VW Atlas Soğutucu Sıvısı Sorunları Motor Arıza Işığını Tetikliyor

Geçen yaz 2020 model VW Tiguan'ımla benzer bir sorun yaşadım ve bu konudaki orta seviyedeki deneyimimi paylaşabilirim. Soğutucu rezervuar seviyesinin düşük olduğunu ve motor arıza ışığının yandığını fark ettiğimde, başlangıçta büyük bir sorun olduğunu düşündüm. Atölyeye götürdükten sonra, bunun aslında bir soğutucu kaçak veya silindir kapağı contası sorunu olmadığını keşfettiler. Sorun, soğutucu seviye sensörüne giden arızalı bir kablo bağlantısı çıktı. Sensör yanlış okumalar vererek hem düşük soğutucu uyarısını hem de motor arıza ışığını tetikliyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhisi ve bağlantının onarımını kapsayan 95 € idi. Açıktayken, sistemde gerçek bir kaçak olup olmadığını doğrulamak için soğutma sisteminde bir basınç testi de yaptılar. Büyük motor sorunları hakkında sonuçlara varmadan önce, mutlaka belirli hata kodunun kontrol edilmesini sağlayın. Paylaşabilir misiniz: Okuyucunuz hangi hata kodunu gösteriyor? Beyaz egzoz dumanı fark ettiniz mi? Sıcaklık göstergesine göre motor aşırı ısınıyor mu? Son soğutma sistemi bakımı ne zaman yapıldı? Bu bilgiler, benzer bir sensör sorunu ile mi yoksa ele alınması gereken su pompası veya radyatör kapağıyla ilgili bir sorunla mı karşı karşıya olduğunuzu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son bakımımı 80.000 km'de yaptırdım ve P0217 kodunu gördüğümü doğrulayabilirim. Beyaz duman veya aşırı ısınma fark edilmedi. Atölye testler yaptı ve su pompamın arızalanmaya başladığını, mil contasının motor bloğuyla birleştiği yerde az miktarda soğutucu sıvısının sızmasına izin verdiğini tespit etti. Tanılama sırasında tüm radyatör hortumlarını ve silindir kapağı contasını iyice kontrol ettiler. Tamir, şunları içeren 450 €'ya mal oldu: Yeni su pompası takılması, Soğutucu sisteminin temizlenmesi, Tüm soğutma sisteminin basınç testi. Tamirden sonra motor arıza ışığı söndü ve soğutucu haznesi seviyesi sabit kaldı. Diğer Atlas sahipleri için teknisyen, bunun bu motorlarda 80.000-90.000 km civarında bilinen bir aşınma noktası olduğunu belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Atlas onarımınızla ilgili güncelleme için teşekkürler. Başlangıçta Tiguan'ımla benzer semptomlar yaşadığım için su pompasının sorunlu olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Soğutucu rezervuar seviyesinin o şaft contası sızıntısından dolayı düşmesi mantıklı. Su pompasını değiştirdikten sonra soğutucu seviyesinin tutarlı olması, bunun yaşadığım sensör sorunundan ziyade asıl sorunun kökeni olduğunu doğruluyor. Bu VW soğutma sistemleri genel olarak oldukça güvenilirdir, ancak 80.000 km işareti önleyici su pompası değişimi için ortak bir nokta gibi görünüyor. Benzer semptomlarla bu başlığı okuyan herkes için, bu durumda beyaz duman veya motor aşırı ısınmasının olmaması, büyük hasara yol açmadan önce erken yakalandığının iyi bir göstergesiydi. P0217 kodunun hızla kontrol edilmesi, olası bir arızayı veya daha pahalı onarımları önlemeye yardımcı oldu. Radyatör hortumlarını ve diğer bileşenleri oradayken inceletirken iyi karar vermişsiniz. Herhangi bir soğutma sistemi onarımından sonra tam bir sistem basınç testi, gelecekteki sızıntıları önlemek için çok önemlidir. Tam yıkama da akıllıcaydı, çünkü arızalı pompadan gelen herhangi bir kalıntı sistemde dolaşabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildirimleriniz için teşekkürler. Sorunun aslında su pompası sızıntısıyla sınırlı olduğu ortaya çıktı. P0217 kodunu almak, daha ciddi sorunlar gelişmeden önce iyi bir erken uyarıydı. Yeni su pompası, soğutucu sıvı temizliği ve basınç testleriyle yapılan 450 €'luk onarımın ardından her şey mükemmel çalışıyor. Soğutucu sıvı deposu artık doğru seviyeyi koruyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Beyaz duman kontrolü ve sıcaklık göstergesinin izlenmesi hakkındaki tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum. Bu belirtiler daha ciddi sorunları gösterebilirdi, ancak arızalı su pompasının erken tespiti, büyük bir motor hasarını önledi. Diğer Atlas sahipleri için, bunun 80.000-90.000 km civarında yaygın bir aşınma noktası olduğu unutulmamalıdır. Soğutma sistemi muayenesi, uyarı işaretleri olmasa bile, bu kilometre civarında düzenli bakımların bir parçası olmalıdır. Soğutucu sıvı deposu seviyelerinin düştüğünü fark eden veya benzer motor kodları alan diğerlerine yardımcı olabileceğinden çözümü burada paylaşıyorum. Tüm radyatör hortumları ve contaları dahil olmak üzere tüm sistemin kontrol ettirilmesi, ileride daha büyük sorunları önlemek için kesinlikle yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)