VW Bora TDI Ön Isıtma Sistemi Sorun Giderme Kılavuzu

2001 model VW Golf TDI'mde benzer ısıtma modülü sorunlarıyla karşılaştığım için ön ısıtma endişelerinizi anlıyorum. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla aynı: sürekli yanık buji ışığı, motor arıza ışığı ve egzozdan duman. Aracımın elektronik teşhisi, kontrol ünitesi ile araç ısıtma sistemi arasında arızalı bir bağlantı olduğunu ortaya koydu. Kablo bağlantılarında zamanla korozyon oluşmuş ve aralıklı elektrik arıza sinyallerine neden olmuştu. Atölye, aracın ön ısıtıcı kontrol ünitesinin aslında sorunsuz olduğunu tespit etti, tüm bağlantıları temizleyip yeniden taktılar, bir tane hasarlı teli değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler. Teşhis süresi dahil toplam onarım maliyeti 95€ oldu. Durumunuz hakkında daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Sorunun ne kadar süredir devam ettiği, Sorunun soğuk çalıştırmalarda daha sık meydana gelip gelmediği, Teşhis hata kodlarına erişiminiz olup olmadığı Bu ayrıntılar, Bora'nızın Golf'ümün yaşadığıyla aynı altta yatan soruna sahip olup olmadığını veya bu belirtilere başka bir şeyin neden olup olmadığını belirlememize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2 ay önce, 94000 km'de yapıldı. Tanılama yapıldıktan sonra, hata kodları kızdırma bujisi kontrol ünitesinde sorunlar olduğunu gösterdi. Ön ısıtma sorunları özellikle soğuk bir sabahtan hemen sonra başladı ve geçen hafta boyunca kötüleşti. Motor ön ısıtma sistemi, soğuk çalıştırılmalarda en çok etkileniyor gibi görünüyor ve ısınması normalden uzun sürüyor. Elektrik arızası, Golf'ünüzde tarif ettiğiniz semptomlarla tutarlı görünüyor. Özellikle hızlanırken benzer duman sorunları yaşıyorsunuz. Araç ısıtıcısı kabin ısıtması için sorunsuz çalışıyor, bu da ısıtma modülü sisteminin tamamı değil, kontrol ünitesinin suçlu olabileceğini düşünüyorum. Parçaları değiştirmeden önce öncelikle bağlantıları kontrol etmeyi deneyeceğim. Bu belirtilerin sizin yaşadıklarınıza ne kadar benzediğini göz önünde bulundurursak, sadece bağlantıları temizlemenin sorunu çözüp çözmeyeceğini merak ediyorum. Yeni bir kontrol ünitesi için verilen değiştirme maliyeti 450 € olduğundan, önce daha ucuz çözümleri araştırmak mantıklı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Soğuk çalıştırma tetikleyicisini ve çalışan kabin ısıtmasını belirttiğinize göre, belirtileriniz Golf TDI'mde yaşadıklarıma daha da yakın bir şekilde uyuyor. Benim durumumda, bağlantıları kontrol etmek, muhtemelen kışın nem birikiminden kaynaklanan kontrol ünitesi pimlerinde önemli bir korozyon ortaya çıkardı. Kontak sistemi tanısı, sürekli ön ısıtma lambası ve duman sorunlarını açıklayan aralıklı voltaj düşüşleri gösterdi. Kontrol ünitesi bağlantılarına elektrik kontak temizleyici ile iyice temizlik yapmak ve uygun topraklama sağlamak, sorunların yaklaşık %80'ini hemen çözdü. Daha sonra atölye, kalan belirtileri tamamen gidermek için araç elektronik sistemi üzerinden motor ön ısıtma zamanlamasını yeniden kalibre etmek zorunda kaldı. Bu TDI modellerinin yaşı göz önüne alındığında, araç ön ısıtıcı kontrol bağlantıları genellikle 90-100.000 km civarında bu tür sorunlar geliştiriyor. Yeni bir üniteye 450 € harcamadan önce bağlantı temizliği ve teşhis ile başlamak mantıklıdır. Kesinlikle profesyonel bir atölyeye başvurmanızı öneririm: Tüm kontrol ünitesi bağlantıları temizlensin, topraklama noktaları kontrol edilsin, akkor buji direnç değerleri doğrulansın, daha sonra tam bir sistem tanısı çalıştırılsın. Tam servis, yeni bir üniteden önemli ölçüde daha az maliyetli olacaktır, muhtemelen teşhis dahil 120-150 € civarında.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Bugün atölyede kontrol ettikten sonra, bağlantılarla ilgili olarak tamamen haklı çıktınız. Elektrik arızasının, tam olarak tarif ettiğiniz gibi, kontrol ünitesindeki korozyonlu pimlerden kaynaklandığı ortaya çıktı. Mekanik, tüm araç ön ısıtıcı bağlantılarını temizledi ve araç ısıtma sisteminde ek sorunlara neden olan gevşek bir topraklama kablosunu buldu. Tam teşhis taraması ve motor ön ısıtma zamanlamasının yeniden kalibre edilmesi dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 135 € oldu. Hızlanma sırasında oluşan duman tamamen ortadan kalktı ve ön ısıtma lambası artık normal şekilde çalışıyor. Isıtma modülü de soğuk çalıştırma sırasında çok daha hızlı yanıt veriyor. Tüm kontrol ünitesini değiştirmek yerine bağlantıları onararak 300 €'dan fazla tasarruf ettim. Yeni parçalar satın almadan önce forumu kontrol ettiğim için gerçekten çok memnunum. Özellikle aracın elektroniklerinin en iyi durumda olması gereken kıştan önce, gelecekteki servislerde bu bağlantıları kesinlikle kontrol edeceğim.

(Çeviren İngilizce)