VW Caddy Motor Arıza Lambası + Sarsıntılı Çalışma: Nem Sensörü Onarımı

2007 model VW Touran dizel aracımda 145.000 km'de benzer bir sensör sorunu yaşadım. Yanıp sönen motor ışığı ve düzensiz çalışma genellikle yakıt sistemindeki su sensörünün arızasına işaret eder. Elektrik hatası, sadece arızalı bir sensörden daha fazlasıydı. Su sensörünü motor kontrol ünitesine bağlayan tüm kablo demeti, yakıt sızıntısı nedeniyle korozyona uğramıştı. Bu, bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Oto elektroniklerinde, o bölümün tamamen yeniden kablolanması ve gerçek sensör ünitesinin değiştirilmesi gerekiyordu. Onarım şunları gerektirdi: Sensör devresinin tam teşhisi, Yakıt filtresi yuvasının çıkarılması, Korozyona uğramış kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni su sensörünün takılması, Arıza kodlarını silmek için bilgisayar sıfırlama Bu, atölyede neredeyse tam bir gün süren ciddi bir onarımdı. Eğer ele alınmazsa, yakıttaki su kirliliği büyük motor hasarına neden olabilir. Anlattığınız araç sensörü belirtileri, onarımdan önce Touran'ımla olanlara tam olarak uyuyor. Genel bir tamir atölyesi yerine, bu özel sensör sorunlarını anlayan bir VW uzmanı tarafından yaptırılmasını şiddetle tavsiye ederim. Oto elektroniklerinin doğru teşhisi bu onarım için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2005 Caddy'mde de aynı nem sensörü arızası var. Elektriksel arıza belirtileri, anlattıklarınızla tamamen uyuşuyor. Geçen ay onarıldı ve motor şimdi sorunsuz çalışıyor. Onarım maliyeti, başlangıçta verdikleri fiyatın civarında mı kaldı? Benim toplam faturam parça ve işçilik için 580€ oldu. Ayrıca, onarımdan sonra başka bir sensör sorununun ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Tamirci, yaşı nedeniyle yakıt basınç sensörünün yakında kontrol edilmesi gerekebileceğinden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Sadece takip etmek ve ilk onarım hikayemde önerilenden çok daha basit bir çözüm bulduğumu paylaşmak istedim. Sertifikalı bir tamirciye gittiğimde, su sensörünün arızasının sadece gevşek bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Sensördeki arızalı fiş bağlantısının onarımı sadece 95 € tuttu. Touran ile yaşadığım önceki deneyimde kapsamlı bir yeniden kablolamaya ihtiyaç duyulduğu göz önüne alındığında çok daha iyi bir sonuç. Onarımından bu yana ek sensör sorunları ortaya çıkmadı. Oto elektronikleri mükemmel çalışıyor ve motor sorunsuz çalışıyor. Bilginiz olsun diye, 580 €'luk faturalarınız, gerekli olandan daha fazla parçanın değiştirildiğini düşündürüyor. Temel bir sensör test prosedürü, parçaları değiştirmeden önce gevşek bağlantıyı belirlemeliydi. Araba sensörü sorunlarıyla karşılaşıldığında, fiyat yüksek görünüyorsa her zaman ikinci bir görüş almakta fayda var. Bahsettikleri yakıt basınç sensörü ayrı bir sistemdir. Gerçek arıza kodları göstermiyorsa, sadece yaşına bağlı olarak önleyici olarak değiştirmezdim.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı girdiler için teşekkürler. Tamir işleminin nasıl gittiğini paylaşayım. Birkaç fiyat teklifi aldıktan sonra, oto elektronik uzmanlığı olan sertifikalı bir VW servisine götürdüm. Sonradan anlaşıldığı üzere akıllıca bir hareketti. Mekanik, nem sensörünün arızasının aslında başkalarının da bahsettiği gibi hasarlı bir kablo demetinden kaynaklandığını buldu. Elektrik arızası, yakındaki bazı bağlantıları da etkilemişti. Tüm korozyonlu kabloları tamir ettiler ve sensör ünitesini değiştirdiler. Toplam tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve şunları içeren 580 €'ya mal oldu: Komple araç sensörü teşhisi, Yeni kablo demeti, Yedek nem sensörü, İşçilik maliyetleri. Motor şu anda mükemmel çalıştığı düşünüldüğünde paraya değdi. Tamirden beri hiçbir düzensiz çalışma veya uyarı ışığı yok. Şu anda sorun göstermediği için yakıt basınç sensörü kontrolü hakkındaki önerilerini atladım. Geriye dönüp bakıldığında, bu sensör sistemlerini gerçekten anlayan bir servise gitmenin büyük bir fark yarattığını görüyorum. Elektrik sorunlarının düzgün bir şekilde giderilmesi konusunda artık tereddüt etmiyorum.

(Çeviren İngilizce)