VW Crafter Yakıt Basıncı Sorunları Motorun Durmasına Neden Oluyor

Birkaç ay önce 2010 model VW Transporter TDI aracımda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Birkaç dizel motor üzerinde çalıştığım için yakıt sistemi sorunları konusunda biraz deneyimim var. Motor arıza ışığı ve güç kaybı belirtileri, karşılaştığım durumla birebir uyuşuyor. Yakıt filtresini değiştirdikten sonra motor ateşleme yapmaya ve düzensiz çalışmaya başladı. Atölye, yakıt basıncı okumalarının tutarsız olduğunu, yakıt rayı basınç regülasyonunda sorunlar olduğunu gösterdiğini tespit etti. Çözüm aslında oldukça basitti, yakıt sistemini düzgün bir şekilde havasını almak ve motor yönetim sistemini sıfırlamak gerekiyordu. Toplam maliyet teşhis ve sistem sıfırlama için 45€ oldu. Benim durumumda hiçbir parçanın değiştirilmesine gerek kalmadı, ancak belirtiler başlangıçta arızalı bir yakıt regülatörüne işaret ediyordu. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Crafter'ınızın güncel kilometresi? Son yakıt filtresi değişimi ne zaman yapıldı? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Son zamanlarda yakıt verimliliğinde herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, durumunuzun benim yaşadığım durumla uyuşup uyuşmadığını veya yakıt dağıtım sisteminde başka altta yatan sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kamyetetimde 131953 KM var. Düzensiz rölanti sorunu ile ilgili olarak, yakıt ray sisteminde hava olduğunu bulan başka bir ustaya götürdüm. Test sonucunda yakıt basınç regülatörü aslında sorunsuzdu. Tam bir yakıt sistemi havası alma işlemi gerçekleştirdiler ve bu, yaşadığım motor ateşleme sorunlarında önemli ölçüde yardımcı oldu. Yakıt pompamın da biraz düşük basınç okuma gösterdiğini, ancak yine de kabul edilebilir aralıkta olduğunu belirtmekte fayda var. Hava alma işleminden sonra çok daha yumuşak bir performans elde ediyorum, ancak yine de altta yatan herhangi bir sorunun kalmadığından emin olmak için izlemeyi sürdürüyorum. Deneyiminizi belirttiğiniz için teşekkürler, kökten neden farklı olsa bile benzer vakaları karşılaştırmak faydalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt sistemini düzgünce boşalttığınızı duymak güzel, bu kesinlikle daha önce konuştuğumuz düzensiz rölanti semptomlarına neden olabilir. Deneyiminiz, Transporter'ımla keşfettiğimle örtüşüyor; bu dizel motorlar yakıt hatlarındaki havaya karşı hassastır ve motor arıza sorunlarını önlemek için doğru boşaltma çok önemlidir. Bahsettiğiniz biraz düşük yakıt pompası okumaları izlenmeye değer. Kamyonetimde, benzer basınç değişimlerini yaşadıktan yaklaşık 20.000 km sonra yakıt pompasını değiştirmek zorunda kaldım. Okumalarınız hala kabul edilebilir olsa da, düzenli teşhis kontrolleri aracılığıyla yakıt basıncı eğilimlerini gözlemlemek, sorunları ciddi sorunlar haline gelmeden önce yakalamama yardımcı oldu. Kamyonetinizin, bu yakıt sistemi sorunlarını yaşadığım zamanki kilometresiyle benzer olduğu için, bir sonraki bakımınız sırasında tüm yakıt dağıtım sisteminin kontrol edilmesini düşünün. Mekaniğim, yakıt basınç sensörü ve ilgili bileşenlerde önleyici bakım yapmanın tutarlı performansı koruduğunu ve gelecekteki düzensiz rölanti durumlarını önlediğini buldu. Sistem boşaltmasından bu yana genel motor performansında herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Yakıt sistemim düzgünce boşaltıldığında, güç dağıtımı çok daha tutarlı hale geldi ve motor arıza ışığı sorunları tamamen çözüldü.

(Çeviren İngilizce)

Sistemdeki hava alma işlemi kesinlikle şeyleri iyileştirdi, motor şimdi çok daha yumuşak çalışıyor ve güç dağıtımı daha tutarlı. Hava alma işleminden sonra yaklaşık 50 km sürüşten sonra motor arıza ışığı sonunda söndü. Yakıt pompası basınç okumalarını izleme hakkındaki tavsiye özellikle yararlı. Bir sonraki servis aralığında basınç sensörünü ve yakıt rayı bileşenlerini kontrol ettirmeyi planlıyorum. Yakıt pompasının okumalarının biraz düşük ancak kabul edilebilir olması, özellikle kilometresi göz önüne alındığında, önleyici bakımların akıllıca olabileceğini düşünüyorum. Bu dizel yakıt sistemlerinin hava girişine ne kadar hassas olduğunu öğrenmek öğreticiydi. Büyük bir yakıt regülatörü sorunu gibi görünen şey, esasen basınç okumalarını etkileyen hapsolmuş hava çıktı. Yakıt dağıtım sistemindeki gelişen eğilimleri izlemek için gelecekteki basınç ölçümlerinin kayıtlarını kesinlikle tutacağım. Genel olarak, şimdi çok daha iyi çalışıyor. Yol boyunca olası yakıt pompası sorunlarını izlemekle ilgili ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Normal çalışma için bir temel çizgiye sahip olmak, gelecekteki sorunları erken yakalamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)