Voyager Çalışmıyor, 15 Numaralı Terminali Ateşleme Sorunu

2013 Pacifica dizel aracımla geçen kış neredeyse aynı sorunu yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda, özellikle elektriksel teşhis ve temel bakım konusunda biraz tecrübem var. Araba çalışmıyordu ve benzer belirtiler gösteriyordu, kontak anahtarını çevirdiğimde hiçbir tepki yoktu. Akü ve sigortalar gibi bariz şeyleri kontrol ettikten sonra, düzenli olarak gittiğim tamirhaneye götürdüm. Kontak devresinde, kontak anahtarı kablo demetindeki korozyonlu bir fiş bağlantısı nedeniyle voltaj düşüşü buldular. Tamirci, tam bir devre kesme testi gerçekleştirdi ve ana konnektör fişlerinden birinde korozyona neden olan su hasarı nedeniyle güç kaynağının kesintiye uğradığını keşfetti. Bağlantı noktalarını temizlediler, hasarlı kablo demetini değiştirdiler ve gelecekteki sorunları önlemek için dielektrik gres uyguladılar. Tanılama süresi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 95 € idi. O zamandan beri araba mükemmel bir şekilde çalışıyor. Durumunuzu daha doğru teşhis etmek için şunları paylaşabilir misiniz: Bundan önce gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor muydu? Anahtarı çevirdiğinizde gösterge paneli ışığı yanıyor mu? Son zamanlarda titreyen ışıklar gibi herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Araba şiddetli yağmura maruz kaldı mı veya derin sulardan geçti mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Kilometrem 105249 KM ve son bakım 2 ay önce yapıldı. Önerilerinizi dikkate alarak, röle anahtarının bağlantılarını kontrol ettim ve ateşleme devresini test ederken önemli bir direnç buldum. Gösterge paneli yanıyor, ancak sorun başlamadan önce hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Gördüğüm kadarıyla kablo demeti sağlam görünüyor, ancak anahtarı çevirirken sigorta kutusu bölgesinden bir tıklama sesi duyuyorum. Benzer belirtiler göz önüne alındığında ve oldukça ani bir başlangıç ​​olduğunu düşünerek, bahsettiğiniz bu bağlantı noktalarını atölyede kontrol ettireceğim. Araba suya maruz kalmadı, ancak elektrik bağlantılarında genel bir aşınma olabilir. Atölyeye götürmeden önce marş solenoidinin voltaj okumalarını kontrol etmek sorunu daraltmaya yardımcı olur mu?

(Çeviren İngilizce)

Voyager'niz hakkında verdiğiniz ek bilgiler için teşekkürler. Benzer bir onarım yaptıktan sonra, sigorta kutusu bölgesinden gelen tıklama seslerinin genellikle devrede bir yerde zayıf bağlantı veya voltaj düşüşünü gösterdiğini öğrendim. Marş solenoidi voltaj okumaları, sorunları daraltmaya kesinlikle yardımcı olacaktır. Benim sorunum olduğunda, atölye solenoidde normal 12V yerine yaklaşık 8V ölçtü ve bu doğrudan kablo demeti sorununa işaret etti. Gösterge paneliniz çalıştığı için ana akü terminal bağlantıları muhtemelen iyidir. Bu tıklama sesi, gücün röleye ulaştığını ancak devreyi tamamlamadığını gösteriyor, tam olarak onarım öncesinde arabamın yaptığı gibi. Kontak devresinde bulduğunuz direnç çok önemli bir ipucu. Benim durumumda, atölye kablo demetinin dışarıdan iyi görünmesine rağmen, iç korozyonun kontak anahtarından doğru akım akışını engelleyen bir devre kesintisi yarattığını keşfetti. Tüm büyük bağlantı noktalarında profesyonel bir voltaj düşüş testi, bir sonraki mantıklı adım olacaktır. Bunu arabamda yaptıklarında, devrenin nerede arızalandığını hızla ortaya çıkardı. Kilometre ve son bakım geçmişinize bakarak, arızalı bir bileşenden ziyade benzer bağlantı sorunlarından şüpheleniyorum. Uyarı ışıkları olmadan ani başlangıç, benim deneyimimle tamamen örtüşüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Deneyiminiz, olayları doğru bir şekilde değerlendirmemde gerçekten yardımcı oldu. Bu sabah farklı noktalarda voltajı test ettikten sonra, marş solenoidine sadece 7,5 V ulaştığını gördüm. Sigorta kutusundan gelen tıklama sesi daha belirginleşmiş gibi görünüyor. Belirtiler sizin durumunuzla bu kadar yakından örtüştüğü için, artık bunun marş motorunun kendisinden ziyade bir ateşleme devresi sorunu olduğundan oldukça eminim. Arabayı yarın sabah için servise götürdüm. Onlardan özellikle ateşleme anahtarı kablo demeti bağlantılarını kontrol etmelerini ve devre boyunca tam bir voltaj düşüş testi yapmalarını isteyeceğim. Onarımınızın sadece 95 €'ya mal olması, bunun çok pahalıya mal olmayacağı konusunda bana umut veriyor. Deneyiminizi ve teşhis adımlarınızı paylaştığınız için gerçekten teşekkür ederim. Atölye gerçek sorunu onayladıktan sonra güncelleme yapacağım. Arabanın mükemmel bir şekilde çalışırken aniden arıza vermesi, sizin başınıza gelenlerle birebir uyuşuyor, bu yüzden benzer bir şey bulacaklarından iyimserim.

(Çeviren İngilizce)