JWeiss78
VW Crafter Otomatik Şanzıman Sürtme ve Kayma Sorunu Uyarısı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
JWeiss78 (Yazar)
Tork konvertör arızası deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz tam olarak benim karşılaştığımla aynı. Tam otomatik şanzıman onarımının ne kadarına mal olduğunu merak ediyorum? Ayrıca, onarımından beri her şey düzgün çalışıyor mu? Konvertörümdeki kilitlemeli kavrama şimdi benzer sorunlar göstermeye başlıyor ve servise gitmeden önce düzgün bir bütçe oluşturmak istiyorum. Şanzıman yağı analizini bilmek iyi oldu, kesinlikle önce bunu isteyeceğim.
(Çeviren İngilizce)
antonschneider1
Otomatik şanzımanın 3 ay önce tamir edilmesinden beri her şey sorunsuz çalışıyor. Arızalı tork konvertörünün onarımı için toplam maliyet, kilitleme kavrama tertibatının değiştirilmesi ve komple şanzıman yağı değişimini içeren 2120 € oldu. Tamir, önceki tüm belirtileri ortadan kaldırdı; artık şanzıman kayması, gıcırtı sesleri veya motorun ani yükselme sorunları yok. Otomatik şanzıman artık hiçbir tereddüt veya sarsıntı olmadan vitesler arasında sorunsuz geçiş yapıyor. Tamirden beri uyarı ışıkları yanmıyor. Arızalı bir konvertörle sürmeye devam etmenin tamamen şanzıman arızasına yol açması nedeniyle yatırım buna değdi. Atölye ayrıca tamir işine 12 aylık garanti verdi, bu da iyi bir gönül rahatlığı sağladı. Şanzıman yağının önce analiz edilmesi kesinlikle akıllıca, benim durumumda konvertör arızasını doğrulamaya ve daha basit sorunları ortadan kaldırmaya yardımcı oldu. Uygun bir teşhis, yalnızca gerekli onarımlar için ödeme yapmanızı sağlar.
(Çeviren İngilizce)
JWeiss78 (Yazar)
Bu kadar yararlı geri bildirim aldıktan sonra, sonunda Crafter'ımı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Yağ analizi, başkalarının da yaşadığı gibi, konvertör arızasından kaynaklanan metal parçacıkları doğruladı. Toplam onarım, tork konvertörünün değiştirilmesini, yeni bir kilitlemeli kavramanın takılmasını ve otomatik şanzımanın komple yağ değişimini kapsayan 2350 € tuttu. Onarım işlemi toplam 4 gün sürdü. Arızalı konvertöre ulaşmak için tüm şanzımanı çıkarmak zorunda kaldılar. Bu sırada, gelecekteki sızıntıları önlemek için bazı aşınmış contaları da değiştirdiler. Mekanikçi bana hasarlı parçaları gösterdi; kilitlemeli kavrama tamamen aşınmıştı ve konvertör gövdesinde önemli içsel aşınma vardı. Onarımın üzerinden iki hafta geçtikten sonra, şanzıman artık hiçbir gıcırtı veya kayma olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Motorun ani hızlanması gitti ve her iki uyarı ışığı da söndü. Atölye bana işçiliğe 1 yıl garanti verdi, bu da maliyeti haklı çıkarıyor. Geriye baktığımda, bunu erken ele almanın muhtemelen daha pahalı bir tam şanzıman arızasından beni kurtardığını düşünüyorum.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
antonschneider1
2009 model VW Transporter T5 dizel aracımda benzer sorunlar yaşadım. Tork konvertörü gerçekten arızalıydı ve aynı belirtileri gösteriyordu: şanzıman kayması, vites geçişlerinde gıcırtı ve uyarı ışıkları. Otomatik şanzıman büyük bir onarıma ihtiyaç duyuyordu. Tork konvertöründe içsel aşınma vardı ve bu da şanzıman yağını metal parçacıklarıyla kirletiyordu. Bu, konvertör değişimi, yeni contalar ve şanzıman yağı değişimi de dahil olmak üzere tam bir şanzıman onarımını gerektiriyordu. Bu, genellikle orijinal tork konvertörünün ömrünün sonuna geldiğini gösteren ciddi bir sorundur. Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, şanzımanın tamamen arızalanması riskini taşır. Benim durumumda, onarım düzgün vites değiştirme işlevini geri kazandırdı ve arızalı konvertörle birlikte gelen motor dalgalanma sorunlarını ortadan kaldırdı. Onarım, tork konvertörüne erişmek için otomatik şanzımanın çıkarılmasını içerir. Çoğu atölye, gelecekteki arızaları önlemek için şanzıman dışarıdayken birkaç bileşenin değiştirilmesini önerecektir. Onarımdan sonra, şanzıman sorunsuz vites geçişleriyle yeni gibi çalıştı. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri şunlardır: Park/nötrden vites değiştirirken gecikmeli devreye girme, ivmelenme sırasında titreme hissi, gıcırtı veya vınlama sesleri, vites geçişlerinde kayma, konvertör kavramasına ilişkin hata kodları. Daha kapsamlı şanzıman hasarları oluşmadan önce bu sorunu derhal ele almak en iyisidir. Onarımlara başlamadan önce metal içeriğini kontrol etmek için şanzıman yağının analiz edilmesini düşünün.
(Çeviren İngilizce)