VW Caddy Zamanlama Sensörleri, Performans Sorunlarına Neden Oluyor

Birkaç yıldır hobi olarak VW araçlarında çalıştıktan sonra, 2014 model 1.4 TSI VW Golf'ümde de çok benzer bir sorun yaşadım. Tanımladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla tamamen uyuşuyor; motor ışığı yanıyor, performans düşük ve yakıt tüketimi belirgin şekilde yüksekti. Ana sorun, krank mili konum sensörünün kam mili sensörüyle doğru şekilde senkronize olamaması ve motor senkronizasyon sorunlarına neden olmasıydı. Teşhisi koydurduktan sonra, atölye krank sensörünün arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladı. Onarım süreci oldukça basitti: Sensör arızasını doğrulamak için tanılama taraması, eski krank mili sensörünün çıkarılması, yeni sensörün takılması, sistem sıfırlama ve zamanlama doğrulaması, doğru çalışmayı sağlamak için test sürüşü. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 340 € idi. Onarımın ardından yakıt tüketimi normale döndü ve performans eski haline geldi. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Tam motor kodu, Mevcut kilometre, Kontrol motor ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı, Sorunlar daha çok soğuk çalıştırma sırasında mı yoksa motor ısındığında mı ortaya çıkıyor, Olağandışı titreşimler veya sesler fark ediyor musunuz? Bu bilgiler, sizin durumunuzun benim Golf'ümde karşılaştığım durumla benzer olup olmadığını belirlememize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son bakımım 55000 km'de yapıldı ve şu anda 57430 km'deyim. Biraz daha bağlam eklemek gerekirse: ateşleme hatası yalnızca motor tamamen ısındığında, genellikle 15-20 dakika sürüşten sonra meydana geliyor. Krank sensörü ve eksantrik mili sensörü okumaları arasındaki referans değer hatası, sizin Golf'ünüzde yaşadıklarınızla tutarlı görünüyor. Kontrol motor ışığı dışında başka bir uyarı ışığı yok ve bildirebileceğim sıra dışı titreşim veya ses de yok. Düşük performans ve artan yakıt tüketimi, belirtilerinizle tamamen uyuşuyor. Sadece krank mili sensörünü değiştirmek yeterli olur mu, yoksa her iki sensör de çift olarak değiştirilmeli mi?

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Caddy'nizdeki belirtiler, özellikle sıcak motor zamanlama sorunları konusunda, benim Golf'ümde yaşadıklarıma neredeyse birebir aynı. Benim durumumda sadece krank mili sensörünü değiştirmek yeterli oldu, eksantrik mili sensörü testlerde sorunsuz çıktı. Bununla birlikte, her iki sensör de doğru motor senkronizasyonu için birlikte çalıştığı için, teşhis sırasında atölyenin her iki parçayı da test etmesinin faydası var. Zamanlama zinciri sistemi, optimum performans için her iki sensörden de doğru okumalara dayanır. Onarımımda, krank mili sensörü değişimine geçmeden önce zamanlama zincirinin iyi durumda olduğunu doğruladılar. Bu önemliydi çünkü gerilmiş bir zamanlama zinciri benzer belirtilere neden olabilir. Tanılama süreci, krank mili sensörünün tutarsız sinyaller gönderdiğini ve motor zamanlama hesaplamalarını bozduğunu ortaya koydu. Kilometre sayınız benim sorunum ortaya çıktığında (yaklaşık 55000-60000 km) ile benzerse, sadece arızalı sensörü değiştirmek sorunları çözmelidir. Onarım, normal performansı ve yakıt ekonomisini neredeyse anında geri kazandırdı. Referans için, sensör parçaları tipik olarak 80-120 € arasında değişir, işçilik ise sensörün erişilebilirliğine bağlı olarak 1-2 saat daha eklenir. Gereksizse zamanlama zinciri çalışmasından çok daha uygun maliyetli.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu faydalı bilgiler ışığında, özellikle semptomlarınız deneyiminizle bu kadar örtüştüğü için, her iki sensörün de test edilmesini sağlayacağım. Zamanlama da doğru gibi görünüyor, 57000 km civarında ortaya çıkan bu sorunlar, bahsettiğiniz yaygın arıza noktasına uyuyor. Motor ışığım ve tarama sonuçlarındaki referans değer hataları göz önüne alındığında, arızalı krank mili sensörü senaryosu mantıklı geliyor. Sadece sensörün arızalı olması durumunda onarım maliyetinin makul olması iyi. Teşhis sürecinin bir parçası olarak zamanlama zincirinin incelenmesi gerektiğini bilmek güzel, umarım benim durumumda gerek kalmaz. Önümüzdeki hafta randevu alacağım ve her iki sensörün de kontrol edilmesini, zamanlama zincirinin durumunun doğrulanmasını ve onarımlardan sonra motor senkronizasyonunun doğru şekilde çalıştığının teyit edilmesini sağlayacağım. Bahsettiğiniz 340 €'luk toplam tahmini maliyet, ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel oluşturuyor. Tamirciye gitmeden önce bu gerçek dünya onarım deneyimini referans olarak kullanmak gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)