VW Fox Elektrik Sorunları: Arızalı Aküye Karşı Alternatör Onarımı

Geçen kış, 2006 model VW Polo dizel aracımda benzer bir sorun yaşamıştım ve daha önce birkaç elektrik problemiyle uğraştığım için ilgili deneyimlerimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, şarj sisteminde bir sorun olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Aracım zayıf marş, loş ışıklar ve arızalı elektronik aksam gibi aynı belirtileri gösteriyordu. Voltaj düşüşü, çok sayıda gösterge paneli uyarısını tetikleyecek kadar şiddetliydi. Arabayı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdükten sonra, kapsamlı bir şarj sistemi teşhisi yaptılar. Testler, akünün voltajının son derece düşük olduğunu ve düzgün bir şarjı tutamadığını ortaya koydu. Ayrıca alternatör çıkışını kontrol ettiler ve düzgün çalıştığını buldular. Son fatura, şunları kapsayan 290 € tutarındaydı: Yeni akü takılması, Tam elektrik sistemi teşhisi, Akü terminali temizliği ve bakımı. Fox'unuz için özel çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut akü ne kadar eski? Akü uyarı ışığı sürüş sırasında yanıyor mu? Alternatörden herhangi bir olağandışı ses duydunuz mu? Son zamanlarda ek elektrikli aksesuarlar taktınız mı? Bu bilgiler, elektrik sistemindeki çeşitli kaynaklardan kaynaklanabilecek güç kaynağı sorunlarında, durumunuzun farklı bir yaklaşım gerektirme ihtimalini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 13344 km bakımı yaptırdım ve takip etmek istedim. Ayrıntılı yanıtınız için gerçekten teşekkür ederim. Akü 5 yaşında ve evet, sürüş sırasında akü uyarı ışığı ara sıra yanıp sönüyor. Algılayabileceğim herhangi bir olağandışı alternatör sesi yok. Deneyiminiz benimkiyle tamamen aynı, voltaj düşüşü özellikle soğuk çalıştırmada daha belirgin. Dün yerel bir serviste voltaj regülatörünü test ettirdim. Okuma değerleri spesifikasyonun çok altındaydı, rölantide 12.1V ile 13.2V arasında dalgalanıyordu. Teknisyen alternatörün hala iyi durumda olabileceğini ancak voltaj regülatörünün muhtemelen arızalı olduğunu söyledi. Bu elektriksel problemler kötüleştiği için onarımı kabul edeceğim. Umarım çözüm sizin durumunuz kadar basittir ve tam bir alternatör değişimi gerektirmez. Aynı zamanda aküyü değiştirmeyi önerir misiniz? Yaşı ve son zamanlardaki güç kaynağı sorunları göz önüne alındığında, ikisini birden yapmak mantıklı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj test sonuçları için teşekkürler, bu rakamlar şarj sisteminde bir sorun olduğunu kesinlikle doğruluyor. Tamir deneyimime dayanarak, hem voltaj regülatörünü hem de aküyü değiştirmek burada en akıllıca hareket olacaktır. Eski aküm başarısız olduğunda yaklaşık aynı yaştaydı ve arızalı regülatörden gelen zayıf şarj, bozulmasını hızlandırmıştı. Düşük voltaj durumu, akünün telafi etmeye çalışırken daha fazla stres yaşadığı bir döngü yaratır. Tamirhane, regülatörü değiştirdiklerinde alternatörümün temelde sağlam olduğunu buldu. İşçilikle birlikte her iki parça için toplam maliyet yaklaşık 380 € oldu. Teknisyen, voltaj regülatörlerinin genellikle alternatörün kendisinden önce arızalandığını açıkladı, bu da sizin tamirhanenizin söyledikleriyle uyuşuyor. Onardıktan sonra, tüm elektriksel sorunlar ortadan kayboldu, güçlü çalıştırma, parlak ışıklar ve kararlı sistem voltajı. Aküyü daha sonra değiştirmek için geri dönmek zorunda kalmaktansa, her iki bileşeni aynı anda değiştirmeyi kesinlikle öneririm. Alternatörün doğru voltaj ürettiğinden emin olmak için tamirin ardından tam bir şarj sistemi testi yaptırdıklarından emin olun. Benimki şu anda rölantide 14.2 V'da sabit kalıyor, ki bu tam olması gereken yer.

(Çeviren İngilizce)

Yanıtlayan herkese teşekkürler! Her şeyi düzelttikten sonra konuyu güncellemek istedim. Tavsiyelerinizi dikkate alarak hem voltaj regülatörünü hem de aküyü değiştirdim. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 410€ oldu. Güç kaynağı sorunları tamamen çözüldü, artık çalıştırma sırasında voltaj düşüşü olmuyor ve tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor. Yeni regülatör takıldıktan sonra dükkan, alternatörün kendisinin sorunsuz çalıştığını doğruladı. Akünün sağlığı artık 14.4V'luk uygun şarj voltajıyla mükemmel değerler gösteriyor. Ayrıca önlem olarak tüm akü terminallerini temizlediler. Benzer sorunlarla forumda arama yapan herkes için: titreyen akü uyarı ışığı ile birlikte kararsız voltaj okumaları, arızalı voltaj regülatörünün en önemli göstergeleriydi. Her iki parçayı bir kerede değiştirmek, ikinci bir sefere gitmemi önledi. Tamamen yeni bir alternatöre ihtiyacım olduğunu düşünmeden önce burada kontrol ettiğim için çok mutluyum. Sonunda çok daha ucuz bir çözüm oldu. Araba şimdi anında çalışıyor ve tüm o elektriksel sorunlar gitti.

(Çeviren İngilizce)