VW Bora Şanzıman Sürtünmesi ve Acil Mod Uyarısı

2005 model benzinli VW Golf aracımda yaklaşık 90.000 km'de benzer bir şanzıman arızası yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: Sert vites geçişleri, gıcırtı sesi ve şanzımanın güvenli moduna geçmesi. Başlangıçta bir sensör arızasından şüphelendim, ancak teşhis, şanzıman yağı seviyesinin kritik derecede düşük olduğunu ve şanzıman arıza uyarısını tetiklediğini ortaya koydu. Yağ basınç sensörü doğru değerleri bildiriyordu, ancak asıl sorun şanzıman contalarından birinden yavaş bir sızıntıydı. Onarım şunları içeriyordu: Şanzıman yağının tamamen değiştirilmesi, Şanzıman contalarının değiştirilmesi, Yeni şanzıman yağı filtresi, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi Bu kesinlikle acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Düşük şanzıman yağıyla sürmeye devam etmek, şanzıman iç parçalarına kalıcı hasara neden olabilirdi. Onarım sonrası, şanzıman tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştirdi ve uyarı ışıkları söndü. Bora'nız için, bir sensör arızası varsaymadan önce şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesini tavsiye ederim. Düşük yağ seviyesi, o dönemden kalma VW şanzımanlarında bu belirtilerin yaygın bir nedenidir.

(Çeviren İngilizce)

Golf şanzıman problemleriyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler, benim Bora'mda yaşadığım sorunla birebir aynı. Benimki de sorunlar kademeli olarak başladığı için düşük şanzıman yağıyla ilgili olabilir. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, onarımdan sonra tekrarlayan şanzıman sorunlarınız olup olmadığını da merak ediyorum. Olası takip onarımları için bütçe ayırmam gerekip gerekmediğini öğrenmek istiyorum. Yağ basınç sensörü teşhisi de mantıklı, umarım benim sorunum da sadece düşük yağdır ve şanzıman iç parçalarında büyük bir mekanik sorun değildir.

(Çeviren İngilizce)

Borayı tamirhaneden yeni aldım ve güncelleme yapmak istedim. Mekanik, sorunların düşük şanzıman yağı seviyesi ve arızalı bir şanzıman yağı basınç sensörü kombinasyonundan kaynaklandığını doğruladı. Toplam tamir ücreti, sensörün onarılmasını, şanzıman sıvısının tamamlanmasını ve teşhis taramasının yapılmasını kapsayan 365 € oldu. Tamir geçen hafta tamamlandığından beri, şanzıman mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, öğütme veya kayma yok. Uyarı ışıkları söndü ve acil durum modu geri dönmedi. Şimdiye kadar tekrarlayan şanzıman sorunları yok. Mekanik, bu şanzıman sorunlarının erken yakalanmasının, şanzıman kutusunda daha kapsamlı hasarları önlediğini söyledi. Benzer sorunları gelecekte önlemek için şanzıman yağı seviyesinin düzenli kontrolleri artık bakım rutinimin bir parçası.

(Çeviren İngilizce)

Herkese yardımları ve tavsiyeleri için teşekkürler. Tamir deneyimimin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Arabayı sorunu hızla teşhis eden bir şanzıman uzmanına götürdüm. Basınç anahtarı arızalıydı ve şanzıman yağı seviyesi tehlikeli derecede düşüktü. Zamanla yağ kaybına neden olan küçük bir sızıntı buldular. Son onarımlar şunları içeriyordu: Yeni şanzıman yağı basınç sensörü, Şanzıman yağı tamamlama, Sızdıran contanın tamiri, Sistem tanılama taraması. Toplam fatura 420€ oldu, bu beklenenden daha iyiydi. Şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, hiçbir gıcırtı veya acil durum modu sorunu yok. Herhangi bir büyük hasar oluşmadan önce bunu yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. Mekanik dürüsttü ve şanzıman sorunlarını açıklamak için zaman ayırdı. Bana arızalı parçaları gösterdi ve hatta gelecekteki sorunları önlemek için ipuçları verdi. Önceki atölyemden çok daha iyi bir deneyimdi. Bundan böyle düzenli bakım kontrolleri sırasında şanzıman yağı seviyesini kesinlikle kontrol altında tutacağım.

(Çeviren İngilizce)