Voyager Ön Isıtıcı Uyarı Lambası + Duman Sorunları Giderildi

Geçen kış, 1998 model Chrysler Voyager dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler, sizin anlattıklarınızla birebir aynıydı: sürekli yanan ön ısıtıcı lambası, motor arıza uyarısı ve hızlanırken duman. İlk sorun giderme çalışmalarından sonra, atölye ısıtma modülünün kablolarında arızalı bir bağlantı teşhisi koydu. Aracın ısıtıcı kontrol ünitesi aslında sorunsuzdu. Sorun, ateşleme sisteminde aralıklı elektrik arızalarına neden olan korozyonlu bir fiş bağlantısıymış. Tanılama süresi dahil onarım maliyeti 95€ oldu. Bağlantıları temizlediler, hasarlı bir kabloyu değiştirdiler ve sistemi sıfırladılar. O zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Tüm kontrol ünitesini değiştirmeye geçmeden önce, öncelikle kablo bağlantılarının kontrol edilmesini öneririm. Bu tür sorunlar genellikle aracın ön ısıtıcı bileşenlerinin kendisinden ziyade temel elektrik bağlantıları nedeniyle ortaya çıkar. Daha spesifik bir yol gösterme sağlamak için aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: * Tanı cihazından alınan herhangi bir hata kodu var mı? * Sorun, motor soğukken daha sık mı meydana geliyor? * Çalıştırma davranışında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? * Başka elektriksel sorunlar var mı?

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Evde hata kodlarımı kontrol ettikten sonra P0380 ve P0671 aldım. Sorun özellikle soğuk çalıştırmalarda kesinlikle daha kötü. Motor, daha önceki duruma göre daha uzun süre çalışmaya başlıyor. Kilometre şu anda 53019 KM. Son bakım 2 ay önce yapıldı ve sadece yağ değişimi ve temel kontrol yapıldı. Yazınızdan sonra, aracın elektroniklerinin biraz tutarsız olduğunu da fark ettim, motor çalıştırıldığında gösterge paneli ışıkları ara sıra yanıp sönüyor. Elektriksel belirtiler hakkındaki bu ek bilgiler göz önüne alındığında, öncelikle kablo bağlantılarını kontrol etmekle ilgili haklı olduğunuzu düşünmeye başlıyorum. Sadece daha pahalı bir ısıtma modülü arızası olmamasını umuyorum. Son bir hafta içinde, özellikle sabah çalıştırılmalarında dumanın biraz daha kötüleştiğini belirtmekte fayda var. Bu şekilde kullanmaya devam edersem olası hasarlardan endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodlarına ve titreyen gösterge paneline dayanarak, yaşadığınız sorunlar benim deneyimlediklerimle neredeyse aynı görünüyor. Dumanın kötüleşmesi özellikle endişe verici ve benim aracım tamir edilmeden önce gördüğüm ilerlemeye uyuyor. P0380 ve P0671 kodları genellikle ön ısıtma devresini gösterir, ancak benim durumumda ve muhtemelen sizin durumunuzda, temel neden arızalı bir ısıtma modülü veya kontrol ünitesi değil, bozulmuş kablolamadır. Soğuk çalıştırılmalarda artan duman, zayıf elektrik bağlantıları nedeniyle eksik ön ısıtmanın klasik bir işaretidir. Atölyenin benim Voyager'ım için yaptığı önemli bir teşhis adımı, motor soğukken ön ısıtma ünitesi bağlantılarındaki voltajı test etmekti. Tutarsız ön ısıtmayı ve buna bağlı dumanı açıklayan kötü bağlantıları gösteren voltaj düşüşleri buldular. Kilometre sayınız benimkine benzer olduğu için, muhtemelen aynı yaşa bağlı kablolama bozulmasıyla karşı karşıyasınız. Titreyen gösterge paneli, başka bir belirgin işarettir; elektrik sorunlarının benim durumumdaki gibi birden çok sistemi etkilediğini gösterir. Kablolamanın yakında incelenmesini şiddetle tavsiye ederim. Eksik ön ısıtma ile devam eden sürüş, karbon birikimine ve potansiyel olarak daha pahalı motor onarımlarına yol açabilir. Erken tespit edilirse onarım nispeten basit olmalıdır; benim düzeltmem sadece bağlantıları temizlemeyi ve motor ön ısıtma sisteminin yakınındaki küçük bir kablolama bölümünü değiştirmeyi gerektirdi. Tamirlerimde hangi kablolama alanlarının sorunlu olduğu hakkında ayrıntılı bilgi ister misiniz? Bu, sorunu atölyenizle daha etkili bir şekilde görüşmenize yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Atölyeyi ziyaret etmeden önce kablolama detayları kesinlikle yardımcı olacaktır. Durumunuz, özellikle elektriksel belirtiler açısından benimkine neredeyse birebir benziyor. Yarın kablo bağlantılarını kontrol etmeleri için randevu alacağım. Dumanın en kötü ne zaman göründüğünü, çoğunlukla soğuk çalıştırmanın ardından ilk 5 dakikada, takip ediyorum. Mekaniğe göstermek için titreyen gösterge ışıkları da dahil olmak üzere tüm belirtileri yazdım. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece korozyon yapmış bağlantılar olur ve komple ön ısıtma ünitesi değiştirme gerekmez. Araba hala çalışıyor ama daha fazla hasara yol açmaktan endişeliyim. Kontrol ettirinceye kadar sürüşü önemli yolculuklarla sınırlandıracağım sanırım. Bahsettiğiniz voltaj testleri, tanılama için iyi bir başlangıç noktası gibi görünüyor. Hızlı bir soru, kablolamanızı tamir ettikten sonra duman ve çalıştırma sorunlarının tamamen ortadan kalkması ne kadar sürdü? Benimkinde benzer sorunlar bulurlarsa ne beklemem gerektiğini öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)