Carly Community
alfredstern5
Volvo S90 Tork Konvertörü Arızası
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
alfredstern5 (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Şanzıman yağı, 120.000 km servisinde yetkili serviste değiştirilmiş, yani yaklaşık 40.000 km önce. Işık yanmadan önceki seslere gelince, siz de bahsedince, bir süredir otoyol hızlarında hafif bir uğultu sesi vardı. Sadece yol sesi olduğunu düşünmüştüm ama belki de bununla ilgiliydi? Kendim kontrol edebileceğim bir şey var mı, yoksa bir tamirhane işi mi olacak?
(Çeviren İngilizce)
adriankoehler1
O uğultu sesi güçlü bir göstergedir ve sıvı değişiminden bu yana geçen kilometre, bunun muhtemelen sorun olmadığı anlamına gelir. Belirtiler ve hata kodları göz önüne alındığında, arızalı bir tork konvertörü neredeyse kesindir. Uğultu sesi muhtemelen debriyajın bozulmaya başlamasıydı. Değiştirme muhtemelen tek çözümdür. Teorik testler olsa da, özel ekipman gerektirirler. Bu gerçekten bir atölye işi, bir şanzıman onarımı için fiyat teklifleri aramanızı tavsiye ederim.
(Çeviren İngilizce)
alfredstern5 (Yazar)
Tamam, onayı takdir ediyorum. Basit bir şey olmasını umuyordum ama kurşunu yiyip bir uzmana götürmem gerektiği anlaşılıyor. Haklı olduğun ortaya çıktı. Teşhis edildi ve arızalı bir tork konvertörü. Onarım maliyeti yaklaşık 2120€ olacak. Bunu anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
adriankoehler1
Belirtiğiniz semptomlar göz önüne alındığında, konvertör arızası kesinlikle güçlü bir ihtimal. Kayma, taşlama ve arıza kodları hepsi bu yöne işaret ediyor. Tork konvertörünün içindeki kilitlenme kavraması, yakıt verimliliğini artırmak için belirli hızlarda motor ve şanzıman arasında doğrudan mekanik bir bağlantı oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Arızalanırsa, her türlü sürüş problemine neden olabilir. Şanzıman yağı en son ne zaman değiştirildi? Ve motor kontrol lambası yanmadan önce herhangi bir alışılmadık ses fark ettiniz mi?
(Çeviren İngilizce)