VW Crafter Dizel Güç Kaybı ve Motor Arıza Kodları Onarımı

2016 model VW Transporter TDI aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. Özellikle soğuk çalıştırmada, düzensiz çalışma ve güç kaybıyla başladı. Dizel motorlarda çalışma konusunda biraz deneyimim vardı, ancak bu temel bakımın ötesindeydi. Bir tarama aracı kullanarak, motor yönetim sistemiyle ilgili birden fazla tanılama kodu ortaya çıktı. Çeşitli forumları kontrol ettikten sonra, aracın bana ait olmasından önce üçüncü taraf bir atölye tarafından takılan hatalı bir çip ayarından kaynaklanabileceğinden şüphelendim. Yetkili bir atölyeye götürdüm ve burada çip ayarlamasının motor kontrol ünitesiyle çakışmalara neden olduğunu doğruladılar. Şu işlemleri yapmak zorunda kaldılar: Piyasadan sonraki ayarlamayı kaldırma, Motor kontrol ünitesini sıfırlama, Tam bir sistem tanılaması yapma, Birkaç sensörü yeniden kalibre etme. Tamir için toplam maliyet 180 € oldu. Bundan sonra araç, normal güç dağıtımı ve sorunsuz soğuk çalıştırma ile mükemmel çalıştı. Durumunuzu daha doğru teşhis etmeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Araca herhangi bir performans modifikasyonu yaptırılmış mı? Hangi özel tanılama kodları görünüyor? Güç kaybı belirli RPM aralıklarında mı oluyor? Son zamanlarda herhangi bir bakım veya onarım yapıldı mı? Bu araç tanılama detayları, Crafter'ınızın benimkinin yaşadığı aynı sorunu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 82000 KM'deydi ve araç teşhisi, yakıt enjeksiyon sistemini işaret eden hata kodlarını gösteriyor. Oto tarayıcım, yakıt rayı basıncı sorunlarını gösteren P0087 ve P0088 kodlarını gösteriyor. Titrek çalışma ve güç kaybı, sizin deneyiminizin aksine, tüm RPM aralıklarında sürekli olarak meydana geliyor. Biraz okuduktan sonra, bu belirtilere ya arızalı bir yakıt pompası ya da tıkalı bir yakıt filtresinin neden olmuş olabileceğinden şüpheleniyorum. Hata kodlarına ve belirtilere dayanarak, bu durum sizin chip tuning sorununuzdan farklı görünüyor. Araç tamamen stok, performans modifikasyonu yok. Sorunların ani bir şekilde değil, son bir ay içinde kademeli olarak başladığını belirtmekte fayda var. Daha pahalı yakıt pompası değiştirme seçeneğine geçmeden önce, benzer sorunları çözüp çözmediğini öğrenmek, yakıt filtresinin değiştirilmesinin faydalı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Arıza kodları ve belirtiler hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Çip ayarlama durumumun aksine, P0087 ve P0088 kodlarınız kesinlikle bir yakıt besleme sorununa işaret ediyor. Geçen yıl Crafter'ımda benzer gösterge ışığı ve güç sorunları gördükten sonra, nispeten ucuz olduğu için (45 €) önce yakıt filtresini değiştirmeyi denedim. Bu, motor sorunumu çözmedi. Oto tarayıcı hala aynı arıza kodlarını gösterdiğinde, yeni bir yüksek basınçlı yakıt pompasına ihtiyaç duyduğum ortaya çıktı. Yeni yakıt pompası, sistem temizliği, basınç testi, işçilik maliyetleri dahil olmak üzere tamir yaklaşık 850 €'ya mal oldu. Yakıt basıncı düzenlemesinin doğru şekilde sağlanması için pompa değiştirildikten sonra araç bilgisayarının yeniden kalibrasyonuna ihtiyaç duyuldu. Açıkladığınız belirtilerin kademeli başlangıcı, benim yaşadığımla birebir uyuşuyor; küçük güç kayıplarıyla başladı ve giderek kötüleşti. Belirtileriniz tüm devir aralıklarında tutarlı olduğundan ve arıza kodları özellikle basınç sorunlarını gösterdiğinden, yalnızca filtreyi değiştirmek yerine yakıt sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim. Arızalı bir yüksek basınçlı pompa, çok uzun süre kontrol edilmezse diğer bileşenlere zarar verebilir.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı yarın bir atölyede kontrol ettireceğim. Belirtileri başkalarıyla karşılaştırdıktan ve hata kodlarını daha fazla araştırdıktan sonra, yakıt pompası değişimine ihtiyaç duyma ihtimaline hazırlıklıyım. Araç teşhis bilgileri gerçekten yardımcı oldu. İlk çözüm olarak yakıt filtresi değişimi cazip görünse de, tüm RPM'lerde sürekli güç kaybı ve düzensiz çalışma, tarama cihazımdan gelen P0087 ve P0088 kodlarıyla birleştiğinde, güçlü bir şekilde yakıt pompası sorunu olduğunu gösteriyor. Motor arıza ışığı ve hata kodları, başkalarının arızalı yüksek basınçlı pompalarla yaşadıklarıyla eşleşiyor. Parça ve işçilik dahil tipik bir onarım maliyetinin yaklaşık 850 € olduğunu bilmek iyi. En azından şimdi atölyede ne bekleyeceğimi daha iyi anlıyorum. Resmi teşhisi aldıktan sonra güncelleyeceğim. Deneyimlerinizi, özellikle onarım maliyetlerinin ayrıntılı dökümünü ve düzeltilmezse diğer bileşenlere olası zarar verme konusunda uyarıyı paylaştığınız için teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)