VW Atlas Çalışmıyor, Tam Sessizlik ECU Sorununa İşaret Ediyor

VW modelleriyle ilgili bazı deneyimlerim olduğu için, 2019 VW Tiguan'ımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Başlangıçta bunun da ECU arızası olduğunu düşünmüştüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Kontrol motor ışığı, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi kısaca belirdi ve araba çalışmadı. Kapsamlı bir incelemenin ardından, atölye paslanmış akü terminallerini ve gevşek bağlantıları buldu. Bu, motor yönetim sistemine aralıklı güç dağıtım sorunlarına neden oluyordu. Onarım şunları içeriyordu: Her iki akü terminalinin temizlenmesi, hasarlı kablo konektörlerinin değiştirilmesi, tüm bağlantıların düzgün bir şekilde sabitlenmesi, sistemden motor arıza kodlarının silinmesi. Toplam maliyet parça ve işçilik için 155 € idi. Tüm onarım yaklaşık bir saat sürdü. Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Anahtarı çevirdiğinizde akü uyarı ışığı yanıyor mu? Bundan önce herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Akü ne zaman değiştirildi? Başka herhangi bir uyarı ışığı görünüyor mu? Motorun durması veya çalıştırma sorunlarının birden fazla nedeni olabilir ve bu ayrıntılara sahip olmak, probleminizin Tiguan'ımda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini daraltmaya yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

Girdi için teşekkürler. Son servis 90.000 km'deydi ve sorun kısa süre sonra başladı. Yanıtınızı okuduktan sonra akü terminallerini ve bağlantılarını kontrol ettim, hepsi temiz ve sıkı görünüyor. Ayrıca akü voltajını test ettim ve 12,8 V okuyor. Motor arıza kodları, sadece 3500 km önceki son serviste temizlendi. Anahtarı çevirirken akü uyarı ışığı hiç yanmıyor, bu sizin durumunuzdan farklı görünüyor. Bundan önce hiçbir elektrik sorunu yaşanmadı ve akü 2021'den kalma orijinal akü. Kontak sorunu yaşanmadan hemen önce motor arıza ışığı kısaca yanıp söndü ve o zamandan beri tekrar yanmadı. Akü bağlantılarını tekrar kontrol etmeye değer mi, yoksa motor yazılımı veya marş sistemi için diğer olası nedenlere mi bakmalıyım?

(community_translated_from_language)

Anlattıklarınıza dayanarak, ilk belirtiler benzer olsa bile, bu durumun benim Tiguan durumumdan farklı olduğu anlaşılıyor. Her iki aracın da VW ve oldukça yeni modeller olması nedeniyle, ilk düşüncemizin motor yazılımı veya ECU arızası olduğunu anlıyorum. Pil testleriniz iyi ve bağlantılarınız temiz olduğundan, diğer bileşenlere bakmalıyız. Tiguan'ım aylar sonra takip eden bir sorun yaşadığında, bunun marş rölesi olduğu ortaya çıktı; bu, sürekli uyarı ışıkları tetiklemeden benzer marş başlatmama durumlarına neden olabilen yaygın bir arıza noktasıdır. Motor arıza kodlarının yakın zamanda temizlenmesi ve kısa süreli motor arıza ışığı, muhtemelen aralıklı bir sensör sorunu olduğunu düşündürüyor. Benim durumumda, bu şu sorunlarla yaşandı: Arızalı krank mili konum sensörü, Şanzıman yakınındaki hasarlı kablo demeti, Marş rölesi bağlantı sorunları Onarım maliyetleri çeşitlilik gösterdi: Sensör değişimi: 180€, Röle değişimi: 85€, Kablo tamiri: 250€ Son bakımınızı belirttiğinize göre, motor kablo demetinin yakınında herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığını kontrol edin. Bazen bozulan bağlantılar, haftalar sonra motorun ani çalışmasına veya çalıştırma sorunlarına neden olabilir. İlk olarak marş devresinin test edilmesini öneririm; bu, genellikle ECU teşhisine girmekten daha ucuzdur ve tanımladığınız semptomlarla örtüşmektedir.

(community_translated_from_language)

Önerileriniz için herkese teşekkürler. Geri bildirimlerinizi değerlendirdikten sonra, ECU teşhisine geçmeden önce marş devresini ve sensörleri kontrol etmeleri yönünde eğiliyorum. Anahtarı çevirirken tık sesi olmaması, yakıt enjeksiyonu veya genel motor yazılımı sorunundan çok daha fazla bir marş sistemi sorununa işaret ediyor. İlginç olan, kontrol motoru ışığının, Tiguan'ınızın krank mili sensörü sorununda olduğu gibi çok kısa bir süre yanıp sönmesidir. Özellikle çalıştırma denemesinde oluşan tam sessizlik ve akünün ve bağlantıların tamamının sorunsuz bir şekilde kontrol edildiği gerçeğini özellikle belirteceğim. Artık teşhis süreci için daha iyi hazır hissediyorum ve olası onarım maliyetlerini bilmek faydalı. Gerçek teşhisi ve onarımı tamamladıktan sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Daha karmaşık bir ECU sorunu yerine sadece bir marş rölesi veya sensörünün olması umudundayım.

(community_translated_from_language)