VW Bora Yakıt Kapağı Açılmıyor, Ölü Kilit Aktüatörü Tamiri

2006 model VW Jetta'mda benzer bir elektrikli aktüatör arızasıyla aynı sorunu yaşadım. Yakıt kapağı açma düğmesi tamamen yanıt vermeyi bıraktı ve sizinle aynı belirtileri gösterdi. Sorun genellikle arızalı bir elektrik bağlantısından veya aşınmış bir aktüatör mekanizmasından kaynaklanır. Benim durumumda, elektrikli aktüatör içten korozyona uğramış ve yakıt dolum kapağının kilitli kalmasına neden olmuştu. Tamirci önce sigortayı ve kablo bağlantılarını test etti, ancak sonunda tüm aktüatör ünitesinin değiştirilmesi gerekti. Bu genellikle basit bir onarımdır, ancak kablolamada elektrik arızası mı yoksa arızalı bir aktüatör mü olduğunu belirlemek için doğru teşhis ekipmanı gerektirir. Yakıt kapağı mekanizmasının acil durumlar için bagajdaki yan panelin arkasında bulunan manuel bir açma kablosu vardır ve bu geçici olarak yardımcı olabilir. Motor performansını etkileyen büyük bir mekanik sorun olmamakla birlikte, yakında ele almak önemlidir çünkü: Yakıt ikmali için güvenilir bir erişime ihtiyacınız var, Sıkışmış bir kapak kalıcı hata kodlarını tetikleyebilir, Arıza kötüleşebilir ve çevredeki bileşenlere zarar verebilir. Onarım, aktüatör grubuna erişmek için arka çeyrek panel astarının çıkarılmasını içeriyordu. İçinde yer alan elektrik bileşenleri nedeniyle bir profesyonelin bunu halletmesi önerilir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt doldurma kapağı sorunu hakkında ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Benim kilit aktüatörüm de tamamen bozulmuş çıktı ve kablolu açma mekanizması da çalışmayı bıraktı. Sadece merak ediyorum, sizin durumunuzda onarım ne kadar tuttu? Yaygın bir sorun ve güvenilir bir çözümü olması iyi. Değiştirmeden sonra her şey düzgün çalışıyor mu yoksa başka elektriksel sorunlar ortaya çıkıyor mu? Bazı bağlantıları oynattıktan sonra bile gösterge panomdaki hata kodu ara sıra hala görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçi tarafından yakıt kapağı açma mekanizmasının onarılmasından bu yana, birkaç aydır sorunsuz çalışıyor. Onarım maliyeti, arızalı bağlantı ve aktüatör grubunun değiştirilmesi için hem parça hem de işçilik dahil olmak üzere 210 € oldu. Onarım sonrası gösterge tablosundaki hata kodu tamamen ortadan kalktı ve o zamandan beri herhangi bir elektriksel sorun yaşamadım. Yakıt kapağı, her seferinde açma düğmesine bastığımda, tıpkı araba yeniyken olduğu gibi sorunsuz açılıyor. Sürekli hata kodları açıklamanıza dayanarak, sistemde hala dikkat edilmesi gereken gevşek bir bağlantı olabilir gibi görünüyor. Kilit aktüatörünün değiştirilmesi, yaşadığım tüm sorunları gerçekten çözdü. Manuel açma kablolarıyla daha fazla uğraşmak veya yakıt ikmali yapamamak konusunda endişelenmek yok. Hala aralıklı hatalar görüyorsanız, doğru bir onarım tüm belirtileri tamamen ortadan kaldırmalı olduğundan, kablo bağlantılarının iki kez kontrol edilmesi faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

O sinir bozucu hata kodlarıyla uğraştıktan sonra, yakıt kapağı sorunumu sonunda düzgün bir şekilde çözdüm. Elektrik arızalarında uzmanlaşmış ve tam olarak neyi kontrol etmesi gerektiğini bilen bir mekaniker buldum. Tamir toplamda 280€ tuttu, tahmin ettiğimden biraz daha fazla ama doğru düzgün yaptırmaya değdi. Anahtarlık ve açma düğmesi artık mükemmel çalışıyor ve o sinir bozucu gösterge paneli hatası sonunda gitti. Meğer, aralıklı bağlantı sorunlarına neden olan aktüatörün yakınında hasarlı bir kablo demeti varmış. Hem aktüatörü değiştirdiklerinde hem de kabloları tamir ettiklerinde her şey yeniden çalışmaya başladı. Daha ucuz ve hızlı çözümler denemek yerine, işini bilen birine götürdüğüm için gerçekten çok mutluyum. Artık acil durum kablosuyla uğraşmak veya benzinlikte mahsur kalmaktan endişe etmek yok. Bazen önceden biraz daha fazla para harcamak, ileride baş ağrılarından kurtarıyor.

(Çeviren İngilizce)