VW Fox Dizel: Kaba Rölanti ve Yüksek Yakıt Tüketimi Düzeltmesi

2009 model 1.6 TDI bir VW Polo'da benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: yüksek yakıt tüketimi, düzensiz rölanti ve çalıştırma sorunları. Gaz kelebeği konum sensörü arızalıydı ve motor kontrol ünitesine yanlış okumalar gönderiyordu. Hava giriş sistemi muayenesinde, gaz kelebeği etrafında ciddi şekilde hava akışını kısıtlayan karbon birikimi tespit edildi. Kontrol vanası grubunun sadece temizlenmesi değil, tamamen değiştirilmesi gerekiyordu, çünkü iç aşınma onarılabilir durumun ötesine geçmişti. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Gaz kelebeği gövdesi elektronik bileşenleri aracın gaz kelebeği grubuyla entegre edilmişti, bu da ayrı parçaların değiştirilmesini imkansız hale getiriyordu. Doğru motor yönetimini geri kazanmak için tüm ünitenin değiştirilmesi gerekiyordu. Gaz kelebeği kontrol modülü onarıldıktan sonra yakıt tüketimi normale döndü ve motor rölantisi hemen stabilize oldu. Bu belirtiler göz ardı edilmemelidir, çünkü ele alınmazlarsa artan motor aşınmasına ve diğer bileşenlere olası hasara yol açabilirler. Hava giriş sisteminin öncelikle incelenmesinin faydalı olacağını belirtmekte fayda var, çünkü karbon birikintileri bazen tam bileşen değiştirme gerektirmeden benzer belirtilere neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu gaz kelebeği valfi sorunu, Fox'umda yaşadığım sorunla birebir aynı görünüyor. Yakıt verimliliğini etkileyen karbon birikimi hakkında okuduktan sonra, bunun düzgün bir şekilde kontrol edilmesi gerektiğine ikna oldum. Tamir için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, kontrol valfi değiştirildiğinden beri her şey sorunsuz çalıştı mı yoksa başka sorunlar fark ettiniz mi? Tamirata geçmeden önce kesinlikle hava giriş sistemini kontrol ettireceğim. Arabanın gaz kelebeği belirtileri, tarif ettiğinizle mükemmel bir şekilde uyuşuyor.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetlerle ilgili sorunuz için teşekkürler. Arızalı gaz pedalı modülünün onarımı için, arızalı gaz kelebeği valfinin değiştirilmesi de dahil olmak üzere, toplam 205 € tuttu. Fiyat, hem parçaları hem de işçiliği kapsadı. Kontrol valfinin değiştirilmesinden bu yana, motor hiçbir sorun yaşamadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt verimliliği hemen normal seviyelerine döndü ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Hava giriş sistemi artık olması gerektiği gibi çalışıyor ve motor tepkisi çok daha yumuşak hale geldi. Bu onarım, arızalı gaz kelebeği valfinin genel motor performansını nasıl etkilediğini düşündüğümüzde, parasının karşılığını fazlasıyla verdi. O zamandan beri hava giriş sisteminin düzenli bakımı, karbon birikimi sorunlarının tekrarlanmasını önlemeye yardımcı oldu. Bir tavsiye: Mekaniğinizin, yeni gaz kelebeği parçalarını taktıktan sonra düzgün bir şekilde kalibre etmesini sağlayın. Optimum motor gaz kelebeği performansı ve yakıt ekonomisi için doğru kalibrasyon çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Arabayı bugün sonunda kontrol ettirdim. Tahmin ettiğiniz gibi, gaz kelebeği gövdesi tamamen karbon birikintileriyle tıkanmıştı. Mekanikçi bana birikimi gösterdi ve hava akışının ne kadar kısıtlandığını görünce şok oldum. Kapsamlı bir gaz kelebeği temizleme servisi ve sensör kalibrasyonu için 180 € ödedim. Mekanikçi ayrıca, oradayken hava giriş sistemini de temizledi. Onarım maliyetlerinizi gördükten sonra beklediğimden çok daha ucuzdu ve şanslıyım ki tam bir değiştirme gerekmeden önce fark ettim. Fark inanılmaz. Motor rölantisi tekrar düzgün çalışıyor, anında çalışıyor ve çok daha duyarlı hissediliyor. Servisten sonra yaklaşık 50 km yol aldım ve yakıt verimliliğinin önemli ölçüde iyileştiğini zaten söyleyebilirim. Gereksiz onarımlara para harcamadan önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Doğru teşhis hem zamandan hem de paradan tasarruf ettirdi. Gelecekteki birikmeyi önlemek için düzenli bakımı kesinlikle sürdüreceğim.

(Çeviren İngilizce)