem mekanik semptomları hem de yanlış vites göstergesi okumalarını açıklıyordu. Onarım şunları içeriyordu: 1. Tam diyagnostik tarama 2. Arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesi 3. Yeni ünitenin yeniden programlanması 4. Tüm vites seçici fonksiyonlarının test edilmesi 5. Şanzıman sensörlerinin kalibre edilmesi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 1000€ civarındaydı. Onarım hem mekanik hem de elektronik sorunları tamamen çözdü. Özel çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Güncel kilometre, Yakın zamandaki şanzıman servis geçmişi, Gösterilen belirli hata kodları, Sorunun aniden mi yoksa kademeli olarak mı ortaya çıktığı, Önceki şanzıman onarımları Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)