VW Crafter Su Sensörü Sorunları Motor Arızalarına Neden Oluyor

2009 model 2.5 TDI VW Transporter'ımla benzer bir sensör sorunu yaşadım. Dizel motorlarla ilgili bazı deneyimlerim olduğu için, benzer semptomları (düzensiz çalışma, motor arıza ışığı ve birden fazla hata kodu) tanıdım. Elektrik hatasının, su sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısından kaynaklandığı ortaya çıktı. Araç teşhisi sonrasında, atölye sensör fişinde korozyonlu pimler buldu. Bağlantı noktalarını temizlediler ve hasarlı kablo bölümünü değiştirdiler. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 € oldu. Soruna rastgele parça değiştirmeden önce, doğru sensör testi çok önemlidir. Arızalı bir bağlantı, benim durumumda olduğu gibi, arızalı bir sensörü taklit edebilir. O zamandan beri onarım güvenilir oldu ve tekrarlayan sensör hatası kodları yok. Crafter'ınız hangi hata kodlarını gösteriyor? Bu, sorununuzun benim karşılaştığım sorunla eşleşip eşleşmediğini daraltmaya yardımcı olur. Ayrıca şunları onaylayabilir misiniz: Motor hacmi ve tipi, Yapılan son çalışmalar, Semptomların motor sıcaklığıyla değişip değişmediği, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa yanıp sönüyor mu olması Bu bilgiler, sensör sorununuzun aynı kökenli olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 75000 KM'de yapıldı, ancak bu sorunlar sadece yakın zamanda ortaya çıkmaya başladı. Cevabınızı aldıktan sonra, bir tarayıcı kullanarak hata kodlarını çektim. Sürekli olarak P2263 ve P0401 alıyorum. Motor arıza ışığı sabit yanıyor, yanıp sönmüyor ve belirtiler motor soğukken kesinlikle kötüleşiyor. Oto elektronik teşhisi, özellikle soğuk çalıştırma sırasında aralıklı sensör okumaları gösteriyor. Motor ısındığında, düzensiz çalışma biraz düzeliyor ama asla tamamen kaybolmuyor. Sensör konektörünün biraz yıpranmış göründüğünü fark ettim, bu nedenle elektrik bağlantıları kontrolüyle ilgili öneriniz mantıklı. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce sensör bağlantılarını test etmeyi önerir misiniz? Su sensörünün kendisi yerel parça tedarikçimizde 180€ tutuyor, bu yüzden parayı harcamadan önce bunun gerçekten sorun olduğundan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler, bunlar kablolama sorununu çözmeden önce Transporter'ımda gördüğüm hata kodlarıyla tamamen aynı. Belirtiler de, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve aralıklı sensör okumaları açısından uyuşuyor. Kesinlikle önce bağlantıları test edin. Nem sensörü okumalarınızın tutarsız olması ancak motor ısındıkça düzelmesi, tamamen arızalı bir sensörden ziyade elektriksel bir arıza olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Isı, metal temas noktalarını genişleterek genellikle kötü bağlantıları geçici olarak iyileştirir. Benim için işe yarayanlar şunlar: 1. Sensör konektörünü elektrik kontak temizleyiciyle temizleyin 2. Pimlerde yeşil korozyon olup olmadığını kontrol edin 3. Kablo demeti içinde sürekliliği test edin 4. Sensör bağlantısında doğru voltajı doğrulayın. Mekanikçim, kabloların bir brakete sürtünerek nemin korozyona neden olmasına izin verdiğini buldu. Araç teşhisi başlangıçta arızalı bir sensöre işaret etti, ancak doğru test, 180 €'luk parçayı gereksiz yere değiştirmekten kurtardı. Temizleme ve yeniden kablolama işe yaramazsa, sensör değiştirmeyi düşünün. Ancak elektrik bağlantılarıyla başlayın, bunlar bu sensör sistemlerindeki en yaygın arıza noktasıdır ve onarımı çok daha ucuzdur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı sorun giderme önerileriniz için teşekkür ederim. Tamircim önerdiğiniz gibi bağlantıları kontrol ettirdi. Nem sensörünün kablolarında, iki konektör piminde görünen korozyonla birlikte aşınma belirtileri kesinlikle vardı. Kontakları temizledik ve 65 € karşılığında hasarlı bir kablo bölümünü onardık. Araç teşhisi şimdi su sensöründen temiz okumalar gösteriyor. Soğuk çalıştırmalar tekrar sorunsuz ve motor arıza ışığı geçen haftadan beri söndü. Tüm sensör ünitesini değiştirmeden önce elektrik arıza olasılıklarını kontrol ettiğim için gerçekten çok memnunum. Öncelikle kablolama sorununa odaklanarak 100 €'dan fazla tasarruf ettim. Sensör bağlantılarını kontrol etmeyi artık düzenli bakım rutineme ekleyeceğim. Tamirci, özellikle nem sensörü ve diğer motor yönetim sensörleri çevresinde, bu elektrik arızalarının eski dizel motorlarda oldukça yaygın olduğunu belirtti. Sorunları erken yakalamak için kablolama durumunu gözlemlemeye değer. Tam olarak ihtiyacım olan pratik tavsiyeydi bu. Araba, parçalara büyük para harcamak zorunda kalmadan tekrar yeni gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)