VW Bora Yakıt Enjektörü Sorunları, Belirtileri ve Çözümleri

Orta düzeyde tamir deneyimine sahip biri olarak, geçen yıl VW Golf 2005 1.6L benzinli motorumda neredeyse aynı performans sorunlarıyla karşılaştım. Belirtilerinizle birebir aynıydı: motor arızaları, düzensiz rölanti ve düşük yakıt ekonomisi. Tanı testi sonrasında, atölyem performans sorunlarına kirli yakıt enjektörlerinin neden olduğunu doğruladı. Enjektörlerde kapsamlı bir temizlik hizmeti gerçekleştirdiler ve kurtarılamayacak kadar tıkalı iki enjektörü değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 515€ oldu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Komple yakıt sistemi teşhisi, Kurtarılabilir enjektörlerin ultrasonik temizliği, Arızalı enjektörlerin değiştirilmesi, Yeni contalar ve contalar, Sistem basınç testi, ECU sıfırlama ve adaptasyonu Onarım sonrası, motor performansı düzgün rölanti ve uygun yakıt tüketimi ile normale döndü. Durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak üzere, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Motor hacmi ve tipi? Mevcut kilometre? Son yakıt sistemi servisi ne zaman yapıldı? Güvenilir istasyonlardan kaliteli yakıt kullanıyor musunuz? Herhangi bir motor arıza ışığı veya depolanmış hata kodları var mı? Bu bilgiler, aracınızın benzer onarımlara ihtiyacı olup olmadığını veya diğer yakıt sistemi bileşenlerinin de dahil olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2500 km önce yapılmış olup, rutin bakım gerçekleştirilmiştir. Tanılama, yüksek emisyonları ve 3 enjektörden düzensiz püskürtme modellerini doğrulamıştır. Motor arıza ışığı o sıralarda P0301 ve P0303 kodlarını göstererek yanmıştır. Aldığım onarım teklifi, 4 enjektörün tamamının değiştirilmesi ve işçilik dahil 890€ ile çok daha yüksek görünüyor. 59596 km'lik kilometreye bakıldığında, önleyici olarak hepsini değiştirmek mi yoksa sadece sorunlu olanlara mı odaklanmak mantıklı olur? Arızalı ateşleme belirtileri, özellikle soğuk çalıştırmada, son haftalarda kötüleşti. Tanı raporuna göre tıkanma oldukça ciddi görünüyor. Garaj, yakılmamış benzin nedeniyle katalitik konvertöre olası bir hasar verebileceğinden bahsetti. Uzun vadede kısmi veya tam enjektör değişimi konusunda tavsiye arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

3 arızalı enjektörü gösteren teşhis sonuçlarınıza ve benzer bir sistemle ilgili önceki onarım deneyimimi göz önünde bulundurarak, tüm 4 enjektörü komple bir set olarak değiştirmenizi öneririm. 890 €'luk fiyat teklifi onarım maliyetlerimden daha yüksek olsa da, mevcut parça fiyatları ve iş kapsamı göz önüne alındığında mantıklıdır. Komple bir değişimin sizin durumunuzda neden tavsiye edilir olduğunun nedenleri şunlardır: 4 enjektörden 3'ü zaten sorun gösterdiğinden, kalanı muhtemelen yakında arızalanacaktır, P0301 ve P0303 ateşleme hataları önemli yakıt besleme sorunlarını gösterir, Eski ve yeni enjektörlerin karıştırılması dengesiz yakıt dağılımına neden olabilir, Komple değiştirme, dengeli yakıt püskürtme desenlerini sağlar, 4 yerine 3 enjektörün değiştirilmesi için fiyat farkı genellikle minimum düzeydedir, Sürekli ateşleme hatalarından kaynaklanan katalitik konvertör hasarı riski gerçek bir endişedir. Onarımım benzer sorunları çözdü ve pahalı ikincil hasarları önledi. Araç, komple enjektör değişiminden bu yana, normal yakıt tüketimi ve ateşleme hatası olmadan sorunsuz çalışmaktadır. Nispeten düşük kilometrelerinize bakıldığında, enjektör sorunları şunları gösterebilir: Kötü yakıt kalitesi maruziyeti, Karbon birikimi sorunları, Kısa mesafe sürüşüyle hızlandırılmış normal aşınma Şimdi tüm enjektörlerin değiştirilmesi, ek onarımları önleyecek ve uzun vadede uygun motor performansının korunmasına yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıt ve tavsiyeler için teşekkürler. Potansiyel katalitik konvertör hasarının risklerini ve zaten 3 enjektörün sorunlu olduğunu göz önünde bulundurarak, tam enjektör değişimiyle devam edeceğim. Dörtünü de değiştirmekle sadece arızalı olanları değiştirme arasındaki fiyat farkı, önleyici bir önlem olarak mantıklı geliyor. Onarımı önümüzdeki hafta için planladım ve enjektör değişiminin yanı sıra tam yakıt sistemi servisini de yapmalarını sağlayacağım. Bundan sonra yakıt kalitesine daha dikkatli olacağım ve bakım için yakıt sistemi temizleme katkı maddelerine bakabilirim. Aracın günlük kullanım için güvenilir olması gerekiyor, bu nedenle bu motor performansı sorunlarını şimdi düzgün bir şekilde ele almak, daha sonra ek onarım maliyetlerini riske atmaktan daha akıllıca bir seçim gibi görünüyor. Onarımın nasıl gittiği ve ateşlemeyi ve yakıt tüketimini tamamen çözüp çözmediği konusunda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)