VW Bora'da Stalling Sorunları Arızalı Ateşleme Bobinlerine İşaret Ediyor

Geçen yıl 2005 model 1.6 benzinli VW Golf'ümde benzer bir sorun yaşamıştım ve temel bakım bilgisi olduğum için deneyimimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: rölantide motorun durması, ivmelenme sırasında tereddüt ve yanmış motor kontrol lambası. Bunlar, klasik bobin arızası veya bağlantı sorunlarının belirtileridir. Benim durumumda, atölye bobin paketlerinden birine giden kablo demeti bağlantısında gevşek bir bağlantı teşhisi koydu. Kablo yalıtımı aşınmıştı ve aralıklı bağlantı sorunlarına ve ateşleme hatalarına neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis süresini ve hasarlı kabloların onarımını kapsayan 95 € idi. Parçaları değiştirmeye geçmeden önce şunları öneririm: 1. Motor kontrol lambası kodlarının okutulması 2. Bobin paketi bağlantılarının incelenmesi 3. Bujilerin test edilmesi Sorununuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hata kodlarını okuttunuz mu? Son buji değişimi ne zamandı? Ateşleme hatası motor soğukken mi yoksa sıcaktıken daha sık oluyor? Sorun sürekli mi yoksa aralıklı mı? Bu bilgiler, benzer bir bağlantı sorunuyla mı uğraştığınızı yoksa bobin paketinin tamamen değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. Son servisi 2 ay önce 67016 km'de yaptırdım ve yağ ve filtreleri değiştirdiler ancak ateşleme sistemini kontrol etmediler. Motor arıza kodları P0301 ve P0303 silindir ateşlemelerinde arıza gösteriyor. Sorun motor soğukken daha çok oluyor ve nemli sabahlarda daha kötü gibi görünüyor. Birkaç yanıtı okuduktan sonra, bu belirtilere dayanarak arızalı bir ateşleme bobini gibi görünüyor. Servis sırasında bujiler değiştirildi, bu nedenle bunları neden olarak eleyebiliriz diye düşünüyorum. Ateşleme hatası son birkaç haftadır giderek kötüleşiyor, ani bir arıza değil. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce ateşleme bobinlerini düzgün bir şekilde test ettireceğim. Benzer bir sorunla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim, kablo bağlantılarına önce bakmak konusunda bilgi sahibi olmak çok yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme için teşekkürler. Bu özel hata kodları ve soğuk ve nemli koşullarda semptomların kötüleşmesi göz önüne alındığında, durumunuz benim kablolama sorunumdan farklı görünüyor. Bunun ilerleyici olması ve soğuk havada daha fazla meydana gelmesi, gevşek bağlantılardan ziyade gerçek bir bobin arızasına işaret ediyor. İlk kablolama sorunumu giderdikten sonra, benzer semptomlar tekrarladığında yaklaşık 6 ay sonra iki ateşleme bobini değiştirdim. Araç teşhisi, aldığınız P0301 ateşleme hatası koduyla aynı kodu gösterdi. Soğuk hava duyarlılığı da benim fark ettiğim bir şeydi, bozulmakta olan bobin paketlerinin klasik bir işareti. Bujileriniz yeni olduğu ve motorun çekinmesi kötüleştiği için bobinlere odaklanırdım. Benim durumumda, iki ünite için yedek bobinlerin toplam maliyeti 160 € idi. Motor performansındaki iyileşme anında oldu, rölantide durma veya ivme sırasında sarsıntı yoktu. Ancak kaliteli yedek bobinler aldığınızdan emin olun. Başlangıçta daha ucuz satış sonrası parçaları denedim ve birkaç ay sonra arızalandıklarında işi tekrar yapmak zorunda kaldım. OEM bobinler başlangıçta daha pahalı olabilir, ancak benim deneyimime göre daha güvenilir olduklarını kanıtladılar. Bobin testinin nasıl sonuçlandığını bize bildirin. Eşleşen semptomlara ve hata kodlarına dayanarak, en az bir arızalı bobin bulacağınızdan şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı girdiler ve önerileriniz için teşekkürler. Arabamı bugün garajda kontrol ettirdikten sonra, bobin paketinin arızası konusunda kesinlikle haklı çıktınız. Silindir ateşlemelerinde arıza yaratan iki arızalı bobin buldular. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 280€ oldu. Diğerleri de aşınma belirtileri gösterdiği için dört ateşleme bobininin tamamını değiştirdiler. Mekanik, soğuk hava hassasiyetinin gerçekten arızalı bobinlerin klasik bir belirtisi olduğunu doğruladı. Motor artık sorunsuz çalışıyor, hızlanma sırasında artık duraklama veya tereddüt yok. Motor arıza ışığı söndü ve ateşleme hatası kodları gitti. Daha ciddi sorunlara yol açmadan önce bunun kontrol edilmiş olmasına gerçekten sevindim. OEM parçalarıyla devam etmeniz konusunda da iyi bir karar vermişsiniz, mekanik ucuz satış sonrası bobinlerden kaçınmanın aynı şeyi söyledi. Gelecekteki servislerde herhangi bir sorunu erken yakalamak için ateşleme sistemini kesinlikle gözlemleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)