VW Arteon Aşırı Isınma: Arızalı Radyatör Fanı Uyarısı

Geçen yaz 2020 model VW Passat'ımda benzer bir sorunla karşılaştım. VW araçlarında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, belirttiğiniz belirtiler bana çok tanıdık geliyor. Sizin durumunuzda olduğu gibi, aracın radyatörü düzgün çalışıyor ve soğutucu suyu seviyeleri normaldi. Sıcaklık kontrol sistemi yüksek değerler gösteriyordu, ancak fan kanadı dönmüyordu. Tanı koyduktan sonra, mekanikçim fan motorunun soğutma sistemiyle düzgün bir şekilde çalışmasını engelleyen arızalı bir hız sensörünün olduğunu tespit etti. Onarım, hız sensörünün değiştirilmesini ve fan grubunun düzgün çalıştığından emin olmak için test edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 250 € oldu. Onarım yapıldıktan sonra, sıcak havalarda bile sıcaklık normal kaldı. Arteon'unuz hakkında aceleci sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Fan, düşük hızlarda bile çalışıyor mu? Motor çalışırken herhangi bir olağandışı ses duyuyor musunuz? Belirli hata kodlarını tarattınız mı? Bu belirtiler tam olarak ne zaman başladı? Bu bilgiler, sorununuzun Passat'ımda yaşadığım sorunla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler fan motor grubuna işaret ediyor, ancak bu ayrıntıları almak kesin nedeni daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre: 48380 km, Son bakım Kasım ayında yapıldı. Benim durumumda, sorunun kökeninde termal anahtarın arızalı olması çıktı. Fan kanatları tamamen dönmeyi bıraktıktan sonra, teşhis taraması P0480 hata kodunu ortaya çıkardı. Bağımsız mekaniğim, termal anahtarın radyatör fanını doğru sıcaklık eşiğinde tetiklemediğini doğruladı. Onarım, soğutma sisteminde genellikle birlikte arızalandıkları için önleyici bir önlem olarak hem termal anahtarı hem de hız sensörünün değiştirilmesini içeriyordu. Toplam onarım maliyeti 320 € (parça ve işçilik) oldu. Araba şimdi, uzun sürüşlerde bile doğru sıcaklığı koruyor. Fan motorunuzun sıcakken doğru voltajı alıp almadığını kontrol etmeye değer. Arızalı bir termal anahtar, fan tertibatının kendisi sorunsuz olsa bile motora güç gitmesini engeller. Benim sorunum arızalı bir fana benziyordu, ancak aslında anahtarın arızasıydı.

(Çeviren İngilizce)

Termal anahtar düzeltmesiyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim Passat'ımda da hata kodu P0480 ile neredeyse aynı belirtiler vardı, ancak asıl neden biraz farklıydı. Benim durumumda, fan sesi tamamen yoktu çünkü önce hız sensörü arızalanmıştı ve bu da termal anahtarda aşırı gerginliğe neden olmuştu. Arızalı sensör, sıcaklık kontrol sisteminin radyatör fanı hızlarını düzgün şekilde düzenleyememesine neden oldu. Mekaniğim, bunun bizim VW modellerimizde soğutma sisteminde yaygın bir arıza modeli olduğunu açıkladı. Benim durumumdaki tamir şunları içeriyordu: Yeni hız sensörü (180€), Test ve montaj için işçilik (70€) Toplam, daha önce de belirttiğim gibi 250€ oldu. Tamir maliyetinizin 320€ olarak daha yüksek olması ilginç, ancak her iki bileşenin de değiştirildiği için mantıklı. Arabanın radyatör fanı onarımından beri sorunsuz çalışıyor. Açıklamanıza göre, VW'nin soğutma sisteminde termal anahtar ve hız sensörünün nasıl etkileşimde olduğu konusunda bir tasarım zayıflığı olabilir. Onarımdan bu yana sıcaklıkla ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

P0480 hata kodunu veren teşhis taraması bizi kesinlikle doğru yöne yönlendirdi. Termal anahtarı ve hız sensörünü değiştirdikten sonra, aracın aşırı ısınma sorunları tamamen çözüldü. Radyatör fanı artık gerektiğinde düzgün çalışıyor ve normal çalışma sıcaklıklarını koruyor. Benzer soğutma sistemi sorunlarıyla karşılaşan herkes için, her iki bileşenin birlikte değiştirilmesi 320 € maliyete değdi. Fan motorundaki voltajı test etmek, gereksiz parçaları değiştirmeden önce termal anahtar arızasını belirlemeye yardımcı oldu. Aracın radyatörü ve soğutma sisteminin geri kalanı aslında sorunsuzdu, sadece fanı tetiklemeyen anahtar sorunluydu. Onarımdan bu yana 3000 km'de başka bir sıcaklık kontrol sorunu ortaya çıkmadı. Motor ısındığında fan sesi artık normal ve tutarlı. Başkalarının, özellikle 45-50 bin kilometre civarında, Arteon'larında benzer belirtiler yaşıyorlarsa, önce termal anahtarı kontrol etmeyi kesinlikle öneririm. Hız sensörüyle ilgili benzer deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, VW soğutma sistemi tasarımında yaygın bir arıza noktası gibi görünüyor. Bu bileşenlerin birbirlerini etkileyebileceğini ve genellikle çift olarak arızalanabileceğini bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)