VW Beetle MAP Sensörü Belirtileri ve Sorun Giderme Yardımı

2013 VW Golf GTI'ımla benzer bir durum yaşadım. MAP sensörü belirtileri, anlattıklarınızla tamamen uyuşuyordu: zayıf motor performansı, artan yakıt tüketimi ve motor arıza ışığı (CEL) yanması. Otomotiv sensörü teşhisi, manifold sensörü bölgesinde büyük bir vakum kaçagi olduğunu ortaya koydu. Onarım, MAP sensörüne ve çevresindeki bileşenlere erişmek için emme manifoldunda sökülmeyi gerektirdi. Kauçuk contalar bozulmuştu ve manifold sensöründen yanlış okumalara neden oluyordu. Motor performansı sorunlarına aslında hem arızalı MAP sensörü hem de vakum kaçağı neden oluyordu. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü yanlış hava-yakıt karışımları zamanla motor bileşenlerine zarar verebilir. Modern motorlardaki araç sensörleri vakum kaçaklarına karşı oldukça hassastır ve yanlış okumalar ECU'nun yakıt ayarlamasını yanlış yapmasına neden olabilir. Doğru bir teşhis şunları içerir: Duman testiyle vakum kaçaklarının kontrol edilmesi, MAP sensörü voltaj okumalarının test edilmesi, emme manifoldu contası durumunun doğrulanması, belirli hata kodlarının taranması. Bu belirtilerle sürüş, motora daha fazla zarar verme riski taşıdığı için bunun yakında kontrol edilmesini öneririm. Onarım, uygun teşhis araçlarına sahip deneyimli bir teknisyen için basittir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, şu anda Beetle'ımda yaşadığım şeye tam olarak benziyor. Sensör arızası belirtileri, özellikle artan yakıt tüketimi mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Onarım tüm motor performans sorunlarınızı çözdü mü? Tamir için ne kadar ödediğinizi bilmek harika olurdu, dükkanda fazla ücret ödememi önlemeye yardımcı olabilir. Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra başka bir manifold sensörü problemi olup olmadığını da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Manifold sensörü ve vakum kaçağını tamir ettirdikten sonra, tüm motor performans sorunları tamamen ortadan kalktı. Yakıt tüketimi normale döndü ve düşük tepki sorunu ortadan kayboldu. Toplam tamir maliyeti, büyük vakum kaçaklığının onarımını ve arızalı manifold basınç sensörünün değiştirilmesini kapsayan 235 € oldu. Araba son 18 aydır mükemmel çalıştığı için tamir her kuruşuna değdi. O zamandan beri hiçbir sensör arıza sorunu veya motor kontrol lambası yanmadı. Emme manifoldu alanı düzgün bir şekilde kapatıldı ve yeni sensör motor yönetim sistemine doğru okumalar sağlıyor. Tam sorunu doğrulamak için mekaniğinizin uygun teşhis testleri yapmasını sağlayın. Manifold sensörü sorunları yaygın olsa da, vakum kaçağı teşhisi benim durumumda tam bir onarım için çok önemliydi. Her iki sorunun bir arada ele alınması, motor performansıyla ilgili tekrarlayan sorunları önledi.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize dayanarak bugün böceğimi kontrol ettirdim. Elbette, basınç sensörü bozuktu ve tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi vakum kaçağı da buldular. Tamir toplam 290 €'ya mal oldu, sizden biraz daha fazla ödedim ama emme manifoldunu sökmeleri gerektiğini düşünürsek yine de adil görünüyordu. Atölye bana tamamen yıpranmış eski MAP sensörünü gösterdi. Bahsettiğiniz duman testini yaptılar ve manifoldu sensörünün yakınında iyi boyutlarda bir vakum kaçağı yakaladılar. Tamir için toplam yaklaşık 3 saat sürdü, ancak motor performansındaki fark inanılmaz. Artık yavaş tepki yok ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Eve dönerken araba yeniden sıfır gibiydi. Yakıt göstergesinin daha öncekinden daha yavaş düştüğünü şimdiden fark ediyorum. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunun çözülmüş olmasından gerçekten memnunum. Beni kazıklanmaktan kurtardığınız ve teşhis ipuçlarıyla doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)