VW Arteon Hybrid'de Bobin Arızası Nedeniyle Rölanti Sorunları ve Stalling

2018 VW Passat GTE Hibrid aracımla geçen yıl benzer belirtiler yaşadım. Motorun çekinmesi ve dengesiz ivmelenme, arızalı ateşleme bobinleri ve aşınmış bujilerin neden olduğu ateşleme kaçırma kombinasyonundan kaynaklanıyordu. Başlangıçta küçük bir sorun olduğunu düşündüm, ancak teşhis iki bobinin önemli ölçüde bozulduğunu ve ateşleme sistemi performansını etkilediğini ortaya koydu. Bujiler aşırı aşınma gösterdi ve motorun düzensiz çalışmasına katkıda bulundu. ECU'da birden fazla silindir ateşleme kaçırma kaydedildi. Onarım şunları gerektirdi: Tüm ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi, Yeni bujilerin takılması, Bobin konektörlerinin temizlenmesi, Tam sistem tanılama taraması Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü devam eden sürüş katalitik konvertöre zarar verebilirdi. Onarım sonrası motor sorunsuz çalıştı ve artık çekinme veya durma olmadı. Belirtileriniz bobin arızasıyla büyük ölçüde örtüşüyor. Arteon'unuzun Passat'ımla benzer bir mimariye sahip olması nedeniyle, ikincil sorunlar gelişmeden önce yakında kontrol ettirilmesini öneriyorum.

(community_translated_from_language)

Bu detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız belirtiler, özellikle motorun durması ve ateşleme sorunları benimkilerle birebir aynı. Geçen hafta hızlanırken motor arıza ışığım yanıp sönmeye başladı ve bu beni gerçekten endişelendirdi. Onarım sorunları tamamen çözdü mü? Arızalı ateşleme bobinleri ve bujileri tamir ettirmek için ödediğiniz toplam maliyeti bilmek yardımcı olurdu. Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra ilgili başka sorunlarla karşılaştınız mı merak ediyorum. Doğru bir bütçe yapmak ve her şeyi bir seferde tamir ettirmek, birden çok kez geri dönmek zorunda kalmamak istiyorum.

(community_translated_from_language)

Ateşleme bobinini tamir ettirdikten sonra, Passat GTE'm hiçbir motor durma veya tereddüt sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Araç teşhisi, sorunlara yalnızca arızalı bir ateşleme bobininin, özellikle de arızalı bir kablo bağlantısının neden olduğunu doğruladı. Tamir basit ve bağlantıyı düzeltmek için 95 €'ya mal oldu, ilk korktuğumdan çok daha az. Tamirden üç ay sonra, motor performansı hiçbir motor arıza ışığı veya düzensiz çalışma sorunu olmadan sorunsuzdu. Hızlı düzeltme, diğer bileşenlere olası herhangi bir hasarı önledi. Yaşadığım sorunlarla aynı belirtiler yaşıyorsanız, ateşleme sistemine odaklanmak kesinlikle doğru yaklaşımdır. İçiniz rahat olsun diye, tam bir teşhis taraması yaptırın. Sorunum sadece bobin bağlantısı olsa da, eksiksiz bir kontrol, ilgili buji veya diğer ateşleme bileşenlerinin dikkat gerektirmediğinden emin olmanızı sağlar. Bu, tekrar tekrar servise gitmeyi önlemeye yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Yardımcı cevaplar için herkese teşekkürler. Geçen hafta Arteon'umu tavsiye edilen bir servise götürdüm ve ateşleme sistemini kontrol ettirdim. Tanılama taraması iki arızalı ateşleme bobini gösterdi ve mekanikçi bujilerde karbon birikimi buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 450€ tuttu. Önleyici bir tedbir olarak dört ateşleme bobinini ve bujileri tamamen değiştirdiler. Motor arıza ışığı artık söndü ve araba mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık hızlanırken sarsıntı veya durma yok. Servis ayrıca bobin konektörlerini temizledi ve başka altta yatan sorunlar olup olmadığından emin olmak için tam bir sistem kontrolü yaptı. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce bunu tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Sadece açıkça arızalı parçaları değiştirmek yerine kapsamlı bir iş için biraz daha fazla ödeme yapmaya kesinlikle değer. Tüm süreç yaklaşık 3 saat sürdü ve mekanikçiler bana buldukları ve tamir ettikleri şeyleri tam olarak anlattılar. Önceki servis ziyaretimden çok daha iyi bir deneyimdi.

(community_translated_from_language)