VW Crafter O2 Sensörü Arızası Katalitik Konvertörü Tehdit Ediyor

2010 model VW Amarok TDI sahibi olarak, geçen sezon aynı belirtileri yaşadım. Motor arıza ışığı ve artan yakıt tüketimi kesinlikle O2 sensörü sorunlarına işaret ediyordu. Tarama benzer hata kodlarını ortaya çıkardı. Bu durumda araç bakımı oldukça basittir, ancak uygun teşhis ekipmanı gerektirir. Arızalı oksijen sensörü, yakıt karışımını etkileyerek aşırı dizel tüketimine neden oluyordu. Onarılmazsa, yanlış yakıt karışımları daha yüksek egzoz sıcaklıklarına yol açtığı için katalitik konvertöre kesinlikle zarar verebilir. Onarım, hem yukarı akım hem de aşağı akım O2 sensörlerinin kontrol edilmesini içeriyordu. Sorun aslında sensörün kendisinden ziyade hasarlı bir kablo demeti bağlantısıydı. Kablo zırhı aşınmış ve düzensiz sensör okumalarına neden olmuştu. Bu, acil dikkati gerektiren ciddi bir sorundur, araç çalışmaya devam edecektir ancak yakıt verimliliği önemli ölçüde azalacak ve pahalı katalitik konvertör hasarı riski olacaktır. Uygun bir onarım, sensör sinyal çıkışlarının test edilmesini ve sadece parçaları değiştirmek yerine tüm bağlı kabloların iyice incelenmesini gerektirir. Tam teşhis ve onarım işlemi, doğru işlevselliği sağlamak için çeşitli motor yükleri altında yeni bağlantıların test edilmesi de dahil olmak üzere yaklaşık 3 saat sürdü. Onarım sonrası yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı söndü.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler. Benim 2013 Crafter'ımda da geçen yıl aynı belirtiler vardı. Hava-yakıt oranı tamamen bozulmuştu ve motor arıza ışığı sürekli yanıyordu. Kabloları kontrol etmekle ilgili iyi bir tespit, benim durumumda aslında oksijen sensörünün değiştirilmesi gerekiyordu. Onarttırdım ve yakıt ekonomim normale döndü. Sadece tamirin ne kadar tuttuğunu merak ediyorum? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Soruyorum çünkü egzoz sensörüm yakın zamanda tekrar bozulmaya başladı, ancak muhtemelen bu noktada normal aşınma ve yıpranmadan kaynaklanıyor.

(Çeviren İngilizce)

Aslında geçen hafta Amarok'umu tamirhaneden geri aldım. Önceki sensör sorununuz gibi, hava-yakıt oranı her şeyi altüst ediyordu, ancak bu sefer sadece eski oksijen sensörü kablolaması sorun yaratıyordu. Tamirci, egzoz sensörüne giden arızalı bir kablo bağlantısı buldu ve bunu onarması gerekti; tamir için bana 95€ tuttu. Tüm egzoz sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı söndü. Kablolamanın tamir edilmesi kesinlikle doğru karardı, sensörü tekrar değiştirmekten çok daha ucuzdu ve katalitik konvertöre olası herhangi bir hasarı önledi. Bu sorunları erken yakalamak için düzenli bakım kontrolleri değer. Oksijen sensörleri veya bağlantıları arızalanmaya başladığında, motor performansını gerçekten bozabilir ve sonunda kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Arabamı, bu sefer sorunu doğru teşhis eden güvenilir bir tamirciye götürdüm. Alttaki O2 sensörü aslında arızalanmıştı ve hava-yakıt oranının zengin çalışmasına neden oluyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 280€ idi. Egzoz sistemi, üç ay önce yapılan onarımından beri mükemmel çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve motor arıza ışığı geri dönmedi. Tamirci ayrıca değiştirme işlemi sırasında tüm sensör kablo demetini kontrol etti; bu da akıllıca bir önleyici tedbirdi. Oksijen sensörü sorunlarının hızla ele alınmasının önemli olduğunu öğrendim; daha önceki gecikmem katalitik konvertöre ciddi zarar verebilirdi. Orada şanslıydım. Düzenli bakım kontrolleri, bu sorunları erken yakalamada gerçekten fark yaratıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan diğerleri için, doğru teşhis ve onarıma yapılan yatırım buna değer. Arızalı egzoz sensörleriyle çalışmak sadece daha fazla yakıt yakar ve ileride pahalı hasar riskini artırır.

(Çeviren İngilizce)