VW Caddy Yakıt Rayı Sorunları Birden Fazla Arızaya Neden Oluyor

Yakın zamanda 2017 model bir VW Golf TSI'da benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz rölanti ve güç kaybı, yakıt rayı grubundaki arızalı bir yakıt basınç regülatörünün aynı uyarı işaretleriydi. Yakıt sistemi basınç düşüşü birden fazla hata kodunu tetikledi. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra, sistem yakıt basınç sensörü doğru değerleri okumadığı için sorunları göstermeye devam etti. Ana sorun, yakıt regülatörünün performansını etkileyen artık birikimi oldu. Onarım şunları gerektirdi: Yakıt rayının tam muayenesi, Basınç regülatörünün değiştirilmesi, Yakıt enjektörlerinin temizlenmesi, Motor kontrol ünitesinin sıfırlanması Yanlış yakıt basıncı enjektörlere zarar verebileceği ve motor zamanlamasını etkileyebileceği için bu ciddi bir onarımdı. Açıkladığınız semptomlar, rölantide durma ve güç kaybı, yakıt besleme sorunlarını güçlü bir şekilde gösteriyor. Basınç regülatörü yakıt akışını kontrol eder ve arızalandığında motor tutarsız yakıt beslemesi alır. Öncelikle doğru bir teşhis taraması yapılmasını öneririm. Hata kodları, sorunlara yakıt rayı basınç regülatörünün neden olup olmadığını doğrulayacaktır. Bu tür bir onarım, VW yakıt sistemlerinde özel araçlar ve uzmanlık gerektirir.

(community_translated_from_language)

Bu detaylı onarım bilgilerini paylaştığınız için teşekkürler. Yakıt regülatörü sorununuz, Caddy'mde yaşadığım sorunla birebir aynı. Özellikle yakıt pompası ve basınç sensörü sorunları kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabileceğinden, rölanti devrinin bozukluğu ve durma sorunları son derece endişe verici. Golf'ünüz için toplam onarım maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Tamirciye götürmeden önce doğru bir bütçe oluşturmaya çalışıyorum.

(community_translated_from_language)

Yakıt basınç regülatörünü değiştirdikten sonra, Golf'üm yakıt iletimi sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamir, hem rölanti sorununun hem de güç sorunlarının tamamen çözülmesini sağladı. Toplam tamir maliyeti, parçaları, işçiliği ve yakıt filtresini değiştirdikten sonra hata kodlarını silmek için 45€'luk teşhis ücretini içeren 580€ oldu. Yakıt sistemi tekrar düzgün çalışmaya başladıktan sonra yakıt verimliliği aslında iyileşti. Yakıt pompasına ve enjektörlere daha fazla hasar vermeyi önlemek uzun vadede para tasarrufu sağladığı için yatırım buna değdi. Arızalı bir basınç regülatörü, hemen ele alınmazsa tüm yakıt dağıtım sistemini gerçekten zorlayabilir. Tavsiyem yakında kontrol ettirmeniz yönünde olurdu, bu belirtiler genellikle kendiliğinden çözülmez ve kritik bileşenlere yanlış yakıt basıncı düzenlemesinden kaynaklanan hasar meydana gelirse daha pahalı onarımlara yol açabilir.

(community_translated_from_language)

Girdi için teşekkürler. Stalling sorunu daha da kötüleştikten sonra sonunda geçen hafta Caddy'mi tamirciye götürdüm. Yakıt basınç regülatörünün suçlu olduğu konusunda haklı çıktığınız ortaya çıktı. Tamirci, yakıt ray basıncının spesifikasyondan çok düşük olduğunu ve regülatörün kısmen açık kaldığını tespit etti. Parça ve işçilik toplam 620 € tuttu. Ayrıca, biraz karbon birikimi olduğu için yakıt enjektörlerini de temizlediler. Motor arıza ışığı artık söndü ve motor tekrar düzgün çalışıyor. Rölantide artık duraklama veya güç kaybı sorunları yok. Yakıt verimliliği de oldukça arttı. Diğer bileşenlere zarar vermeden önce tamir ettirdiğim için çok mutluyum. Hızlıca kontrol ettirmem konusunda verdiğiniz uyarıyı gerçekten takdir ettim. Önceden tanılama bilgilerine sahip olmak, gereksiz tamirler için fazla para ödememden kurtardı.

(community_translated_from_language)