VW Bora Katalitik Konvertör Arızası ve Egzoz Kaçakları

2006 VW Golf TSI aracımda aynı sorunu yaşadım. Egzoz kaçak sesi ile katalizör hata kodlarının birleşmesi, arızalı bir NOx katalizörü ve hasarlı egzoz sistemi bağlantılarına işaret ediyordu. Tanı, katalitik konvertörün egzoz manifolduyla birleştiği yerlerde çatlaklar olduğunu ortaya koydu. Bu, ham egzoz gazlarının NOx katalizörüne ulaşmadan kaçmasına, emisyon kontrolünün kötüleşmesine ve yakıt verimliliğinin düşmesine neden oluyordu. Onarım şunları gerektirdi: Egzoz sisteminin tamamen çıkarılması, Hasarlı NOx katalizör ünitesinin değiştirilmesi, Yeni contaların ve montaj donanımının takılması, Onarım sonrası hava kalitesi ve emisyonlarının test edilmesi Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu çünkü: İşlenmemiş egzoz kaçakları, kabine zararlı gazların girmesine izin verebilir, Arızalı NOx katalizörü, motorun daha az verimli çalışması anlamına gelir, Sürmeye devam etmek, diğer egzoz bileşenlerine zarar verme riskini taşır, Araç muhtemelen emisyon testinden geçemez Tamir, atölyede iki tam gün sürdü. Bu sorunlar, 90.000 km'yi geçtikten sonra o dönemden kalma VW modellerinde oldukça yaygındır. Egzoz sistemi bağlantı noktalarının düzenli olarak kontrol edilmesi, sorunların erken yakalanmasına yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

O kadar detaylı bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler. Benim de 2003 Bora'mda geçen kış benzer sorunlar yaşamıştım. Araç teşhisi, aynı katalizör sorunlarını gösterdi ve egzozum da endişe verici sesler çıkarıyordu. Anlattığınız otomotiv onarım süreci, benim mekaniğimin önerdiğiyle aynı. Sadece merak ediyorum, NOx katalizörünün değiştirilmesi ve ilgili tüm işler için nihai onarım maliyetiniz ne kadardı? Yaklaşan onarımım kapsamlı görünüyor ve fiyatları karşılaştırmak istiyorum. Ayrıca, onarım sonrası yakıt verimliliğiniz arttı mı? Daha sonra emisyon sisteminde başka bir sorun ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Bora'ınızla ilgili geri dönüşünüzü duymak güzel. Benim Golf'ümün tamiri yapıldıktan sonra, NOx depolama katalizörü yaşlanma sorunları tamamen çözüldü. Egzoz sızıntısının onarımı için yeni contalar ve montaj donanımı dahil olmak üzere 265 € tutarında bir onarım faturası geldi. Otomobil tamiri kesinlikle hem emisyon kontrolünü hem de yakıt verimliliğini iyileştirdi. Tamirden sonra yakıt tüketimim belirgin şekilde düştü ve 100 km'de yaklaşık 1 litre tasarruf sağladı. Son emisyon testimin hava kalitesi ölçümleri normal aralıktaydı. Tamirden beri ek katalitik konvertör sorunu yaşanmadı. Egzoz sistemi sessiz ve doğru çalışıyor. Hızlı bir şekilde tamir ettirmek, diğer bileşenlere zarar vermesini önlemeye yardımcı oldu. Teklifiniz önemli ölçüde daha yüksekse, benim durumumda gerekli olanın ötesinde ek parçaların değiştirilip değiştirilmediğini kontrol etmeye değer olabilir. Azot oksitleri azaltımı şu anda düzgün çalışıyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Düzenli bakım kontrolleri her şeyin hala olması gerektiği gibi çalıştığını gösterdi.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı yanıtlar için teşekkürler. Geçen hafta emisyon sistemi sorunlarıyla başa çıkmak için Bora'mı bir tamirhaneye götürdüm. Araç teşhisi, katalitik konvertörün arızalı olduğunu ve bağlantı noktalarında birden fazla egzoz kaçağı olduğunu doğruladı. Toplam onarım ücreti, şunları içeren 340 € oldu: Yeni NOx katalizör ünitesi, Yedek contalar ve donanım, Komple egzoz sökme ve takma işlemi için işçilik, Onarımdan sonra emisyon testi. Arabayı geri aldıktan sonra, egzoz sesi tamamen kayboldu ve yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Motor arıza ışığı söndü ve tekrar yanmadı. Test sonuçlarına göre hava kalitesi ölçümleri artık normal. Tamirhane, bulduklarını ve düzelttiklerini ayrıntılı bir şekilde açıkladı. Maliyet umduğumdan yüksek olsa da, performanstaki iyileşme buna değer kılıyor. Bu sorunların bu kilometrede yaygın olduğunu bilmek iyi oldu, bundan böyle düzenli kontrolleri kesinlikle takip edeceğim.

(Çeviren İngilizce)