VW Bora'da Stalling Sorunları Eksantrik Mili Sensörü Arızasına İşaret Ediyor

2002 model 2.0L VW Golf'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Araba tamirinde biraz tecrübem olduğu için başlangıçta arızalı bir sensör olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı: zor çalıştırma, rölantide durma ve motor kontrol lambasının yanık kalması. Arabayı düzenli gittiğim tamirhaneye götürdükten sonra, krank mili sensörü ve eksantrik mili konum sensörlerinde teşhis testi yaptılar. Sorunun asıl nedeni, yanlış okumalara neden olan eksantrik millerindeki arızalı bir kodlayıcı çemberiydi. Tamir, şunları içeren toplam 695 €'ya mal oldu: Komple teşhis, Parça değişimi, İşçilik maliyetleri Tamir tüm sorunları tamamen çözdü ve motor o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Tamirhane, bunun bu motorlarda bilinen bir sorun olduğunu ve düzenli sensör testinin sorunun erken yakalanmasına yardımcı olabileceğini açıkladı. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Bora'nızın hangi motor varyantına sahip? Motor kontrol lambasının yanı sıra başka uyarı lambaları var mı? Sorun motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla ortaya çıkıyor? Motordan herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Bu bilgiler, sorununuzun Golf'ümde yaşadığım sorunla benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 2004 Bora'mda, yaklaşık 2 ay önceki son bakımımın ardından motor ışığı yanıp sönmeye başladı. Sensör testi, eksantrik mili konum sensörüyle ilgili sorunları doğrulayan P0341 hata kodunu gösterdi. Mekaniğim, sizin durumunuzda olduğu gibi, kodlayıcı çarkının da etkilenmiş olabileceğini düşünüyor. Özellikle soğukken zamanlama da yanlış gibi görünüyor. Beni şaşırtan şey, durumun ara sıra araba durmasından şimdi ise çalıştırmada sürekli olarak zorlanmaya kadar ne kadar hızlı kötüleştiği oldu. Tamir için rezervasyon yaptırmadan önce, benzer şekilde hızlı semptom bozulması yaşayan biri olup olmadığını kontrol etmek istedim. Aldığım fiyat 780 € olarak biraz daha yüksek. Onarımınızda, zaten o bölgeye erişmek zorunda kaldıkları için triger kayışı kontrolü de yapıldı mı?

(Çeviren İngilizce)

Golf tamirindeki deneyimime dayanarak, tarif ettiğiniz hızlı bozulmanın bu tür bir sorun için oldukça tipik olduğunu söyleyebilirim. Kodlayıcı tekerlek arızalanmaya başladığında, genellikle giderek daha şiddetli motor rölanti sorunu ve çalıştırma sorunlarına yol açar. Benim durumumda, parçalar yakın mesafede olduğu için zamanlama kayışı gerçekten incelendi. Bu bölgeye erişmeleri gerekiyorsa, kayış durumunu kontrol etmek mantıklıdır. Fiyat farkı muhtemelen bu ek inceleme çalışmasını kapsamaktadır. P0341 hata kodu karşılaştığımla eşleşiyor. Problem kötüleştiğinde, özellikle soğuk çalıştırmaları etkileyerek, motor kontrol lambası daha sık yanıp sönmeye başladı. Arızalı sensör sinyallerinden dolayı motor kontrol sistemi giderek daha fazla karışıyor ve daha ciddi semptomlara yol açıyor. Tamirden öğrendiğim bir şey: eksantrik mili sensörü testi ilk sorunu gösterirken, tüm zamanlama sistemini kontrol ettirmenin buna değdiğini anladım. Bu motorlarda, sensör sorunları ve mekanik sorunlar sıklıkla el ele gider. Yakında tamir ettirmenizi öneririm, bununla ilgilenmedeki gecikmem daha sert çalışmasına ve sonunda diğer parçalara zarar verme riskine yol açtı. Yapılan işin kapsamı göz önüne alındığında, 780 €'luk fiyat teklifi makul görünüyor. Zamanlama kayışı bölgesinden herhangi bir metalik ses duydunuz mu? Bu, kodlayıcı tekerlek hasarının diğer bileşenleri etkileyip etkilemediğini gösterebilir.

(Çeviren İngilizce)

Kodlama tekerleği sorunu hakkındaki detaylı geri bildiriminizi takdir ediyorum. Mekaniğim ilk incelemesi sırasında zamanlama kayışı bölgesinden hafif bir tıklama sesi duyduğunu belirtti, bu da beni şimdi daha çok endişelendiriyor. Önümüzdeki hafta için onarımı rezerve edeceğim. Hızlı bozulma ve ek hasar potansiyeli, daha fazla beklememem gerektiğine ikna etti. Motorun rölantisi, sıcak çalışmada bile daha sık hale geldi ve ateşleme zamanlaması fark edilir derecede yanlış görünüyor. Benzer deneyiminize dayanarak, 780 € tahminine daha fazla güveniyorum. O bölgede çalışırken zamanlama kayışının kapsamlı bir şekilde incelenmesini sağlamak mantıklı. En son istediğim şey, arızalı bir eksantrik mili konum sensörünün daha kapsamlı motor kontrol sorunlarına neden olmasıdır. Onlardan kodlama tekerleğinin durumunu da özellikle kontrol etmelerini isteyeceğim, çünkü bu sizin durumunuzda asıl nedene dönüşmüştü. Bu sorunların ele alınmazsa hızla nasıl tırmanabileceğini anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)