100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

jannik_taylor1

VW Fox DPF Arıza Belirtileri ve Uzman Onarım Kılavuzu

2010'dan kalma VW Fox dizel aracım (129801km) son zamanlarda güç kaybı ve hızlanma altında görünür duman ile sorun çıkarmaya başladı. Belirtiler olası DPF sorunlarına işaret ediyor. Ziyaret ettiğim son tamirci teşhis konusunda emin değil gibiydi. Fox'unda benzer egzoz sistemi sorunlarıyla uğraşan var mı? Çözüm neydi, sensör arızası, DPF temizliği veya komple filtre değişimi? Güvenilir onarımlar ve maliyet açısından ne beklemem gerektiği konusunda öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

marvinjung68

2013 model VW Polo 1.6 TDI aracımla benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler aynıydı: ivmelenme sırasında güç kaybı ve egzozdan koyu duman. Araç muayenesinden sonra DPF'nin ciddi şekilde tıkalı olduğu ortaya çıktı. Önce zorlamalı rejenerasyon denendi, ancak dizel filtresi çok kirliydi. Tamirci hem sensör arızasını hem de DPF'de fiziksel hasarı tespit etti. İç petek yapısı kısmen erimiş olduğundan komple filtre değişimi gerekliydi. Tamir 2 tam gün sürdü. Yeni DPF'nin düzgün bir şekilde oturması için ilk 1000 km'de dikkatli sürüş alışkanlıklarına ihtiyaç vardır. Bunun göz ardı edilmemesi gereken ciddi bir sorun olduğunu belirtmek önemlidir, tedavi edilmezse arızalı bir DPF motor hasarına neden olabilir. Fox'unuz için öncelikle doğru bir teşhis taraması yapmanızı öneririm. Duman ve güç kaybı DPF sorunlarını güçlü bir şekilde düşündürse de, arızalı sensörler bazen benzer belirtiler üretebilir. Sabit hızda düzenli otoyol sürüşleri, gelecekteki DPF tıkanmalarını önlemeye yardımcı olur. En etkili çözüm yolu: 1. Tam teşhis taraması 2. Sensör okumalarını kontrol edin 3. Tıkanma orta düzeydeyse DPF temizleme girişiminde bulunun 4. Temizleme başarısız olursa filtreyi değiştirin. Tamir sırasında komplikasyonlardan kaçınmak için deneyimli bir dizel uzmanı bununla ilgilenmelidir.

(Çeviren İngilizce)

jannik_taylor1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim Fox'umda da benzer bir DPF problemiyle uğraşıyorum. Ters basınç okumaları yanlış ve rejenerasyon döngüleri denemesine rağmen motor ışığı yanmaya devam ediyor. Filtre değişimi sorunlarınızı tamamen çözdü mü? Ayrıca parçalar ve işçilik dahil olmak üzere tamirinizin son maliyetinin ne olduğunu da merak ediyorum. Yerel atölyem bana fiyat teklifi verdi ancak bu egzoz sistemi tamirleri oldukça değişken olabildiğinden fiyatları karşılaştırmak istiyorum. Otoyol sürüşü hakkındaki iyi nokta. Her şey onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka bir sorunla karşılaştınız mı?

(Çeviren İngilizce)

marvinjung68

Polo'mda arızalı dizel partikül filtresini değiştirdikten beri araç kusursuz çalışıyor. Tamir masrafı parçalar ve işçilik dahil 1550 € oldu. Ters basınç okumaları normale döndü ve motor ışığı o zamandan beri yanmadı. Egzoz sistemi artık mükemmel çalışıyor, ivmelenme sırasında güç kaybı veya duman problemi kalmadı. Düzenli otoyol sürüşü, optimal DPF fonksiyonunun korunmasına yardımcı oldu. Araç muayene okumaları, uygun rejenerasyon döngülerinin tasarımda olduğu gibi otomatik olarak gerçekleştiğini gösteriyor. İlk sorunların tamamen çözüldüğünü belirtmekte fayda var. 6 ay düzenli kullanımdan sonra, motor performansı uyarı ışıkları veya sorunlar olmadan güçlü kalıyor. Değiştirme yaparsanız, yerleşme süresi önerilerini takip ettiğinizden emin olun. Fox'unuzun semptomlarına bakılırsa, sürekli yanan motor ışığı ve başarısız rejenerasyon girişimleri, tamirden önce yaşadıklarıma birebir benziyor. Bunlar, temizliğin ötesinde ve muhtemelen değiştirilmesi gereken bir DPF'nin klasik belirtileridir.

(Çeviren İngilizce)

jannik_taylor1 (Yazar)

DPF sorunları hakkında giderek daha fazla endişelendikten sonra, sonunda Fox'umu sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. Tanılama taraması, şüphelendiğimiz şeyi doğruladı: düzgün rejenerasyon döngülerini engelleyen, ciddi şekilde tıkanmış bir dizel filtresi. Tamirci, ağır kurum birikimi ve filtre yapısında hasar tespit etti. Deteriorasyon göz önüne alındığında temizleme girişimi bir seçenek değildi. Tam filtre değişimi yaklaşık 8 saat sürdü. Toplam maliyet, sorun gösteren yeni bir basınç sensörü de dahil olmak üzere 1350 € oldu. Tamirden sonra yakıt verimliliği önemli ölçüde arttı. Egzoz sistemi artık düzgün çalışıyor ve ivmelenme sırasında artık duman veya güç kaybı yok. Sabit hızlarda düzenli otoyol sürüşleri yaparak, rodaj yönergelerini takip ediyorum. Geçici çözümler denemek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Motor daha yumuşak çalışıyor ve uyarı ışıkları kapalı kaldı. Gelecekte DPF tıkanmasını önlemek için önerilen sürüş modellerine kesinlikle devam edeceğim. Sorunun düzgün bir şekilde çözüldüğünü bilmenin verdiği huzur için her kuruşuna değdi. Egzoz okumaları şimdi tekrar normal özelliklere döndü. Tam bir filtre değişimine ihtiyaç duyduğum hakkındaki şüphelerimi doğrulamanıza tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: