VW Bora Park Isıtıcı Arızası, Kendin Yap Yardımına İhtiyaç Var

2000 model 1.8T VW Golf'ümde benzer bir yardımcı ısıtıcı arızası yaşadığım için bu sorunu anlayabiliyorum. Belirtiler, karşılaştığım sorunla aynı; çalışan bir üfleyici ancak yardımcı ısıtıcıda tam arıza ve hata mesajları. Başlıca neden, ısıtıcı çekirdeği sisteminde soğutucu sıvı kaçağıyla birlikte arızalı bir ısıtıcı kontrol modülüdür. Havalandırma sistemi normal çalışıyordu, ancak yardımcı ısıtıcı ayarlara bakılmaksızın yanıt vermiyordu. Benim durumumda şunlar gerekiyordu: Tam teşhis taraması, Yardımcı ısıtıcı kontrol ünitesinin değiştirilmesi, Soğutucu sistem sızıntılarının onarımı, Sistem sıfırlama ve yeniden kalibrasyonu. Bu, gerçekten VW ısıtma sistemleri hakkında uzmanlık bilgisini gerektiren ciddi bir onarım oldu. Bu modellerdeki ısı kontrol bileşenlerinin bu kilometre aralığında sorun çıkarması biliniyor. Isıtıcı çekirdeğine ve yardımcı ısıtma bileşenlerine erişmenin karmaşıklığı nedeniyle onarım birkaç gün sürdü. Açıklanan belirtilere dayanarak, yaşadığım duruma çok benziyor. Yardımcı ısıtıcı sistemini doğru şekilde teşhis edebilecek bir VW uzmanına kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Kalorifer çekirdeği onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de yaklaşık 6 ay önce Boramda sorunlar yaşadım, ısı kontrolü maksimuma ayarlı olsa bile araba soğuk hava üflüyordu. Tanıdan sonra, tıkalı bir kalorifer çekirdeği ve yardımcı ısıtma sisteminde bazı elektriksel sorunlar buldular. Onarımlar sizin için sorunu tamamen çözdü mü? Toplam maliyetin ne olduğunu ve o zamandan beri başka ısıtma sistemi sorunlarının ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyorum. Benim onarım faturam oldukça yüksek oldu ama en azından havalandırma sistemi o zamandan beri sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Takip sonuçları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Yetkili bir VW uzmanına götürdükten sonra, yardımcı ısıtıcı problemi tamamen çözüldü. Ana sorun, hata mesajlarına neden olan ve ısıtıcının çalışmasını engelleyen arızalı bir akkor buji olarak ortaya çıktı. Sıcaklık sensörü okumaları artık doğru ve ısı kontrol sistemi mükemmel çalışıyor. Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil 440 € oldu. Isıtıcı çekirdeği değiştirme işleminize kıyasla, bu nispeten kolaydı çünkü herhangi bir ana bileşenin çıkarılmasına gerek kalmadı. Yardımcı ısıtıcı artık her seferinde güvenilir bir şekilde çalışıyor ve tutarlı ısı çıkışı sağlıyor. Son aylarda ek bir ısıtma sistemi problemi yaşanmadı. Soğutucu seviyeleri, herhangi bir sızıntı belirtisi olmadan sabit kaldı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, yardımcı ısıtıcı sorunları bu VW modellerindeki çeşitli bileşenlerden kaynaklanabileceğinden, doğru bir teşhis taraması çok önemlidir. Kalifiye bir teknisyen tarafından tamir ettirilmesi, nihayetinde zaman kazandırdı ve diğer ısıtma sistemi parçalarına olası zararları önledi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Bu sorunla uğraştıktan sonra, Bora'mı sonunda geçen hafta tamir ettirdim. Yetkili bir VW servis merkezine götürdüm ve orada tam bir teşhis taraması yaptılar. Havalandırma sistemi aslında sorunsuzdu, ancak yardımcı ısıtıcının yanmış bir akkor bujiye ve arızalı bir sıcaklık sensörüne sahip olduğunu buldular. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve toplam 380 € tuttu. Her iki parçayı da değiştirdiler ve ısıtma sistemini yeniden kalibre ettiler. Şimdi üfleyici motor yardımcı ısıtma ile mükemmel şekilde çalışıyor ve gösterge panelinde artık hata mesajları görünmüyor. Tüm ısıtma çekirdeğini uygun teşhis olmadan değiştirmek isteyen önceki mekaniğime göre çok daha iyi bir deneyim. Bu sistemleri gerçekten bilen bir uzmanı bulmak her zaman değer. Araba şimdi soğuk havalarda bile hızla çalışıyor ve ısınıyor. Sorunu tahmin etmek yerine önce doğru bir teşhis taraması yaptırmanızı kesinlikle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)