VW Bora Dönüş Sinyal Arızası Elektriksel Soruna İşaret Ediyor

2000 model VW Golf'ümde, neredeyse aynı elektrik sistemleriyle benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı deneyimine sahip biri olarak, önce basit bir ampul değişimiyle düzeleceğini düşündüm. Dönüş sinyallerini kontrol edip belirgin bir sorun bulamayınca, bir atölyeye götürdüm. Dönüş sinyal tertibatına giden kablo demeti konektöründe elektriksel bir arıza teşhis ettiler. Kablolar zamanla korozyona uğramış ve aralıklı temas sorunlarına neden olmuştu. Onarım, konektör pimlerinin temizlenmesini ve hasarlı bir kablo bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Tanılama süresi dahil toplam maliyet 95€ oldu. Onarımın ardından, sistem hatasız bir şekilde çalıştı ve daha fazla hata mesajı vermedi. Bora'nız için, şunları paylaşabilir misiniz: Her iki dönüş sinyali de etkileniyor mu yoksa sadece bir taraf mı, Diğer aydınlatma sistemlerinde sorunlar var mı, Hata mesajları sürekli mi yoksa aralıklı olarak mı görünüyor, Lamba gövdesinin içinde nem fark ediyor musunuz? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur, ancak elektriksel arızaların doğru test ekipmanı olmadan teşhis edilmesi zor olabilir. VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölyede doğru teşhis yaptırmak, tahminlere dayalı parça değiştirmeye kıyasla zaman ve para tasarrufu sağlayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Sadece 2 hafta önce son bakımımı yaptırdım ve tam bir elektrik sistemi kontrolü yaptılar. Buradaki deneyimime dayanarak, önce basit çözümleri denemek isteyebilirsiniz. Benim durumumda suçlu aslında flaşör rölesi idi. Sinyal lambası aralıklı olarak çalışıyor ve benzer hata kodları veriyordu. 45€ karşılığında röle ünitesini değiştirdikten sonra, tüm elektrik arıza uyarıları anında kayboldu. Kablolama incelemelerine daha derine inmeden önce, gösterge ışığının normalden daha hızlı olup olmadığını kontrol edin, bu genellikle kablolama sorunundan çok bir röle sorununun belirtisidir. Röle değişimi sorunu çözmezse, bir sonraki mantıklı adım kablolama bağlantılarını incelemek olurdu. Doğru bir elektrik teşhisi yaklaşık 60€ tutabilir, ancak gereksiz lamba değişiminde para tasarrufu sağlayabilir. Işığın yanıp sönme hızının sıcaklığa bağlı olarak değişip değişmediğini kontrol eder misiniz? Bu detay, benim sorunumu teşhis etmeme yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Flaşör röle tamiriyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tel demeti sorununa ilişkin ilk teşhisim, önce röleyi değiştirmeyi denemeli miydim diye düşünmeme neden oluyor. Yanıp sönme hızı kesinlikle değişiyor, ancak bunun arabanın bir süredir çalışıyor olmasıyla daha çok ilgili olduğunu, sıcaklıkla gerçekten ilgili olmadığını fark ettim. Elektrikli bileşenler ısındığında sorun çıkarabileceğinden mantıklı. Bir sinyal lambasının değiştirilmesi yaklaşık 85 € + işçilik maliyeti gerektirecekti, bu nedenle 45 €'luk flaşör rölesiyle başlamak kesinlikle daha akıllıca bir sorun giderme yoludur. Bu VW'lerdeki otomotiv aydınlatma sistemi röle sorunlarına oldukça hassas görünüyor. Röle sorunları için gösterge olarak daha hızlı yanıp sönme hakkındaki ipucu tam isabet. Bu bana biraz tanılama zamanı ve para tasarrufu sağlayabilirdi. Bunu gelecekteki yön gösterge sorunları için aklımda tutacağım. Bir sorum var, röle değişiminden sonra hata kodlarını manuel olarak silmeniz mi gerekti, yoksa otomatik olarak mı sıfırlandı? Atölyemin, kablolamayı tamir ettikten sonra bile kodları silmek için tanılama aracını kullanması gerekti.

(Çeviren İngilizce)

Herkese yardımları için teşekkürler. Evet, flaşör rölesinin değiştirilmesinden sonra hata kodları otomatik olarak temizlendi. İlk sürüş döngüsü sırasında elektrik arıza uyarıları kayboldu. Bu başlığı daha sonra bulanlar için: önce temel bileşenleri kontrol etme konusunda içgüdülerinize güvenin. Benim yön gösterge sorunum basit bir röle değişimiyle çözüldü. Pahalı teşhis seanslarına veya ampulün tamamen değiştirilmesine gerek yok. Yanıp sönme hızı testi gerçekten yardımcı oluyor, röle arızalı olduğunda benimki kesinlikle normalden daha hızlıydı. Röle için 45 €'luk parça ve işçilik maliyeti dahil olmak üzere tamir toplam 75 € oldu. Kablolama inceleme yolundan çok daha ucuz. Ve sıcaklıkla ilgili sorunuza cevap olarak, benim durumumda gösterge ışığı sorunları motor sıcaklığından bağımsız olarak tutarlıydı. Arızanın aralıklı doğası, aracın ne kadar sıcak çalışmasından ziyade sinyallerin ne kadar süre kullanıldığıyla daha ilgiliydi. Tamirden beri otomotiv aydınlatma sistemi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık uyarı mesajı veya düzensiz dönüş sinyali davranışı yok. Benzer belirtilerle karşılaşan herkese flaşör rölesiyle başlamayı kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)