VW Crafter Çalışmama Sorunu: ECU ve Motor Yazılımı Sorunlarının Giderilmesi

2019 VW Transporter dizel aracımla benzer bir durum yaşadım. Motor arıza ışığı yanıyordu ve motor çalışmıyordu. VW minibüsleri üzerinde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta bunun da bir motor yazılım sorunu olduğunu düşündüm. Atölyeye götürdükten sonra, motor teşhisi aslında çok daha basit olduğunu ortaya koydu; akü kablo bağlantıları korozyona uğramış ve düzgün temas kurmuyordu. Teknisyenler tüm akü bağlantılarını temizledi ve düzgün bir şekilde sabitledi. Tüm onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve 155 € tuttu. Bağlantılar onarıldıktan sonra motorun ani yükselme sorunları tamamen ortadan kalktı. Bazen karmaşık motor yazılımı veya ECU sorunları gibi görünen şeyler, temel elektrik sorunlarına kadar izlenebilir. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Motor arıza ışığının yanı sıra başka herhangi bir uyarı ışığı var mı? Bunun olmasından önce herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Son akü servisi ne zamandı? Anahtarı çevirirken marş motoru herhangi bir ses çıkarıyor mu? Son zamanlarda elektrik sisteminde herhangi bir çalışma yaptırttınız mı? Bu bilgilerle, Crafter'ınızın aynı sorunu yaşıyor olup olmadığını veya motor teşhisinin farklı bir sorunu ortaya koyup koymayacağını belirleyebiliriz.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2500 km önce yapıldı, yani oldukça yakın zamanda. Anahtarı çevirirken marş motoru tamamen sessiz, hiç tıklama veya krank sesi yok. Gösterge paneli normal şekilde yanıyor ancak çalıştırma denemesi yapıldığında hiçbir şey olmuyor. Tüm elektronik aksamda güç aldığım için bu, sizin bahsettiğiniz akü bağlantı sorunundan farklı görünüyor. Bundan önce herhangi bir elektrik problemi fark etmedim. Sadece motor arıza ışığı yanıyor, başka hiçbir uyarı göstergesi yok. Son zamanlarda herhangi bir elektrik işi yapılmadı. Akü sadece 8 aylık. Anlattıklarınızdan yola çıkarak, bunun temel bir elektrik sorunu değil, ECU arızası veya yakıt enjeksiyon sistemi problemi gibi göründüğünü düşünüyorum. Güç olmasına rağmen marş motorunun hiç devreye girmemesi, motor yönetim sisteminin doğru sinyalleri göndermiyor olabileceğini düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler, semptomlarınız özellikle tam elektrik gücüne sahip olmanıza rağmen marş motorundan hiçbir tepki alamamanız nedeniyle pil bağlantı durumumdan oldukça farklı görünüyor. Gösterge panelinde güç olmasına rağmen marştan gelen tam sessizlik, temel bir elektrik sorunu yerine potansiyel bir motor kontrol arızasını düşündürüyor. Transporter'ımın pil bağlantıları korozyona uğramış olduğunda en azından marştan tıklama sesleri geliyordu. Yıllardır VW minibüsleriyle uğraştıktan sonra, bu durum genellikle şunlara işaret eder: Arızalı bir marş rölesi, Başlama sinyalini engelleyen arızalı bir ECU, Motorun devreye girmesini engelleyen immobilizer sistemiyle ilgili sorunlar. Motor arıza ışığı, bu semptomlarla birlikte ECU'nun motor yönetim sistemiyle düzgün bir şekilde iletişim kurmadığından şüphelenmeme neden oluyor. Başlama sekansını engelleyen bileşeni belirlemek için motor teşhisi şarttır. Son bakım geçmişiniz ve yeni piliniz göz önüne alındığında, bir atölyenin tam bir tanı taraması yapmasını öneriyorum. Daha önce ECU'mda sorunlar olduğunda, teşhis ve onarım yaklaşık 4-5 saat sürdü ve programlama dahil yaklaşık 450 €'ya mal oldu. ECU değiştirildikten sonra motorun rölanti sorunu tamamen ortadan kalktı. Bu sistemler özel teşhis araçları ve uzmanlık gerektirdiğinden, VW ticari araç elektroniği konusunda deneyimli bir servise götürün.

(Çeviren İngilizce)

Teşhisinizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileri ve deneyiminizi değerlendirdikten sonra, bunun sadece korozyonlu bağlantılardan daha ciddi göründüğüne katılıyorum. Tamamen yanıt vermeyen bir marş motorunun, yanmış kontrol motor ışığının ve normal elektrik gücünün birleşimi kesinlikle bir ECU veya motor yönetim sistemi arızası olduğunu gösteriyor. Bu, temel sorun gidermenin ötesinde olduğu için yetkili bir VW atölyesiyle doğru motor teşhisi için randevu alacağım. İmmobilizerin de dahil olabileceği gerçeği, motorun durmasının güvenlik sistemi girişiminden mi yoksa gerçek bir ECU arızasından mı kaynaklandığını doğru bir şekilde belirlemek için özel teşhis ekipmanına ihtiyaç duyduğum anlamına geliyor. Onarım zaman çizelgeniz ve maliyet tahmininiz, gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor. Daha karmaşık ECU teşhislerine ve yakıt enjeksiyon sistemi testlerine geçmeden önce öncelikle marş rölesini kontrol etmelerini isteyeceğimden emin olacağım. Aracımın durumu ve son bakım geçmişi göz önüne alındığında, en azından akünün ve temel elektrik sistemlerinin suçlu olma olasılığının düşük olduğunu biliyorum. Resmi teşhis ve onarım tamamlandıktan sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Potansiyel nedenleri daraltmanıza yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)